Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Логистика arrow Логистика: практикум для бакалавров

ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА

  • 3.25. Типы транспортных отсеков железнодорожного транспорта, хоппер:
    • а) бункер без крыши; перевозка — сыпучие грузы: щебень, уголь, лес, руда; грузоподъемность до 70—125 т; объем отсека « 73—137 м3;
    • б) саморазгружающийся бункер; перевозка — сыпучие грузы: щебень, уголь, зерно, цемент, руда; грузоподъемность до 60 т; объем отсека «33 м3;
    • в) герметичная емкость; перевозка — наливные грузы: моторное топливо, газ, кислоты, масло; грузоподъемность до 60, 120 т; объем отсека « 60, 120 м3;
    • г) открытый вагон с низкими бортами; перевозка — длинномерные грузы: трубы, лес; грузоподъемность до 45, 60 т; площадь — 2,87 х х 13,30 « 38 м2.
  • 3.26. При каком виде аренды возможен выкуп транспортного средства (ТС) по остаточной стоимости:
    • а) текущая;
    • б) долгосрочно финансируемая;
    • в) лизинг;
    • г) срочная.
  • 3.27. Для разработки оптимальных маршрутов проводится сравнительный анализ всех возможных маршрутов, при котором НЕ учитывается следующий параметр:
    • а) место отправки и назначения груза;
    • б) сроки доставки;
    • в) мировая обстановка;
    • г) доступность транспортных единиц.
  • 3.28. Для разработки оптимальных маршрутов проводится сравнительный анализ всех возможных маршрутов, при котором учитываются следующие параметры (несколько вариантов ответов):
    • а) сезонный спрос на продукцию;
    • б) ограничения по габаритам и весу груза;
    • в) стоимость перевозки;
    • г) количество SKU в отправке.
  • 3.29. Для разработки оптимальных маршрутов проводится сравнительный анализ всех возможных маршрутов, при котором НЕ учитывается следующий параметр:
    • а) требования по сопровождению груза;
    • б) ограничения по прохождению груза через транспортные узлы и контрольно-пропускные пункты;
    • в) погодные условия;
    • г) возможность перевозки груза различными видами транспорта.
  • 3.30. Критерий, отражающий принцип наибольшей осторожности:
    • а) Вальда;
    • б) Гурвица;
    • в) Сэвиджа;
    • г) Лапласа.
  • 3.31. Какую долю в структуре логистических затрат предприятия занимают затраты на транспортировку:
    • а) до 15%;
    • б) 15-35%;
    • в) 35—50%;
    • г) 50-75%.
  • 3.32. Что означает критерий Сэвиджа:
    • а) принцип наибольшей осторожности;
    • б) устойчивость системы;
    • в) анализ рисков;
    • г) вероятность наступления события.
  • 3.33. Критерий Лапласа основывается на принципе, что:
    • а) математическое ожидание события равно единице;
    • б) дисперсия наступления события статична;
    • в) все состояния природы являются равновероятными;
    • г) время равно const.
 
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   След >
 

Популярные страницы