Определение оптимального вида тары для продукции
При выборе тары для определенной продукции, в первую очередь, следует исходить из характеристик товара и руководствоваться ГОСТом или Техническими условиями (ТУ) на данный тип продукции, где указан порядок обращения с грузом. Логистика же стремится к оптимизации затрат, поэтому для определения оптимального вида тары для каждого наименования продукции предстоит ответить на ряд вопросов касательно упаковываемой продукции, процессов упаковки, складирования и транспортировки, а также требований розничной торговли (табл. 4.3).
Таблица 4.3. Факторы, оказывающие влияние на выбор оптимальной тары для каждого типа продукта
Фактор |
Характеристика |
Продукция |
Назначение продукции, ее габаритные размеры и физические характеристики |
Возможность изменения характеристик (смещения деталей и узлов, оседания частиц и т. д.) в процессе транспортировки |
|
Особые свойства: скоропортящаяся, хрупкая и т. д. |
|
Условия упаковки: полностью или в разобранном виде |
|
Дополнительные вложения в упаковку: инструкция по пользованию, запасные части |
|
Процесс упаковки |
Время выполнения заказа на пополнение тары |
Месторасположение запаса тары относительно упаковочной линии или упаковочного стола |
|
Условия хранения запасов тары |
|
Подготовка тары для автоматического упаковочного оборудования |
|
Тип упаковочного оборудования |
Продолжение табл. 4.3
Фактор |
Характеристика |
Способ закрытия тары |
|
Порядок расположения продукции в случае упаковки более чем одной единицы в одну тару |
|
Внутренние прокладки, перегородки и т. д. |
|
Способ нанесения маркировки |
|
Дополнительная упаковка или основная |
|
Складские процессы |
Масса брутто тары |
Способность продукта к укладке в штабель |
|
Способность тары к укладке в штабель |
|
Характеристика техники на складе |
|
Характеристика стеллажных конструкций |
|
Формирование в укрупненную грузовую единицу или тара сама служит грузовой единицей |
|
Необходимость изменения параметров тары в соответствии с параметрами товароносителя |
|
Условия хранения (воздействие влажности и температуры) |
|
Возможность нахождения тары под открытым небом в процессе распределения |
|
Процесс транспор-тировки |
Тип транспортного средства |
Необходимость перегрузок (например, из железнодорожного вагона в автотранспорт) |
|
Правила оказания услуг данным видом транспорта |
|
Необходимость нанесения предупреждающих надписей |
|
Внутренние габаритные размеры транспортного средства |
|
Требования розним-ной торговли |
Особые требования к упаковке товара |
Возможность демонстрации товара в таре |
Окончание табл. 4.3
Фактор |
Характеристика |
Возможность выкладки товара в таре в торговый зал |
|
Наличие приспособлений для легкого вскрытия |
|
Наличие приспособлений для переноски покупателем товара в таре |
|
Наличие потребительской информации о товаре на таре |
|
Наличие рекламной информации о товаре на таре |
Учет вышеперечисленных факторов позволит снизить логистические издержки по нескольким причинам. Во-первых, позволит отказаться от некоторых дополнительных затрат на изготовление тары (например, рассматривая в совокупности все процессы, мы можем заметить, что сам продукт способен укладываться в штабель, соответственно, тара может быть изготовлена с меньшей способностью к укладыванию в штабель). Во-вторых, складские площади будут использоваться с большей эффективностью, если мы учтем параметры складского оборудования (например, подберем такой размер тары, который будет в аккурат укладываться на стеллажах). В-третьих, мы сможем настроить оптимальным образом систему пополнения запасов тары (например, зная время выполнения заказа на пополнение запаса тары). В-четвертых, будет обеспечена лучшая сохранность товара (например, учитывая, что в процессе транспортировки будет производиться перегрузка с одного транспортного средства на другое, мы можем повысить прочностные характеристики тары).
Кроме того, учет требований розничной торговли позволит приобрести некоторые конкурентные преимущества. Например, учитывая, что товар в таре будет выкладываться в торговый зал, целесообразно изготовить тару, привлекающую внимание потребителей, и, соответственно, продажи увеличатся.
Определение потребности в таре
В результате определения вида тары появляется возможность рассчитать потребность в данном типе тары. Как правило, тара на складах закупается у сторонних организаций. Возможна аренда тары, например европаллет. Также возможно самостоятельное изготовление простых типов тары, например картонных коробок.
В случае закупки тары потребность в таре ((?,.) определяется по следующей формуле:
0Т = (7)
п
где (2П — общее количество затариваемой продукции;
п — количество продукции, вмещающейся в единицу тары.
Если тара будет изготавливаться на складе, то тогда потребность в тарных и упаковочных материалах в соответствующих единицах измерения (()м) определяется следующим образом:
0„=^тЯ„, (8)
п ? к
где <7Н — норма расхода тарных и упаковочных материалов на единицу тары;
к — коэффициент, учитывающий многократный оборот тары (коэффициент оборачиваемости, например, деревянной тары в среднем составляет порядка 1,5).
Потребность в количестве тары может быть рассчитана и другим способом, исходя из размеров и планировки склада. Так, для склада, оборудованного стеллажами, количество тары может быть определено как количество ячеек в стеллажах. Для штабельного хранения количество тары определяется исходя из полезной площади склада и штабельного места:
От = г, (9)
/2
где Рпол — полезная площадь участков штабельного хранения, м2;
/2 — площадь складского места с учетом необходимых зазоров между ними (можно принять увеличение габаритных размеров тары на 100—200 мм), м2;
Z — количество ярусов хранения складской тары, шт.
