ПРОСТРАНСТВЕННЫЕ КОНСТРУКЦИИ В АРХИТЕКТУРЕ ВОКЗАЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ
Существенное значение в решении современных задач проектирования и строительства вокзальных комплексов всех типов имеют пространственные конструкции, отличающиеся большим разнообразием. Именно пространственные конструкции покрытия формируют художественный образ зданий железнодорожных, речных и автовокзалов, а также аэропортов (рис. 11.14). Это цилиндрические своды, купола, тонкостенные пространственные конструкции, к которым относятся складчатые конструкции и оболочки разных типов. Развитие современного материаловедения, технологий проектирования и строительства существенно расширило возможности формообразования большепролетных пространственных структур, что обусловило поиск новых форм в архитектуре. Это различные криволинейные поверхности, которые органично сочетаются с архитектурной типологией вокзалов и аэропортов как символов коммуникации и движения.
В последние годы формообразование пространственных конструкций, в частности наиболее популярных составных оболочек, образованных взаимным композиционным сопряжением элементов поверхности между собой, тяготеет к биоархитектуре, дигитальной, нелинейной и параметрической архитектуре.

Рис. 11.14. Международный аэропорт в Гонконге, арх. Н. Фостер, 1998 [www.
fosterandpartners.com]

Рис. 11.7. Проект центрального железнодорожного вокзала в Берлине, арх.
бюро «Фон Геркан, Марг и партнеры», 1996-2002 [www.gmp-architekten.de]

Я
пост посадки
/выселив/
1 оессаяироэ

?П1ПМ
у—I
4.00 |
Дополнительная полосе движения автобусов |
20.00 |
Полоса маневрцювани* автобусов |
11.50 |
Зона посадки (высадки пассажиров |