ГОДОВОЙ ОБЪЕМ ОСНОВНОГО И ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВ

Годовой объем (трудоемкость) работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объемы работ по ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2), текущему ремонту, а также объем вспомогательных работ.

Расчет годовых объемов по ТО производится исходя из годовой производственной программы данного вида ТО и трудоемкости единицы обслуживания. Годовой объем ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоемкости ТР на 1000 км. Годовой объем вспомогательных работ по предприятию устанавливается в процентном отношении от годового объема работ по ТО и ТР.

Объемы постовых и участковых работ ТР устанавливаются в процентном отношении от годового объема работ ТР, а объем работ по диагностированию данного вида (Д-1, Д-2) устанавливается в процентном отношении как от годового объема работ ТР, так и от объема работ соответствующего вида ТО (ТО-1, ТО-2).

Определение годового объема работ по ТО и ТР. Годовой объем работ ТО определяется по общей формуле

Т, - (Чг ' (гср»

где Д,т — годовое число обслуживании данного вида (ДЕ0, N, Д) для данной модели (группы) подвижного состава; /,ср — расчетная (скорректированная) трудоемкость единицы ТО данного вида (ГЕ0, /1? /2) для данной модели или средняя для группы подвижного состава, чел.ч. у

Годовой объем работ всех видов ТО по предприятию. Годовой объем работ ТО данного вида (ТЕО, Т1, Т2) вначале определяют по каждой технологически совместимой группе подвижного состава, а затем по предприятию в целом, суммируя годовые объемы работ ТО данного вида по всем группам подвижного состава

ХТТО = ХТЕО + ЕТ1 + ЕТ2.

где I Тео> 2Л„ — соответственно суммарный годовой объем

работ ЕО, ТО-1, ТО-2 по всем группам подвижного состава, чел.ч,

X "^ЕО - X ^ЕО + X ^ЕОІ + Х^Е02 + ••• +

ЕО л*

Ет,-іти2:ти + ... +и.

ІТ2=ІТ, +ц + ...+?т2,„,

где I, 2, ..., п — порядковые номера групп подвижного состава, принятых к расчету.

В расчетах, связанных с определением объема работ для зон ТО-1 или ТО-2, необходимо учитывать дополнительную трудоемкость сопутствующего ТР, объем которого не должен превышать 20 % трудоемкости соответствующего вида ТО (см. Положение о ТО и ТР, подраздел 2.33).

Соответственно годовой объем работ ТР по ДТП должен быть уменьшен на этот объем ремонтных работ.

Перечни операций сопутствующего текущего ремонта, рекомендуемые для совмещения с ТО-1 и ТО-2, приведены в приложениях 15, 16 Положения, а также во вторых (нормативных) частях положений по маркам автомобилей.

Годовой объем работ ТО-1 и ТО-2 с сопутствующим ТРТ1(ТР), Т2(тр) определится из выражений:

НТР)

  • 2(ТР) ж X ^*2 + Г^'сп.р(2)’

где =ИТ, и?Т2- См. формулы далее, Тспр(1^ Тспр{2) — соответственно годовые объемы работ сопутствующих ТР при проведении ТО-1 и ТО-2, чел.ч,

Тсп.р<1)-СгрЕТ„ Тспр(2)

где СТР = 0,15—0,20 — доля сопутствующего ТР, зависящая от «возраста» автомобилей, принимается по данным АТП г

Объем сопутствующего ТР совместно с ТО-1 и ТО-2,

сп.р(2)-

сп.р(1,2) ^сп-рО) Т

Годовой объем работ ТР для технологически совместимой группы подвижного состава

Ттр - Ьпг - /ТРср/1000,

где Ьпг — годовой пробег парка (группы) подвижного состава (см. формулу ранее), км; /ТРср — расчетная трудоемкость ТР на 1000 км для данной модели или средняя для группы подвижного состава, чел.ч.

При расчете объема работ ТР по нескольким группам подвижного состава суммарный годовой объем работ ТР

ХтТр = тТР1 + тТР2 +... + ттр„,

где ТТР1, Ттр2, ..., ТТр„ — соответственно годовые объемы работ ТР по каждой группе подвижного состава, чел.ч.

Определение годового объема вспомогательных работ

Кроме работ по ТО и ремонту, на АТП выполняются вспомогательные и подсобные работы, объем которых (Твсп) устанавливается не более 30 % от общего объема работ по ТО и ТР подвижного состава (Положения, подраздел 2.11.3).

Годовой объем вспомогательных работ по АТП

т»с„ = (Етт. + Еттр) • ккп/юо,

где Твсп = 20—30 % — объем вспомогательных работ по предприятию, зависящий от количества автомобилей, обслуживаемых и ремонтируемых на данном АТП (при количестве от 100 до 200 автомобилей принимать большее значение Квсп, свыше 200 до 300 автомобилей — среднее, свыше 300 — меньшее).

Объем вспомогательных работ по видам работ

Ткп, = ТкпСкп/100,

где С^.,, — доля данного вида вспомогательных работ (табл. 11.1), %.

