Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Логистика arrow Автомобильные перевозки

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ ГРУЗОВ

Процесс перемещения грузов или пассажиров, включая все подготовительные и заключительные операции: подготовку грузов, их погрузку и выгрузку (посадку и высадку пассажиров), приемку грузов, подачу транспортных средств и другие операции, называют транспортным процессом.

В результате транспортного процесса пассажиры или грузы доставляются на определенное расстояние и при этом совершается транспортная работа Р, равная произведению тонн груза или числа пассажиров О на расстояние перевозки /г, км:

Р = (?/г.

Транспортная работа измеряется в тонно-километрах или пассажирокилометрах и ездках.

Так как обычно нагрузка автомобиля и длина ездки с грузом при перевозках являются величинами переменными, для расчетов транспортного процесса применяют их средние значения так же, как и средние значения других величин, характеризующих работу подвижного состава (табл. 4.1).

Транспортный процесс перевозки грузов и его составные элементы

Сущность транспортного процесса заключается в перемещении грузов или пассажиров с учетом всех подготовительных и заключительных операций.

Таблица 4.1. Технико-эксплуатационные показатели автопредприятий

Показатель

Формула

Содержание

Ездка

К — ^пог ^пер + ^раз + ^дв

Время ездки — законченный цикл транспортной работы, состоящей ИЗ погрузки (Гпог), перевозки груза (гПср), разгрузки (/раз) и подачи транспортного средства для следующей погрузки (/дв) (движение без груза)

Оборот

К = «Л

Включает в себя одну или несколько ездок («с — количество ездок) с возвратом автотранспорта в исходную точку

Коэффициент технической готовности парка автомобилей за рабочий день

а = Агэ

т 4

Ал — число автомобилей в эксплуатации;

А — списочный состав автомобилей

Коэффициент использования автомобилей за рабочий день

а = Аж

и А

Аэк — число автомобилей в эксплуатации

Коэффициент статического использования грузоподъемности

(?ф

Ус“а

  • (2Ф — количество фактически перевезенного груза, т;
  • — количество груза, которое могло быть перевезено, т

Коэффициент динамического использования грузоподъемности

и

II

Рф — фактически выполненный товарооборот, т-км;

Рв — возможный товарооборот, т-км

Коэффициент использования пробега

Р = т2-

‘об

4Р — груженый пробег, км;

/об — общий пробег, км

Общий пробег

4>б = Ч + Ар + К + Ч'

Ц — первый нулевой пробег, км;

/х — холостой пробег, км;

— второй нулевой пробег, км

Среднее расстояние ездки с грузом, км

1 -еГ «е

яе— число ездок

Окончание табл. 4.1

Среднее расстояние перевозки, км

? -Е' ср 1(2

Р— транспортная работа, т-км;

0—объем перевозок, т

Техническая скорость, км/ч

V, -

С

/об — общий пробег, км;

/Лв — движение без груза, ч

Эксплуатационная

скорость

V = —

ЭК гр

1 н

Г„ — время в наряде, ч

Количество ездок

Т

и

4 — время одной ездки, ч

Время одной ездки

t =

(РО+'п-р

/п-р — время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, ч

Производительность подвижного состава в наряде

С = <]спе

# — грузоподъемность; с — коэффициент использования грузоподъемности

Транспортный процесс перевозки грузов складывается из последовательно повторяющихся элементов: подачи подвижного состава к месту погрузки; погрузки подвижного состава; перемещения груза; разгрузки подвижного состава. Совокупность этих элементов, образующих законченную операцию доставки грузов, называется циклом перевозки или ездкой.

Промежуточные заезды для частичной догрузки или разгрузки не прерывают цикла перевозки. Каждая новая ездка начинается только с момента подачи порожнего подвижного состава.

Совокупность элементов одного или нескольких циклов перевозки с момента подачи порожнего подвижного состава в пункт погрузки до очередного возврата в этот же пункт образует оборот автомобиля.

 
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   След >
 

Популярные страницы