ПРОСТРАНСТВЕННЫЕ КОНСТРУКЦИИ В АРХИТЕКТУРЕ ВОКЗАЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ

Существенное значение в решении современных задач проектирования и строительства вокзальных комплексов всех типов имеют пространственные конструкции, отличающиеся большим разнообразием. Именно пространственные конструкции покрытия формируют художественный образ зданий железнодорожных, речных и автовокзалов, а также аэропортов (рис. 11.14). Это цилиндрические своды, купола, тонкостенные пространственные конструкции, к которым относятся складчатые конструкции и оболочки разных типов. Развитие современного материаловедения, технологий проектирования и строительства существенно расширило возможности формообразования большепролетных пространственных структур, что обусловило поиск новых форм в архитектуре. Это различные криволинейные поверхности, которые органично сочетаются с архитектурной типологией вокзалов и аэропортов как символов коммуникации и движения.

В последние годы формообразование пространственных конструкций, в частности наиболее популярных составных оболочек, образованных взаимным композиционным сопряжением элементов поверхности между собой, тяготеет к биоархитектуре, дигитальной, нелинейной и параметрической архитектуре.

Международный аэропорт в Гонконге, арх. Н. Фостер, 1998 [www

Рис. 11.14. Международный аэропорт в Гонконге, арх. Н. Фостер, 1998 [www.

fosterandpartners.com]

Проект центрального железнодорожного вокзала в Берлине, арх

Рис. 11.7. Проект центрального железнодорожного вокзала в Берлине, арх.

бюро «Фон Геркан, Марг и партнеры», 1996-2002 [www.gmp-architekten.de]

Я

пост посадки

/выселив/

1 оессаяироэ

?П1ПМ

у—I

4.00

Дополнительная полосе движения автобусов

20.00

Полоса маневрцювани* автобусов

11.50

Зона посадки (высадки пассажиров

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ     След >