ДИСПЕРСНЫЕ ГРУНТЫ

Общая характеристика дисперсных грунтов

Дисперсные грунты занимают важное место в дорожном и аэродромном строительстве. Они служат основаниями сооружений, являются материалом для создания насыпей, в них выполняют выемки.

Для грунтов дисперсного класса свойственны четыре характерных показателя: гранулометрический состав, фазовый состав, водно-тепловой режим и водные свойства грунтовых толщ.

Гранулометрический состав характеризует грунты и показывает, каковы размеры содержащихся в данном грунте (песок, щебень, глина и т. д.) обломков горных пород и минеральных частиц и в каком они представлены количестве. Обломки и частицы, близкие по размеру, объединяют в группы, которые называют фракциями. Каждая фракция имеет свое название и пределы размеров обломков и частиц:

1) крупные обломки — более 2 мм; 2) песчаные частицы — 2...0,05 мм; 3) пылеватые — 0,05...0,005 мм; 4) глинистые — менее 0,005 мм. Содержание каждой фракции выражается в процентах по отношению к общей массе грунта. Так, например, грунт имеет следующий состав: фракций больше 2 мм — 1 %; 2...0,05 мм — 80 %; 0,05...0,005 — 15 %; меньше 0,005 — 4 %. Так как фракция 2...0,05 мм составляет более 50 %, этот грунт является песком.

Гранулометрический состав определяется специальными методами. Так, крупнообломочные и песчаные грунты разделяют на фракции с помощью набора стандартных сит, имеющих различные отверстия. После рассева фракции взвешивают и устанавливают их процентное соотношение. Гранулометрический анализ грунтов проводят с помощью специальных достаточно сложных методов. Это позволяет установить литологические типы глинистых грунтов (супеси, суглинки, глины) и их разновидности, например суглинки легкие, средние или тяжелые.

В дорожных работах данные гранулометрического состава широко используют при формировании искусственных грунтовых смесей оптимального состава и при улучшении свойств грунтов.

Фазовый состав. Дисперсные грунты, так же как мерзлые и техногенные, состоят из твердой части (обломки горных пород и частицы минералов, лед), газообразной (воздух атмосферы), жидкой (вода) и органической массы. Твердая часть является скелетом грунта. В его порах, т.е. в промежутках между минеральными частицами (обломками), размещаются воздух, вода (иногда лед) и органическое вещество. В органических грунтах картина иная. В них основной массой является органический материал, который представляет собой «скелетную» часть грунта. В этом скелете размещаются вода, минеральные частицы и отчасти воздух.

Грунты имеют различный фазовый состав. Так, сухой песок представляет собой сочетание двух фаз — твердой и газообразной; влажный песок — сочетание трех фаз (твердая, воздух, вода); в почве четыре фазы (твердая, воздух, вода, гумус).

Свойства дисперсных грунтов, особенно песчаных и глинистых, в значительной мере зависят от фазового состава и количественных соотношений фаз. Так, например, глинистый грунт обычно состоит из трех фаз. В слабовлажной глине вода представлена малым количеством, а в глине текучего состояния воды очень много и она имеет уже совсем другие свойства. Знание фазового состава широко используется при выборе методов улучшения грунтов в дорожном строительстве.

Водно-тепловой режим. Под водно-тепловым режимом понимают распределение влажности и температуры в земляном полотне автодорог и на территориях аэродромов в разные времена года. Тепловой режим грунтов в земляном полотне и основаниях дорожных одежд оказывает влияние на их устойчивость и долговечность. При проектировании дорожных одежд и земляного полотна автодорог всегда предусматривают мероприятия по регулированию теплового режима грунтов.

Тепловой режим дорожных сооружений характеризуется: 1) теплоемкостью, 2) теплопроводностью и 3) температуропроводностью грунтов. Все эти тепловые характеристики связаны определенными зависимостями с плотностью и влажностью грунтов и определяются в лаборатории.

Теплоемкость грунтов — величина переменная и показывает способность грунтов поглощать тепловую энергию при теплообмене. Эта величина зависит от минерального состава, влажности и газовой фазы грунтов и является основной характеристикой при теплотехнических расчетах земляного полотна и оснований дорожных одежд.