Таблица 11.1. Примерное распределение вспомогательных работ по видам работ (по ОНТП-01—86)

1 Виды вспомогательных работ

Доля данного вида вспомогательных работ, (0^), %

ДТП, ПАЮ, СТОА

СТО легковых автомобилей

Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента

20

25

Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций

15

20

Транспортные работы

10

8

Прием, хранение и выдача материальных ценностей

15

12

Перегон подвижного состава

15

10

Уборка производственных помещений

10

7

Уборка территории

10

8

Обслуживание компрессорного оборудования

5

10

Примечание. При централизованной организации ТО и ремонта технологического оборудования, оснастки и инструмента, ремонта и обслуживания инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, а также системы материально-технического снабжения предприятий численность службы вспомогательного производства может быть сокращена на 50 %.

Определение годового объема диагностических работ

По рекомендациям Гипроавтотранса объем работ, выполняемых при общем и углубленном диагностировании, определяется как сумма годовых объемов контрольно-диагностических работ соответственно ТО-1, ТО-2 и 50 % объема контрольно-диагностических работ ТР, тогда:

объем Д-1: Тд, =?Т1К1+0>5ЕТтркнтр)>

объем Д-2: Тд2 = ?т2к2 + о,5ХтТРк

2(ТР)>

где ]ГТ,, ?Т2, ]^Ттр ~ см. формулы 20, 24; К,, К2 — доля контрольно-диагностических работ в объеме соответственно ТО-1 и

ТО-2; К1(ТР), К2(ТР) — доля контрольно-диагностических работ в объеме ТР соответственно мри общем (Д-1) и углубленном (Д-2) диагностировании.

Значения К1? К2, К;(ТР), К2(ТР) принимаются по вторым (нормативным) частям положений по маркам автомобиля или из таблиц, или без конкретизации моделей подвижного состава по табл. 11.2.

Таблица 11.2. Распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ (по ОНТП-01—86), %

1---

Виды работ

Легковые

автомобили

Автобусы

Грузовые

автомобили

Внедорожные

автомобили

Прицепы и полуприцепы

ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Уборочные

80-90

80-90

70-90

70-80

60-75

Моечные

10-20

10-20

10-30

20-30

25-40

ИТОГО:

100

100

100

100

100

ПЕРВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Диагностические

12-6

5-9

8-10

5-9

3,5-4,5

Крепежные

40-48

44-52

32-38

33-39

35-45

Регулировочные

9-11

8-10

10-12

8-10

8,5-10,5

Смазочные,

заправочно-очистительные

17-21

19-21

16-26

20-26

20-26

Электротехнические

4-6

4-6

10-13

8-10

7-8

По системе питания

2,5-3,5

2,5-3,5

*?

СО

6-8

Шинные

4-6

3,5-4,5

7-9

8-10

15-17

ИТОГО:

100

100

100

100

100 I

ВТОРОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

......_ _ л

Диагностические

10-12

5-7

6-10

3-5

0,5-1

Крепежные

36-40

46-52

33-37

38-42

60-66

Регулировочные

9-11

7-9

17-19

15-17

18-24

Смазочные,

заправочно-очистительные

9-11

9-11

14-18

14-16

10-12

Электротехнические

6-8

6-8

8-12

6-8

1-1,5

По системе питания

2-3

2-3

7-14

14-17

Продолжение табл. 11.2

Виды работ

Легковые

автомобили

Автобусы

Грузовые

автомобили

Внедорожные

автомобили

Прицепы и полуприцепы

Шинные

1-2

1-2

2-3

2-3

2,5-3,5

I Кузовные

18-22

15-17

| ИТОГО:

100

100

100

100

100

( ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ

Работы, выполняемые на постах зоны ремонта

Диагностические

1,5-2,5

1,5-2,0

1,5-2,0

1,5-2,0

1,5-23)

Регулировочные

3,5-4,5

1,5-2,0

1.0-1,5

2,5-3,5

0,6-1.5

Разбором но-сборочные

28-32

24-28

32-37

29-32

28-31

Деревообрабатывающие:

с металлодеревянными кузовами

2

7

с деревянными кузовами

4

15

| ИТОГО:

49

44

50

46

65

| Участковые !

Агрегатные

17/15

17

18

17

Слесарно-механические

10

8

10

8

13

Электротехнические

6/5

7

5

5

3

| Аккумуляторные

2

2

2

2

Ремонт приборов систем питания

3

3

4

4

Шиномонтажные

1

2

1

2

1

9 Вулканизационные (ремонт камер)

1

1

1

2

2

Кузнечно-рессорные

2

3

3

3

10

Медницкие

2

2

2

2

1

Сварочные

2

2

1

2

2

Жестяницкие

1

2

1

1

1

Арматурные

2

3

Обойные

2

3

1

1

1

Окончание табл. 11.2

Виды работ

Легковые

автомобили

Автобусы

Грузовые

автомобили

Внедорожные

автомобили

Прицепы и полуприцепы

| Таксомоторные

2

-

| Радиоремонтные

1

ИТОГО:

51

56

50

54

35

] ВСЕГО:

100

100

100

100

100

Примечания. 1. Распределение объема работ ЕО приведено применительно к выполнению моечных работ механизированным методом. *

  • 2. В разделе «Участковые работы» для легковых автомобилей в числителе указаны объемы работ дтя автомобилей общего назначения, в знаменателе — для автомобилей-такси.
  • 3. Дополнительные объемы работ по ТР приборов газовой системы питания следует распределять: постовые работы 25 %; участковые работы 75 %.
  • 4. Для специализированного подвижного состава, оснащенного дополнительным оборудованием, распределение объемов работ ТО и ТР следует производить с учетом конструктивных особенностей обслуживаемого подвижного состава.

