Система СДД-5

Система укомплектована стационарными датчиками давления газов и предназначена для постоянного контроля нагрузки и качества рабочего процесса во всех цилиндрах главного двигателя СДЦ-5 включает в себя:

  • - высокоскоростную ОАО карту измерений и сбора информации;
  • - коммутационный блок с усилителями;
  • - блок питания усилителей;
  • - стационарные датчики давления газов для всех цилиндров;
  • - проставки под индикаторные краны для стационарного подключения датчиков;

топливозапорные вентили высокого давления для всех цилиндров;

  • - переносной датчик давления газов в цилиндре в комплекте с усилителем и переходным устройством для ВДГ;
  • - переносной датчик давления топлива с усилителем;
  • - датчик оборотов с кронштейном и метками.

Система работает в режиме непрерывного автоматического индициро-вания двигателя. Опрос всех цилиндров выполняется за период одного оборота вала, что исключает влияние режимного фактора при сравнении индикаторных диаграмм. Это особенно важно для судовых ГД, работающих в условиях постоянного изменения режима (волнение моря, перекладка руля и т.д.).

Индицирование по команде оператора является дополнительной функцией и позволяет:

  • - выполнить однократное индицирование одновременно всех цилиндров ГД с поочередным выводом на экран (принтер) обработанных индикаторных диаграмм;
  • - получить наложенные диаграммы давлений газов и топлива за один цикл в любом из цилиндров ГД. Для этого необходимо установить переносной датчик топлива на стационарный топливозапорный вентиль выбранного цилиндра;
  • - сравнить параметры индикаторных диаграмм по цилиндрам.

Измерительный комплекс СДД-5 является составной частью созданной

на его основе экспертной системы определения технического состояния двигателя. Эта система состоит из дополнительного программного обеспечения, позволяющего:

  • - рассчитать эталонную индикаторную диаграмму рабочего процесса для реальных внешних условий, текущей нагрузки и используемого сорта топлива с применением математических моделей процессов в конкретном двигателе;
  • - выявить неисправность двигателя по результатам сравнения эталонных и реальных процессов.

Для измерения давления газов в цилиндре используются высокотемпературные неохлаждаемые пьезокерамические датчики типа ПДД 1018 со следующими характеристиками: диапазон измеряемого давления: 0...25 МПа

  • - перегрузочное давление среды: 37.5 МПа;
  • - температурный диапазон: - 40 ...+500 °С;
  • - чувствительность: —30 пКл/бар;
  • - норма средней наработки на отказ: 10000 час.;
  • - суммарная нелинейность: 1.5 %;
  • - масса: 50 г.

Для измерения давления топлива используются пьезокерамические датчики типа ПДД 1019 со следующими характеристиками:

  • - диапазон измеряемого давления: 0 ... 150 МПа;
  • - перегрузочное давление среды: 200 МПа;
  • - температурный диапазон: - 40 ... + 200 °С;
  • - чувствительность: 3 пКл/бар;
  • - норма средней наработки на отказ: 1000 час.;
  • - суммарная нелинейность: \%
  • - масса: 50 г.

Датчики поставляются в комплекте с топливозапорными вентилями высокого давления.

Сбор, нормализация и аналого-цифровое преобразование сигналов от датчиков осуществляются высокоскоростной DAQ картой, которая устанавливается в ПК или сопрягается с переносным компьютером типа Notebook с процессором 80486 и оперативной памятью не менее 4 Мбт. DAQ карта может расширяться до 128 динамических измерительных каналов (давление, температура, вибрация и т.д.) и позволяет производить 100000 измерений в секунду.

Система обладает широким спектром диагностических возможностей. К ее основным достоинствам можно отнести довольно большие функциональные возможности, что в сочетании с ее относительно низкой ценой делает такой комплекс универсальным к использованию на широком классе судов.

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ     След >