Различают теплоемкость объемную и удельную (весовую). Объемная теплоемкость Соб численно равна количеству теплоты, необходимой для изменения температуры 1 см3 грунта на 1 °С. Размерность ее джоуль на кельвин (Дж/К). Чаще всего пользуются удельной теплоемкостью Су, которая численно равна количеству теплоты, которое необходимо сообщить единице массы грунта для изменения его температуры на 1 °С при отсутствии перемещения воды. Размерность — ДжДкг • К). Удельная теплоемкость большинства минералов составляет 0,71...0,92; скелетных частей гравия и щебня — около 837,4; частиц песков ~711,8; супесей —753,7, суглинков ~795,5...837,9; глин -879,3...921,1. Теплоемкость влажных грунтов всегда выше теплоемкости сухих грунтов того же минерального состава.

Теплопроводность — способность грунтов передавать тепло. Оценивается коэффициентом теплопроводности X, имеет размерность кал/(см • с • град). Величина теплопроводности возрастает с увеличением влажности и плотности грунтов.

ик

*5 /“

ш

?

?

?

В

а

в

Рис. 34. Типы водного режима грунтовых толщ в зависимости от климата:

Температуропроводность — скорость распространения температуры в грунтах. Оценивается коэффициентом а с размерностью см2/с (или м2/ч). Коэффициент характеризует глубину суточных, сезонных и годовых изменений температуры в толщах грунтов и насыпей. Увеличение влажности грунтов снижает величину температуропроводности.

Температурные характеристики всегда изучают одновременно с исследованиями режима влажности грунтовых толщ. В связи с этим введено понятие водно-теплового режима грунтов.

Водные свойства грунтовых толщ складываются из описания и оценки поступления, расхода и передвижения воды. Для верхних частей грунтовых массивов, сложенных песками и глинистыми грунтами, в зависимости от климата характерны три типа режима: промывной; непромывной; выпотной (рис. 34).

а — промывной; б — непромывной; в — выпотной; 1 — автодорога; 2 — атмосферные осадки; 3 — зона насыщения грунтов; 4 — инфильтрация воды; 5 — испарение; 6 — сухая зона

Промывной режим — количество поступающей воды превышает величину испарения и поступления воды из глубины грунтовых толщ. Такие ус-

Рис. 35. Капиллярная вода:

1

1 — автодорога; 2 — водоносный горизонт; 3 — водоупорный слой; 4— зона аэрации; 5— капиллярная кайма; 6 — грунтовая вода; с!т глубина залегания грунтовой воды

ловия (избыточное увлажнение) характерны для северных территорий России.

Непромывной режим — количество поступающей в толщу грунтов воды недостаточно для насыщения всей толщи глубоко залегающей грунтовой воды. Вблизи поверхности земли образуются горизонты верховодок, ниже располагается зона с постоянно низкой влажностью. Такой режим типичен для степных районов с недостаточным увлажнением.

Выпотной режим — испарение превышает количество поступающей в грунт воды, т.е. выпадающих осадков. Вода для испарения подтягивается из глубины, из горизонтов грунтовых вод в виде капиллярной и парообразной воды (рис. 35). Это характерно для районов полупустынь.

Для строителей и эксплуатационников автодорог (аэродромов) особый интерес представляет годовой цикл изменения влажности и температур грунтов в верхних слоях земляного полотна в зависимости от сезонов. Эти изменения наиболее четко проявляются в лесной и лесостепной зонах.

В состав годового цикла входят следующие стадии:

  • 1. Осенняя — увеличение атмосферных осадков и уменьшение испарения, повышение влажности в глинистых грунтах в верхней части толщ грунтов и земляного полотна, а в песках — проникновение воды в глубину.
  • 2. Зимняя — промерзание грунтов, образование льда, подтягивание воды из глубины.
  • 3. Весенняя — оттаивание льда, накопление воды, иногда даже больше величины влажности И^, потеря грунтами прочности.
  • 4. Летняя — период высыхания грунтов за счет испарения воды.

Все четыре стадии тесно взаимосвязаны и представляют собой

единый процесс движения воды в верхней части грунтовых массивов и земляного полотна. Наиболее устойчиво в переменных условиях влажности ведут себя грунты оптимального гранулометрического состава и при оптимальной влажности от. В таких грунтах закрытые поры воду не пропускают и грунты сохраняют прочность.

При проектировании дорог и аэродромов всегда предусматривают мероприятия по искусственному регулированию водно-теплового режима грунтов в основаниях дорожных одежд и земляном полотне:

  • 1) ограничивают поступление воды сверху вниз путем поднятия поверхности насыпи над уровнем грунтовых вод;
  • 2) снижают уровень грунтовых вод дренажами;
  • 3) закладывают в насыпи на глубине 0,8—1 м глиняные прослои или прослойки из грунта, обработанного битумом;
  • 4) отсыпают насыпи из грунтов оптимального гранулометрического состава;
  • 5) уплотняют насыпи до оптимальной плотности и т. д.

