Контроль качества работ

Частота появления отказов и неисправностей в значительной мере зависит от качества выполнения работ, входящих в ТО-1 и ТО-2. Поэтому формирование значений наработки на операцию ремонта, как показателя качества, производится за период между очередными ТО-2.

Показатель качества выполнения ТО-2 определится, если в знаменатель дроби поставить число операций, входящих в номенклатуру работ ТО-2, а в числитель — число операций, также входящих в эту номенклатуру, но потребовавших между очередными ТО-2 повторного выполнения. Для удобства пользования этим показателем полученную дробную величину вычитают из единицы и получают значение показателя качества меньше единицы.

Определение показателя качества ТО-2 производится ОТК методом приемочного контроля определенной выборки из общего числа автомобилей, подвергшихся ТО-2. Полученный показатель сравнивается с аналогичным нормативным.

Схема сбора и обработки информации при реализации комплексной

Рис. 7.4. Схема сбора и обработки информации при реализации комплексной

системы управления качеством ТО и ТР на АТП

Состав и оборудование производственных участков (цехов)

В вулканизационном отделении проводят ремонт камер. Его, как правило, совмещают с шиномонтажным отделением (рис. 7.8). Это отделение имеет завершенный производственный процесс, включающий демонтаж шин с колес, правку дисков и запорных колец колес, окраску дисков, контроль и мелкий ремонт шин, вулканизацию камер, монтаж и балансировку колес. Отделение имеет производственные связи только с зонами ТО-2, ТР и складами.

Типовая планировка электротехнического участка АТП и примерный состав оборудования

Рис. 7.5. Типовая планировка электротехнического участка АТП и примерный состав оборудования: 1 — ларь для отходов; 2 — умывальник; 3 — секционный стеллаж для хранения оборудования; 4 — ларь для обтирочных материалов; 5 — прибор для проверки и очистки свечей; 6 — прибор для проверки контрольно-измерительных приборов; 7 — стенд для проверки приборов системы зажигания; 8 — стол для приборов; 9 — универсальный контрольно-испытательный стенд; 10 — конторский стол; 11 — подставка под оборудование; 12 — настольно-сверлильный станок; 13 — реечный ручной пресс; 14 — слесарный верстак; 15 — слесарные тиски; 16 — тумбочка для хранения инструментов; 17 — электро-заточной станок; 18, 19 — станок; 20 — сушильный шкаф; 21 — установка для разборки, мойки и обдувки деталей; 22 — круглый вращающийся стол электрика; 23 — приспособление для отвертывания башмаков генераторов и стартеров; 24 — приспособление для разборки и сборки генераторов; 25 — подставка для инструментов; 26 — прибор для проверки якорей генераторов

Типовая планировка участка аппаратуры питания двигателя и примерный состав оборудования

Рис. 7.6. Типовая планировка участка аппаратуры питания двигателя и примерный состав оборудования: А — карбюраторный участок: 1 — стеллаж для деталей; 2 — настольно-вертикальный станок; 3 — реечный ручной пресс; 4 — стол; 5 — прибор для проверки карбюраторов; 6 — прибор для проверки топливных насосов; 7 — прибор для проверки упругости пружин топливных насосов; 8 — прибор для проверки упругости пластин диффузоров карбюраторов; 9 — прибор для проверки жиклеров и запорных клапанов карбюраторов; 10 — ларь для обтирочных материалов; 11 — установка для разборки и мойки деталей; 12 — верстаки для карбюраторщиков; 13 — слесарные тиски; В — участок топливной аппаратуры: 1 — стеллаж для детали; 2 — настольно-сверлильный станок; 3 — реечный ручной пресс; 4 — стол для контроля и мойки прецизионных деталей; 5 — верстак для ремонта топливной аппаратуры; 6 — слесарные тиски; 7 — установка для разборки и мойки деталей; 8 — ларь для обтирочных материалов; 9 — стенд для испытания насосов форсунок; 10 — стенд для

испытания топливных подкачивающих насосов

116 Раздел II. Организация и управление производством...

