Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Менеджмент arrow Анатомия трудового конфликта

Главная проблема конфликта

Как следует из заявлений участников конфликта, главная проблема, которая не находит решения, — это величина повышения зарплаты. Работники упорно требуют 35%, а менеджмент согласен лишь на 11%.

Следует отметить одно важное обстоятельство. Свое мнение в явной форме не выразила одна из основных групп, имеющая интерес в данном бизнесе, — владельцы или акционеры завода, хотя конфликт затронул ее интересы.

Рабочие обосновывают свое требование тем, что хотят достойно жить, а не существовать. Проанализируем это требование в свете заявления А. Этманова, приведенного ранее.

Можно ли полагать, что прибавка средней зарплаты от уровня 21,5 до 28 тыс. руб. обеспечит рабочим ту достойную жизнь, признаки которой назвал А. Этманов в своем интервью? Он указал три конкретных признака: обеспечение детей работников достойным образованием, возможность создания молодыми работниками полноценных семей, обеспечение достойной старости.

Конечно, все они привлекательны. Кто же не хотел бы этого иметь? Кстати, в прошлой жизни нашего государства, закончившейся в 1991 г., считалось, что всем этим мы уже были полностью обеспечены. Тогда почему же вдруг, по нашему собственному желанию, прекратилась та вполне достойная жизнь рабочих, служащих, да и всех остальных трудящихся? Ведь ни американцы, ни другие «акулы» империализма тогда в наши внутренние дела не вмешались. Мы сами добровольно ушли из социалистической плановой экономики, всех обеспечивавшей той достойной жизнью. И что-то не видно, чтобы российский народ хотел туда возвращаться. Свежее подтверждение — количество голосов, которое набрала КПРФ на выборах 2 декабря 2007 г. Выходит, что той достойной жизни, обеспечивавшей, в том числе, и названные А. Этмановым три признака, наш народ почему-то не хочет? Получается, что обеспечение достойной жизни — это лишь красивый лозунг, а не четкая экономическая или социальная категория.

На самом деле, если разбираться с каждым из этих трех или брать другие признаки, все обстоит не так просто. Например, необходимо дать возможность молодежи учиться и получать хорошее образование. Но есть вопрос, а надо ли давать такую возможность всем желающим или только тем, кто действительно хочет и стремится хорошо учиться? Ведь не секрет, что сегодня в российских вузах на платной основе учится, или числится, множество откровенных лодырей, освобожденных от службы в армии, которые редко приходят на занятия, а их почему-то не отчисляют и доводят до диплома. Нам как нации это так уж необходимо?

Одним повышением зарплаты до указанной величины в теперешней российской действительности обеспечить наличие у работников этих трех признаков достойной жизни, как, впрочем, и других, не удастся. Здесь просматривается явный тупик. Предположим даже, что рабочие получат по 28 тыс. руб., но появится ли после этого у них достойная жизнь? Вряд ли. Так как профсоюз объявил обеспечение достойной жизни для рабочих своей целью, логично потребовать следующее повышение на 35%? И так далее, и так далее. К данной цели забастовщики могут идти сколь угодно долго, поскольку что бы они ни получали от администрации, обеспечения этих трех указанных признаков достойной жизни для всех происходить не будет, и дело здесь не только в величине зарплаты. Хотя повышать многократно величину зарплаты на треть — это совсем нереально.

Кроме того, если руководство все же решит повысить зарплату работникам на 35%, то, по мнению экспертов, придется увеличить отпускную цену на машину примерно на 500 долл. Как к этому отнесутся клиенты-покупатели? Ведь и без того автомобиль, позиционирующийся как качественный и дешевый, за последнее время изрядно вздорожал. Самая дешевая комплектация стоит порядка 350 тыс. руб., а цена машины, оснащенной климат-контролем, роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями и другим современным оборудованием, составляет уже 500 и более тыс. руб. А за эти деньги на рынке уже немало аналогичных предложений других производителей. Если пойти по пути повышения цены на автомобили, то, вероятно, не только сегодняшняя очередь на Ford Focus исчезнет, но и вообще сбыт машин может значительно сократиться. Каковы тогда перспективы расширения бизнеса?

Надо четко определиться с тем, за что действительно надо бороться, каким образом и под каким лозунгом, чтобы в результате борьбы не уничтожить бизнес, который кормит работников. Ведь учитывая многополярность системы интересов в бизнесе завода «Форд», обеим конфликтующим сторонам следует проявлять разумную осторожность в своих действиях.

 
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   След >
 

Популярные страницы