В тех случаях, когда не обеспечен должный отвод атмосферных вод и уровень грунтовых вод в зимнее время остается высоким, под дорожными одеждами скапливается лед, что приводит к возникновению процессов пучения.

Характеристика типов и видов дисперсных грунтов

В класс дисперсных грунтов входят две группы: несвязные грунты и связные. Несвязные (пески, гравий и др.) имеют между своими обломками пород и частицами минералов механические связи, а в связных грунтах минеральные частицы кроме механического взаимодействия контактируют через пленки воды или, иначе говоря, имеют водно-коллоидные связи. К таким грунтам относятся три типа образований: 1) минеральные; 2) органоминеральные; 3) органические. Наибольшее распространение имеют минеральные грунты в виде глинистых образований (глин, суглинков и супесей).

Несвязные грунты

Крупнообломочные грунты. Такие грунты сложены обломками горных пород размером более 2 мм и представлены дресвой, щебнем, гравием, галечником. Залегают локальными массивами, имеют небольшую мощность, располагаются в основном в долинах рек, на берегах морей. Для них характерна механическая связь обломков друг с другом. Свойства грунтов зависят от сложения и петрографического состава обломков. Обломки могут быть представлены любыми горными породами — чаще всего магматическими и метаморфическими, а из осадочных пород — хемогенными известняками, мергелями, песчаниками.

Пористость крупнообломочных грунтов обычно не превышает 40 %. Поры (пустоты) могут быть заполнены воздухом и водой. Встречаются грунты, поры которых заполнены песчаными и пылеватыми частицами. В этом случае пористость снижается до 25—30 %.

Прочность и водостойкость крупнообломочных грунтов зависят от петрографического состава обломков. Так, например, щебень (или гравий) из магматических пород имеет высокую прочность и водостойкость, а щебень из известняка или мергеля неводостоек и имеет невысокую прочность. На деформационных показателях также сказывается степень выветрелости обломков. В сильновыветрелых грунтах значение модуля деформации значительно ниже.

Крупнообломочные грунты являются хорошим основанием для дорог и материалом для насыпей, при плотном сложении под нагрузкой не уплотняются, но при большом содержании глинистого материала уже появляется тенденция к сжимаемости. При сильных землетрясениях водонасыщенные крупнообломочные грунты могут разжижаться и терять устойчивость, что серьезно сказывается на устойчивости мостов и насыпей.

При наличии заполнителя в количестве более 30 % (по массе воздушно-сухого грунта) к наименованию грунта добавляется название заполнителя, например глинистый гравий. Грунты без заполнителя имеют большую водопроницаемость (Аф больше 100 м/сут). За счет движения воды грунты могут переходить из рыхлого состояния в плотное.

Песчаные грунты. Представляют собой массу, состоящую из разных по степени обработанности (от угловатых до окатанных) частиц в виде обломков минералов (иногда горных пород) преимущественно с механическими связями. Размер частиц от 2 до 0,05 мм. Основная масса песков состоит из кварца и полевых шпатов. В качестве примесей всегда присутствуют другие минералы — слюды, глинистые и т. д. Пески на поверхности земли имеют широкое распространение как на суше (речные и озерные), так и в морях (морские). Морские пески занимают большие площади, имеют многометровую мощность, чаще всего хорошо отсортированы по крупности частиц, нередко бывают мономинеральными, например чисто кварцевыми. Речные пески (аллювиальные) всегда локальны по площади распространения, маломощны, полиминеральны, не отсортированы, нередко имеют примесь глинистых частиц и гумуса.

По крупности частиц пески разделяются на разновидности — гравелистые, крупно-, средне- и мелкозернистые, пылеватые. Пористость песков в рыхлом состоянии около 47 %, а в плотном — до 37 %. Пески рыхлого сложения легко переходят в плотное состояние при водонасыщении, вибрации или динамических воздействиях. За счет открытой пористости пески всегда водопроницаемы. В пылеватых песках Кф не превышает 1 м/сут, в крупнозернистых — 40—50 м/сут, а в гравелистых — 80—100 м/сут.