При наличии на АТП отдельных постов (линий) диагностирования Д-1, Д-2 годовой объем работ ТО-1, ТО-2 с учетом объема сопутствующего ТР должен быть уменьшен соответственно на величину трудоемкости, выделенной для проведения Д-1 или Д-2. Кроме того, применение потока в зонах ТО-1, ТО-2 позволяет снизить трудоемкость единицы обслуживания на 10—20 % за счет специализации рабочих постов и повышения производительности труда.

Годовой объем работ по данному виду обслуживания может быть определен из выражений:

11 = Титр) • (1 - Спот) - ^Т,К|,

Т22|ТР)-(1 -С„„)-?Т2К2,

где Спот — планируемая доля снижения трудоемкости работ данного вида ТО (ТО-1, ТО-2) при поточном методе обслуживания (при расчетах принимать Спот = 0,10—0,20).

Определение годового объема постовых работ ТР

Годовой объем работ ТР по парку по месту его выполнения распределяется на постовые работы, выполняемые на универсальных или специализированных постах в зоне ТР и участковые, выполняемые в производственно-вспомогательных отделениях АТП (цехах, участках, отделениях).

Учитывая это обстоятельство, при расчетах по зоне ТР годовой объем постовых работ текущего ремонта определится из выражения

Ттр„ = ТТРСТРп - Тсп р(12у

При подстановке в расчетную формулу данные из таблиц делятся на 100. В ОНТП-01—86 (см. табл. 20) к постовым работам ТР относятся сварочные, жестяницкие, малярные и другие работы, если они выполняются на специализированных постах соответствующих участков (по этим работам посты рассчитываются отдельно).

Трудоемкость по видам работ, выполняемых на постах зоны ТР, можно определить из отношения

Ттрл, = 7ТрлСТртТря,

где Срр^ — доля трудоемкости данного вида постовых работ ТР.

Если вторые (нормативные) части положений по маркам автомобилей содержат разбивку трудоемкости работ ТР на постовые и цеховые (участковые), то указанная выше формула для определения трудоемкости по видам постовых работ ТР может быть использована: для определения трудоемкости (объема) постовых работ ТР по агрегатам, системам автомобиля (ТТРт), где СТРл( — доля трудоемкости постовых работ ТР по данным агрегатам, системам автомобиля.

Распределение объема работ ТО и ТР при централизации

их выполнения

АТП, входящие в состав ПАТО, расчет производственной программы и объемов работ по объекту проектирования (реконструкции) выполняются аналогично приведенным выше расчетам.

Осуществляемая внутренняя кооперация производства ТО и ТР подвижного состава в системе ПАТО (табл. 11.3) должна в первую очередь учитывать централизацию наиболее трудоемких процессов:

  • • работы по ТО-2, углубленному диагностированию, сложные виды работ по ТР (замене двигателей, агрегатов, узлов), объем которых на каждом отдельном АТП мал для применения рациональных технологических процессов, средств механизации и автоматизации;
  • • наиболее трудоемкие, сложные или часто повторяющиеся работы ТО и ремонта, требующие специализированного оборудования, высококвалифицированных исполнителей (централизация этих работ обеспечит повышение производительности труда и снижение их стоимости);
  • • восстановление деталей;
  • • работы по ТО и ремонту технологического оборудования и другие работы (см. Положение).

Таблица 11.3. Примерное распределение объемов работ ТО и ТР при кооперировании в системе ПАТО (по ОНТП-01—86), %

Наименование работ ТО и ТР

Головное предприятие

Филиал

ТО-1, общее диагностирование

30-50

50-70

ТО-2, углубленное диагностирование ТР:

100

регулировочные и разборочно-сборочные

67-75

2535

электротехнические, ремонт приборов системы питания

60-70

30-40

аккумуляторные

75-85

15-25

шиномонтажные

30-50

50-70

жестяницкие и сварочные

60-75

2540

I арматурные

80-90

10-20

| Слесарно-механические

75-90

10-25

й Агрегатные, вулкан и рационные, деревообрабатывающие,

| обойные, кузнечно-рессорные, медницкие, малярные

100

Контрольные вопросы

  • 1. В каких единицах определяется объем (трудоемкость) работ по АТП?
  • 2. Что такое технологически совместимые группы подвижного состава?
  • 3. Как определяется годовой объем вспомогательных работ?
  • 4. Как определяется объем диагностических работ по АТП?
  • 5. Как определяется объем постовых работ по ТО и ТР?
  • 6. Как распределяется объем работ по ТО и ТР при кооперировании в системе ПАТО?
 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ     След >