Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Авиационная экология. Воздействие авиационных горюче-смазочных материалов на окружающую среду

Уровень дымности выхлопных газов

Для оценки уровня дымности выхлопных газов авиационных двигателей используются следующие методики: визуальное наблюдение, фотографирование, метод осадительной поверхности, адсорбционный, оптический, фильтрационный [19, 20]. Наиболее объективные и точные результаты дает метод фильтрации, основанный на выделении дисперсной фазы и последующем ее анализе с помощью измерения коэффициента отражения сажевого пятна на фильтровальной бумаге [20,151-152]. Второй распространенный метод - фотометрический, основанный на непосредственном определении в полете коэффициента пропускания света выхлопной струей (или дымовым шлейфом) двигателя с помощью фото-, кинонегативов [20, 153].

Фильтрационный метод определения дымности принят в качестве стандартного Международной организацией гражданской авиации для определения соответствия уровня дымности авиадвигателя установленным нормам и включен в ГОСТ 17.2.2.04-86.

Схема системы для измерения дымности выхлопных газов ГТД фильтрационным методом представлена на рис. 3.2.

Принципиальная схема системы для определения уровня дымности выхлопных газов ГТД фильтрационным методом

Рис. 3.2. Принципиальная схема системы для определения уровня дымности выхлопных газов ГТД фильтрационным методом:

  • 1 - газоотборник; 2 - обогреваемый трубопровод;
  • 3 - двухходовой кран; 4 - фильтродержатель с фильтрующим элементом;
  • 5 - вспомогательный фильтр; 6 - ротаметр;
  • 7, 7’ - регулировочные краны; 8, 8’ - запорные краны;
  • 9 - термостат; 10 - вакуумный насос;
  • 11 - ресивер; 12 - газовый счетчик; 13 - мановакуумметр

После прохождения определенного объема газа через фильтр с помощью фотометра измеряют коэффициент отражения образовавшегося сажевого пятна Л*. Зная коэффициент отражения чистого фильтра 1^. вычисляют число дымности.

(3.1)

За величину числа дымности, соответствующего данному режиму работы двигателя, принимается значение В, характеризующееся отношением О/Т =16,2 кг/м2, найденное по графику В = ^СтЛР), где О - масса пробы газа, кг; Р - площадь сажевого пятна на фильтре, м2.

На рис. 3.3 приведены фотографии двух сажевых пятен, соответствующих сильному и слабому дымлению.

Образцы фильтров

Рис. 3.3. Образцы фильтров: а) сильное дымление; б) слабое дымление

Разработан [154] лазерный лабораторный тестер, модель ЛАТ-5, предназначенный для проведения экспресс-анализа концентрации дымовых выбросов небольшой влажности в объемных или массовых единицах измерения (рис. 3.4). Аэрозольные частицы прокачиваются через измерительную камеру с помощью центробежного вентилятора и отборного зонда, который направляется в исследуемый аэрозоль. Датчик сигналов формирует выходной сигнал в результате поглощения и рассеяния на частицах аэрозоля лазерного излучения, его показания не зависят от спектра размеров частиц для характерных аэрозольных выбросов.

Общий вид ЛА Т-5

Рис. 3.4. Общий вид ЛА Т-5

В работе [155] предложен расчетный метод оценки склонности реактивных топлив к дымлению по эмпирической формуле:

Д = 0,5 [0,168x10" ГС/СУдУ5 п+20С„+40Са1, (з.2)

где Д - дымность продуктов сгорания при заданном общем коэффициенте избытка воздуха ос, усл.ед.; Сс, Сн - содержание углерода и водорода в топливе, % (масс.); р, у - плотность (кг/м’) и вязкость (мм2/с) топлива при 20°С; С,„ Сн, Са - содержание парафиновых, нафтеновых и ароматических углеводородов в топливе, % (масс.).

Относительное отклонение дымности продуктов сгорания, рассчитанной по формуле (3.2), от определенной экспериментально составляет в зависимости от коэффициента избытка воздуха 10-25 % при доверительной вероятности 0,95 (рис. 3.5).

Зависимость дымности Д продуктов сгорания реактивных топлив на выходе из камеры сгорания от коэффициента избытка воздуха ос, рассчитанная по формуле (3.2)

Рис. 3.5. Зависимость дымности Д продуктов сгорания реактивных топлив на выходе из камеры сгорания от коэффициента избытка воздуха ос, рассчитанная по формуле (3.2): • - экспериментальные данные;

1 - Т-6; 2-Т-1; 3 -РТ

 
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   След >
 
Популярные страницы