В расчетах делается поправка на количество тары, находящейся в стадии ремонта, которое учитывается с помощью коэффициента Рр (|Зр = 0,05 для металлической тары; |Зр = 0,10 — для деревянной тары).
Рассмотрим пример расчета. На складе площадью 2000 м2 с коэффициентом использования полезной площади 0,5 осуществляется
штабельное двуярусное хранение на европаллетах. Требуется определить, сколько паллет необходимо закупить на склад для затаривания продукции (формирования грузовых единиц).
Решение
- 1) 2000 х 0,5 = 1000 м2 — полезная площадь склада;
- 2) 1,3 х 0,9 = 1,17 м2 — площадь основания европаллеты с учетом необходимых зазоров;
- 3) 1000/1,17 х 2=1709,4 паллеты;
- 4) 1709,4 х 1,1 = 1880 паллет с поправкой на ремонт (коэфффици-ент рр).
Ответ: 1880 паллет необходимо закупить на склад.
Необходимость в аренде многооборотной тары может возникнуть в случае сезонных колебаний спроса. По договору аренды арендодатель обязуется предоставить арендатору имущество за плату во временное владение и пользование. Арендная плата, как правило, устанавливается в виде определенных в твердой сумме платежей, вносимых периодически или единовременно. Стороны могут предусматривать в договоре аренды сочетание различных форм арендной платы, предусмотренных в ст. 614 Гражданского кодекса РФ, или иные формы оплаты аренды. Например, возможно внесение залоговой стоимости арендуемой тары. При этом если иное не предусмотрено договором, размер арендной платы может изменяться по соглашению сторон в сроки, предусмотренные договором, но не чаще одного раза в год. При прекращении договора аренды арендатор обязан вернуть арендодателю имущество в том состоянии, в котором он его получил, с учетом нормального износа или в состоянии, обусловленном договором. Если была внесена залоговая стоимость, то она возвращается арендатору.
Сокращение затрат на упаковку
Тара, отвечающая требованиям экологичности, способна в большей степени сократить издержки предприятия по утилизации отходов. На складах возникает необходимость в утилизации большого количества тары и упаковки, особенно если ведется подборка заказов. Зачастую отходы упаковки не позволяют рационально использовать складские площади, а также приходится нести затраты по вывозу отходов.
Существует четыре основные стратегии упаковки, позволяющие сократить затраты на упаковку:
- 1. Снижение объема упаковочных материалов. Снизить объем упаковочных материалов достаточно сложно, так как в этом случае возможно снижение степени сохранности продукции при транспортировке. Тем не менее современные технологии и развитие технической мысли позволяют в некоторых случаях сократить объем упаковочных материалов. Например, ранее упаковка картриджей для лазерных принтеров «Не?1еиРаскагс1» состояла из картонной коробки, картонных вкладышей, надежно фиксировавших картридж в коробке, и пластикового непрозрачного пакета, где, собственно, и находился картридж. Сегодня такие картриджи упаковывают только в коробку меньшего размера (на 30 % от прежнего объема) и пакет, наполненный воздухом. Воздушная прослойка надежно защищает картридж в процессе транспортировки, и теперь картонные вкладыши в коробку не требуются, размеры самой коробки сократились (не требуется размещать там вкладыши). Кроме того, снизились также и расходы по транспортировке за счет уменьшения размеров коробки.
- 2. Использование многооборотной тары. В настоящее время в России и странах СНГ достаточно развит рынок бывшей в употреблении тары. Компании, специализирующиеся на продаже такой упаковки, содержат целые промывочные и пропарочные цеха. Данные организации промывают и продают бывшую в употреблении стеклянную, металлическую и даже полиэтиленовую тару. После санитарной обработки полиэтиленовая тара может использоваться неоднократно, так как ее физико-механические свойства высоки (долговечность, повышенные эксплуатационные показатели).
- 3. Выбор для упаковки таких материалов, которые легко утилизировать. Так, решить проблему утилизации упаковки помогает оборудование для утилизации отходов, в некоторых случаях обеспечивающее 20-кратное уменьшение объема по сравнению с первоначальным. Применение прессов отходов позволяет сократить площадь, отведенную для отходов тары и упаковки в ожидании вывоза, а также сокращает расходы на вывоз мусора (компактность спрессованных отходов), облегчает его перемещение и погрузку. Можно отметить даже такие несущественные на первый взгляд преимущества, как уменьшение запыленности помещений и дополнительной изнашиваемости оборудования под воздействием пыли и устранение нареканий экологических инспекций. Кроме того, однородный, спрессованный материал покупают как вторсырье по более выгодной цене.
- 4. Пользование услугами компаний по сбору и переработке использованной тары. На сегодняшний день работает множество предприятий, которые занимаются сбором, переработкой металлолома или полимерных упаковочных материалов во вторсырье и изготавливают новые изделия. Например, из полимерных отходов (или с их использованием) изготавливают тару для химической продукции (ведра, бидоны, баки и т. п.), трубы (в основном дренажные), ящики, другие емкости, пленку, детали для автомобилей и другие разнообразные изделия широкого непищевого потребления. Кроме того, сдав использованную тару и упаковку, можно вернуть часть стоимости тары. На этом участке цепи поставок возникают обратные потоки в логистике, а рециклинг позволяет сократить количество отходов, подлежащих захоронению, что благоприятно сказывается на экологии.