В плотном сложении пески хорошо воспринимают нагрузки и рассеивают напряжения в основаниях под дорожными одеждами. Модуль их деформации колеблется от 11 до 50 МПа и закономерно снижается от крупнозернистых к пылеватым разновидностям.

Пески в дорожном строительстве являются надежным основанием для насыпей и дорожных покрытий, используются для изготовления различных строительных изделий, цементных растворов и т. д. Применимость песков как сырья для производства строительных материалов находится в зависимости от их основного в количественном отношении минерала и таких примесей, как слюды, соли, гипс, глинистые минералы, гумус. Эти примеси в ряде случаев ограничивают использование песков для тех или иных целей.

Устройство в песках дорожных выемок сопряжено с известными трудностями. В рыхлых сухих песках приходится делать очень пологие откосы, что ведет к большим объемам земляных работ. Такие откосы при эксплуатации дорог необходимо укреплять покровом дерна, посевом трав и т. д.

Связные грунты

Глинистые грунты. Эти образования обычно залегают самостоятельными слоями, иногда в виде прослоев или линз в толщах других грунтов, что типично в основном для речных и озерных отложений. Мощность слоев очень разнообразна — от нескольких сантиметров до многих метров. Глины сложены глинистыми минералами (до 95 %), среди которых преобладают гидрослюды, каолинит, монтмориллонит и др. Изредка встречаются чистые каолинитовые или монтмориллонитовые глины. В суглинках кроме глинистых минералов типа гидрослюд (до 30—50 %) содержатся кварц, полевые шпаты и другие кластогенные минералы, имеющие размер пылеватых частиц. В составе супесей основное место занимают кластогенные зерна кварца, полевых шпатов, а глинистые минералы находятся в подчиненном количестве (до 10—12 %).

К глинистым грунтам с известной условностью можно отнести почвы, которые покрывают практически всю поверхность земли (кроме песчаных пустынь, крутых склонов гор и т. д.) довольно тонким слоем — от несколько сантиметров до 3—4 м (черноземы). По составу это чаще всего суглинки, обогащенные гумусом и остатками корневой системы растительности, лиственного опада, отмерших растительных и животных останков. Среди почв различают тундровые глеевые, подзолистые, сероземы, черноземы, желтоземы, красноземы и ряд других видов этих образований.

Почвы представляют собой сложнейшую экосистему, являются плодородными образованиями и служат основой для формирования экосистем высших иерархических уровней, по существу, создают условия для существования различных жизненных форм. При строительстве автодорог и аэродромов их необходимо сохранять в обязательном порядке. До начала строительства основных дорожных сооружений почвы срезают, складируют и впоследствии укладывают в местах, где необходимо проводить рекультивационные работы.

Глинистым грунтам присущи свои показатели и особые свойства. Это пористость, влажность, поглотительная способность, коррозионные свойства, а также целая группа так называемых «характерных свойств» — пластичность, консистенция, липкость, набухание, усадка, размокаемость, разрыхляемость, склонность к морозному пучению.

Пористость п глинистых грунтов различна: супеси — 10... 15 %, суглинки — 20...30 %, глины — 90...95 %. В супесях, легких и средних суглинках поры имеют открытый характер, т. е. практически соединяются друг с другом, что позволяет достаточно свободно проникать в грунт как воздуху, так и воде. В глинах большинство пор имеет закрытый характер, поры изолированы друг от друга, могут содержать защемленные воздух и воду. Закрытость пор придает глинам характер водоупоров, через глины вода не фильтруется.

В порах глинистых грунтов кроме воздуха и воды иногда содержится органическое вещество в форме гумуса. Гумус очень гидрофилен и поэтому существенно влияет на свойства глинистых грунтов, повышая их активность по отношению к воде. В грунтах повышаются влагоемкость, пластичность, сжимаемость под нагрузками и т. д.

Вообще вода в порах грунтов играет значительную, подчас определяющую роль. Она может создавать и резко менять их свойства и, следовательно, «управлять» поведением грунта как в естественном залегании, так и под нагрузками. Более подробно вопросы о воде в порах грунтов будут рассмотрены в разделе, посвященном подземным водам, так как именно вода в порах горных пород и является подземной водой.

