Ускорительные насосы

В режиме разгона автомобиля при резком открытии дроссельной заслонки происходит значительное обеднение горючей смеси, что вызывает «провал» в работе двигателя. Объясняется это тем, что плотность воздуха значительно меньше плотности топлива, в результате чего в начальный момент расход воздуха через воздушный канал увеличивается быстрее, чем истечение топлива из дозирующих систем, что и приводит к переобогащению горючей смеси. Кроме того, при открытии дросселя ухудшаются условия испарения топлива из-за повышения давления во впускном трубопроводе и понижения температуры горючей смеси.

Для избежания этих недостатков в карбюраторе применяются специальные приспособления — ускорительные насосы, которые подают дополнительное количество топлива при резких открытиях дросселя.

Наибольшее распространение получили насосы с механическим приводом поршневого или мембранного типа. На рис. 7.9 показана схема ускорительного насоса поршневого типа.

При резком открытии дроссельной заслонки 1 через систему рычагов и пружину 5 поршень 6 насоса перемещается вниз. При перемещении поршня обратный клапан 7 закрывается, а нагнетательный клапан 4 открывается, и топливо через него подается в распылитель 2, откуда впрыскивается в воздушный канал карбюратора.

В случаях медленного открытия дроссельной заслонки топливо из подпоршневого пространства через зазоры между поршнем 6 и его гильзой перетекает в надпоршневую полость, в связи с чем подача топлива насосом или уменьшается, или может совершенно прекратиться. Заполняется насос топливом через обратный клапан 7 при закрытии дросселя.

2

/

Принципиальная схема поршневого ускорительного насоса

Рис. 7.9. Принципиальная схема поршневого ускорительного насоса: / — дроссельная заслонка; 2 — распылитель; 3 — шток поршня; 4 — нагнетательный клапан; 5 — пружина; 6 — поршень насоса; 7— обратный клапан; 8— привод поршня насоса

На рис. 7.10 показана схема ускорительного насоса мембранного типа.

При резком открытии дроссельной заслонки 7 кулачок 6, расположенный на ее оси, перемещает рычаг 5 и через толкатель 4 нажимает на мембрану 3, преодолевая сопротивление возвратной пружины. Мембрана через колодец ускорительного насоса, шариковый клапан 2 и распылители / подает топливо в смесительные камеры карбюратора, обогащая смесь. При возвращении мембраны в исходное положение топливо из поплавковой камеры засасывается через обратный шариковый клапан 8, поступая в рабочую полость ускорительного насоса.

8 7 6

Рис. 7.10. Ускорительный насос мембранного типа: 1 — распылители; 2 — шариковый клапан; 3 — мембрана; 4 — толкатель; 5 — рычаг; 6 — кулачок; 7 — дроссельная заслонка; 8

обратный клапан

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ     След >