Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ В АТП

ПУТИ РАЗВИТИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ В УСЛОВИЯХ РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ

В условиях новых экономических (рыночных) отношений еще более повысилась роль автомобильного транспорта, важнейшего связующего звена, без которого не может нормально функционировать и развиваться ни одна отрасль. В результате акционирования и приватизации бывших АТП с полной или частичной передачей в частную собственность различных подразделений общей инфраструктуры автомобильного транспорта РФ, в т. ч. и части подвижного состава, а также изменения самого характера перевозок потребовались поиски оптимальных решений, направленных на повышение эффективности работы автомобильного транспорта в целом и его производственной базы. В настоящее время разработана целая концепция по коренному изменению качества транспортного обслуживания, расширения объема и качества транспортных услуг, предоставляемых предприятиями автомобильного транспорта.

Реализация этих задач возможна за счет следующих мероприятий:

  • • усиления влияния экономических рычагов в управлении транспортным процессом с обеспечением полной рентабельности автомобильного транспорта;
  • • создания во всех регионах РФ организационно-экономических и технических систем перевозок грузов и пассажиров и комплексного транспортного обслуживания, с развитием междугородних перевозок на основе территориальных систем с развитыми складскими терминалами, автовокзалами и т.д., с информационно-поисковым обеспечением перевозок на базе современной компьютерной техники;
  • • развития научно-обоснованных комплексов региональных систем ТО и ремонта АТ, включая производственно-коммерческие центры;
  • • дальнейшего развития внешнеэкономических связей, в том числе с целью получения валюты и использования ее в фондах на приобретение современного оборудования для внедрения новейших технологий;
  • • изменения инвестиционной политики для ускорения обновления новых производственных фондов и приоритетное выделение капитальных вложений в социальную инфраструктуру, в реконструкцию и техническое перевооружение производственно-технической базы АТП и формирования рациональной структуры подвижного состава автомобильного парка;
  • • создания постоянно действующей (в том числе и на коммерческой основе) системы подготовки и переподготовки кадров, улучшение их профессиональных знаний на пути перехода к рыночным отношениям;
  • • упразднения лишних звеньев и сокращение управленческих штатов, с одновременным широким использованием вычислительной и компьютерной техники и современных средств связи.

С установлением рыночных отношений еще более возрастает роль экономических показателей работы АТП в целом — себестоимость, рентабельность производства, окупаемость основных капиталовложений. Поэтому все большие требования предъявляются к организации производственного процесса ремонтной службы в АТП: необходимо создание принципиально новой инфраструктуры ремонтно-производственной службы, начиная с элементов управления производственным процессом и заканчивая полной механизацией трудоемких процессов по ТО и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта, с внедрением новейших научных разработок гаражного оборудования и т.д.

В последнее время получает распространение выпуск ГО (гаражного оборудования) целыми комплексами, начиная с диагностического оборудования и организационной оснастки до механизированных постов по замене агрегатов и узлов автомобилей. При этом для оснащения конкретных рабочих мест в АТП в большом ассортименте выпускаются комплекты инструмента и приспособлений, как универсальных, так и для отдельных моделей автомобилей. Большой эффект дает использование при проведении ТО и ремонта различного типа механизированных гайковертов, с электрическим и пневматическим приводом.

Существенную роль по-прежнему играет организация самого технологического процесса и методов труда АТП, использование специализированных высокооснащенных постов при ТР, организация агрегатного метода ремонта: когда вместо неисправных узлов и агрегатов сразу же ставят заранее отремонтированные из оборотного фонда, что позволяет значительно снизить простои в ТО и ремонте и увеличить коэффициент технической готовности (атг), значительно повысить производительность труда и качество работ, обеспечив тем самым надежную, безаварийную и экономичную работу автомобилей на линии. В ряде крупных АТП, в порядке эксперимента, различные службы, обеспечивающие функционирование автомобильного предприятия, объединяются в единый комплекс многофункционального назначения — ТЭА (техническая эксплуатация автомобилей). В ее задачи входит планирование и оперативное руководство эксплуатацией подвижного состава на линии, организация работы всех звеньев ремонтной службы и вопросы снабжения (начиная от приобретения новых автомобилей и запасных частей до списания, отслужившего свой срок подвижного состава), а также обеспечение техники безопасности на всех участках работы и улучшение условий труда.

 
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   След >
 
Популярные страницы