Поглотительная способность глинистых грунтов также отчасти связана с водой в их порах и определяется активной поверхностью глинистых частиц, которая энергично взаимодействует с окружающей частицы средой. Наивысшей активностью отличаются глинистые частицы, которые несут на своей поверхности электрические заряды. В природных условиях все поверхности грунтовых частиц и прежде всего глинистых обязательно несут на себе какие-либо образования. Это могут быть катионы и анионы, пленки окислов железа и алюминия или органических веществ типа гумуса, битума и др. Все эти вещества называют обменными, так как они могут приходить и уходить из грунтов. Обменные вещества активно влияют на свойства глинистых грунтов, но характер воздействия различен и зависит от вида поглощенных веществ. Наиболее активную роль играют молекулы воды, органические соединения и катионы химических элементов, таких как К, N3, Са, М§. Специальными способами эти обменные катионы можно вводить и выводить из грунтов, заменять одни катионы на другие, например К на N3 или Са на и тем самым целе

направленно управлять свойствами грунтов.

При прохождении через грунты жидкостей и газов поверхность частиц притягивает к себе содержащиеся в них вещества или, наоборот, отдает в эти жидкости и газы какие-либо вещества со своей поверхности в виде мельчайших частиц или в ионной форме. Характеристика этого процесса получила наименование поглотительной способности грунтов.

Каждый грунт может поглотить только определенное количество катионов. Максимальное количество поглощенных катионов зависит от емкости обмена данного грунта и выражается в милли-грамм-эквивалентах (мг-экв) на 100 г сухого глинистого грунта. Величина емкости обмена зависит:

  • 1) от дисперсности частиц, т. е. чем мельче частицы и чем их больше в единице объема грунта, тем больше будет суммарная поверхность частиц, больше будет общая величина поверхностной энергии;
  • 2) оттого, какие минералы присутствуют (например, наибольшей поглотительной способностью обладает монтмориллонит).

Поглотительная способность во многих случаях оказывает решающее значение при выборе методов и осуществлении работ по искусственному улучшению свойств грунтов в целях дорожного строительства.

Коррозионные свойства глинистых грунтов. Коррозия — это разрушение строительных материалов, металлических конструкций и дорожных одежд, расположенных в глинистых грунтах. Коррозия возникает в результате электролиза, который начинается в грунтах после воздействия блуждающих электрических токов на поровый водно-солевой раствор. В этом процессе вода пор становится электролитом. Коррозионные разрушения наиболее типичны для автодорог городских территорий, где развито трамвайное движение. При проектировании дорожных сооружений следует предусматривать меры защиты против коррозии.

Размокаемость представляет собой процесс полной или частичной утраты глинистыми грунтами прочности под действием спокойной воды. Этот процесс характеризуется определенной продолжительностью. Способность к размоканию понижается по мере увеличения глинистости грунтов, т. е. от супесей до глин. Способность к размоканию необходимо учитывать при решении вопросов устойчивости стенок и откосов дорожных насыпей и котлованов.

Размываемость — это разрушение грунтов (песчаных, глинистых) под действием текучих вод. Степень размываемости зависит от гранулометрического состава и структурных связей грунтов, скорости потоков воды. Глины размываются медленнее, чем пески, суглинки, супеси. Критическая скорость размыва глинистых грунтов составляет 0,7—1,2 м/с. Данные о размываемости необходимы для проектирования откосов дорожных сооружений.

Разрыхляемость — это способность грунтов (песчаных и глинистых) увеличиваться в объеме при разработке вследствие потери структурных связей между частицами. Плотность грунтов уменьшается. Разрыхленный грунт, уложенный в земляное сооружение, уплотняется. Однако такой грунт не занимает первоначального объема, который имел до разработки, и сохраняет некоторое разрыхление, характеризуемое коэффициентом остаточного разрыхления р, значения которого для песков составляют 1,01...1,025; суглинков — 1,015...1,05 и глин — 1,04...1,09.

Органоминеральные грунты

Органоминеральными грунтами являются илы, сапропели и за-торфованные земли. Это своеобразные осадочные образования, иногда занимающие довольно большие площади. Своим происхождением они обязаны водной среде и располагаются в речных долинах, на низких берегах морей, озер, в пониженных частях рельефа, на терри-

ториях с высоким положением грунтовых вод, например в тундре. Это высокопористые и водонасыщенные массы.

В составе этих грунтов содержатся:

  • 1) песчаные, пылеватые и глинистые частицы;
  • 2) органический материал в виде гумуса и частично остатков растений;
  • 3) вода, которой в ряде случаев бывает больше, чем минеральной и органической частей. Гумус содержится в таких количествах: 1) илы — не менее 10 %; 2) сапропели — до 30 %, но с примесью растительных остатков; 3) заторфованные грунты — более 50 % при большом количестве растительных остатков.