Типовая планировка и примерный состав оборудования аккумуляторного участка АТП

Рис. 7.7. Типовая планировка и примерный состав оборудования аккумуляторного участка АТП: I — ремонтное отделение; II — кислотное отделение; III — зарядное отделение; 1 — стеллаж для ожидания ремонта аккумуляторов; 2— тележка для перевозки аккумуляторов; 3 — рольганг; 4 — механизированная мойка; 5 — установка для сушки; 6 — установка для слива электролита; 7— камин; 8 — верстак; 9 — ящик для сбора негодных пластин; 10— верстак для разлива электролита; 11 — эстакада; 12 — дистиллятор; 13 — емкость под дистиллированную воду; 14 — емкость под кислоту; 15 — емкость под электролит; 16 — подъемник; 17 — лебедка; 18 — шкаф отстоя; 19 — тележка-подъемник; 20 — шкаф зарядный; 21 — шкаф для готовой продукции; 22 — подъемник с рольгангами; 23 — стенд зарядный; 24 — инструментальный шкаф

Глава 7. Организация текущего ремонта автомобилей 117

Типовая планировка и примерный состав оборудования шиномонтажного и вулканизационного отделения АТП

Рис. 7.8. Типовая планировка и примерный состав оборудования шиномонтажного и вулканизационного отделения АТП: I — шиномонтажный участок: 1 — пневматический борторасширитель; 2 — клеть для накачки шин; 3 — стенд для правки дисков колес; 4 — стенд для демонтажа и монтажа шин; 5 — камера для окраски дисков колес; 6 — электротельфер; 7 — одноярусный стеллаж покрышек; II — участок ремонта камер: / — верстак; 2 — ларь для отходов; 3 — слесарные тиски; 4 — настенные вешалки для камер; 5 — электровулканизационный аппарат для ремонта камер; 6 — ванна для проверки камер; 7 — шероховальный

станок; 8 — ручная клеемешалка

Основной технологический процесс медницкого отделения (рис. 7.9) — пайка. Здесь проводится в основном ремонт радиаторов и топливных баков на базе готовых основных деталей (трубки, бачки), а также восстановление, пайка других деталей автомобиля.

Кузнечное отделение (рис. 7.10), обеспечивающее восстановление деталей давлением, производит в основном ремонт, а также и сборку рессор. Одновременно здесь проводят правку деталей (рычагов, тяг, стоек) для зоны ТР и агрегатного отделения.

Рис. 7.9. Типовая планировка и примерный состав оборудования медницкого отделения АТП: 1 — верстак для ремонта топливных баков; 2 — стенд-верстак с ванной для ремонта радиаторов на два рабочих места; 3 — вытяжной шкаф для распайки и протравки радиаторов; 4 — установка для очистки радиаторов от накипи; 5 — стеллаж для радиаторов и топливных баков; 6 — установка для выпаривания и промывки топливных баков; 7 — стеллаж для деталей

Типовая планировка кузнечного отделения АТП и его оборудование

Рис. 7.10. Типовая планировка кузнечного отделения АТП и его оборудование: 1 — стенд для рихтовки рессор; 2 — ящик для песка; 3 — вертикально-сверлильный станок; 4 — обдирочно-шлифовальный станок; 5 — стенд для сборки рессор; 6 — правочная плита на подставке; 7 и 8 — щит для управления печью; 9 — камерная электрическая печь; 10 — установка для закалки рессорных листов; 11 — воздуходувка к горну; 12 — пневматический молот; 13 — ларь для кузнечного инструмента; 14 — кузнечный горн на два огня; 15 — наковальня; 16 — ящик для угля; 17 — стенд для испытания рессор; 18— стеллаж для рессорных листов

Сварочные работы обычно подразделяют на сварку деталей из толсто-листовой стали, организуемую в сварочном отделении, и сварку тонколистовой стали кузова или кабины, проводимую в сварочно-жестяницком участке.

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ     След >