Илы — водонасыщенные современные (или древние) осадки дна водоемов в виде песчано-пылевато-глинистой массы с органическим материалом (гумусом). Окраска черная, масса рыхлая, количество воды превышает содержание минеральной части (за исключением древнего ила). Ил следует считать начальной стадией формирования некоей осадочной породы. Мощность слоев илов колеблется от нескольких сантиметров до многих метров. Модуль деформации Е изменяется в пределах 0,1—2 МПа. Коэффициент пористости илов супесчаного состава составляет 0,8...1,2, суглинистого — 0,9... 1,6 и глинистого — 1,2...2,0. Илы практически не держат нагрузку, легко выдавливаются из-под сооружений, при динамическом воздействии разжижаются.

Небольшую нагрузку могут выдерживать лишь древние илы, особенно если они перекрыты какой-либо толщей глинистых отложений.

Сапропели — рыхлые почти жидкие, водонасыщенные песчано-пылевато-глинистые отложения, содержащие органический материал типа гумуса. Мощность слоев сапропелей от 1 до 20 м. Более или менее уплотненный сапропель называют сапроколом.

Заторфованные грунты — это песчано-пылевато-глинистые водонасыщенные грунты, но с большим содержанием органических веществ (до 50 %) в виде остатков корней с примесью гумуса. При оценке их свойств большое значение имеет степень разложения растительных остатков Яр. По этому признаку их разделяют на четыре разновидности: 1) Яр < 15 %; 2) Яр = 16...30 %; 3) Яр = 31...50%;

4) Яр > 50%.

Строительство автодорог и их эксплуатация на органоминеральных грунтах представляют сложный и трудоемкий процесс. Для аэродромов эти грунты практически непригодны. Их заменяют на другие или сверху укладывают мощные слои песчаных грунтов.

Органические грунты

Эти грунты представлены торфом, масса которого сложена из не полностью разложившихся останков болотных растений. Окраска чаще всего темно-коричневая. В торфах всегда имеется примесь песка, пылеватых и глинистых частиц. Остатки растений создают волокнистый каркас, что и формирует структуру таких грунтов. Большинство торфов сформировалось в древние времена, и на сегодня они между собой различаются по степени разложения растительных остатков и геологическому строению торфяников. Наиболее характерны следующие случаи: слой торфа плавает на воде (рис. 36, а); лежит на сапропеле (рис. 36, 6)располагается на минеральном дне, т.е. на слое глины (рис. 36, в). Встречаются случаи, когда торф перекрыт слоем песка и глины (рис. 36, г). Мощность слоев торфа бывает от нескольких сантиметров до десятков метров.

При влажности в 800—1000 % плотность торфов колеблется от 0,7 до 1,4 г/см3, плотность торфов в сухом состоянии составляет 0,2— 0,4 г/см3. При подсыхании или давлении торф сокращает свой объем в 3—7 раз; наибольшей сжимаемостью обладает слаборазложивший-ся торф. Процесс сжатия торфа под нагрузкой протекает длительное время и на различных участках дороги может проявляться неодинаково.

Все органоминеральные и органические грунты содержат воду, которая обладает агрессивными свойствами по отношению к строительным материалам. В связи с непрерывным гниением растительных остатков свойства торфов очень изменчивы во времени. Модуль деформации ? обычно меньше 5 МПа. Лучше всего выдерживают нагрузки древние, более плотные торфы.

2

3

а

бег

Рис. 36. Геологическое строение торфяников:

1 — торф; 2 — вода; 3 — минеральное дно; 4 — сапропель; 5 — песчано-глинистый слой

Местности, где распространены органоминеральные и органические грунты, являются неблагоприятными как для строительства, так и для эксплуатации автомобильных дорог. Строительство здесь осуществляют по специальным нормам и во многом оно зависит от геологического строения территории. Так, например, земляную насыпь можно укладывать из расчета на вытеснение слоя ила до минерального дна; ил и сапропель можно вытеснить каменной наброской, а маломощные слои сапропеля (1—3 м) заменить на песок, гравий, щебень. На слоях древних торфов насыпь первоначально отсыпают выше проектных отметок дороги, но после сжатия торфа дорога выходит на проектные значения высоты. Опоры мостов и путепроводов практически всегда обходят участки с этими грунтами и опирают их на прочные (скальные, плотные глины, слои песка и т. д.) грунты, которые сохраняют необходимую прочность и устойчивость во времени.

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ     След >