Зарубежный опыт развития транспортной инфраструктуры

Датчики парковки в Лондоне

В начале 2014 года в Вестминстере стали устанавливать «умные» датчики парковки[1]. Водители, пользующиеся специальным приложением, смогут быстрее найти парковочное место за счет установки подобных датчиков. Статистика утверждает, что сегодня в столице Великобритании водители тратят порядка 15 минут на поиски парковочного места. Внедрение «умных» датчиков парковки обещает исправить эту статистику в лучшую сторону.

В случае успешного опыта аналогичная система будет развернута по всему Лондону. В полевых испытаниях еще до тестирования в Вестминстере использовалось 189 датчиков, которые в целом были признаны эффективными.

Управление транспортом в Токио

Токио традиционно считался городом с сильными транспортными заторами. Порядка 20-25 лет назад средняя скорость транспорта в час пик падала до очень низкого уровня. Но в 1995 году в Токио открылся Центр управления транспортом, главная задача которого - оптимизация движения колесного наземного транспорта[2].

Центр управления транспортом собирает данные с различных датчиков. На токийских дорогах находится множество ультразвуковых датчиков, которые определяют плотность транспортного потока и передают данные в Центр. Не менее важным источником информации являются камеры видеонаблюдения, установленные на скоростных автострадах. Кроме того, дорожная полиция также оперативно информирует центр о ситуации на дорогах.

Центр управления транспортом в Токио

Рис. 73. Центр управления транспортом в Токио

В городе установлено около 17 тыс. инфракрасных детекторов, сигналы с которых поступают на проезжающие мимо автомобили. За счет этих сигналов водители могут выбрать оптимальный маршрут движения, огибающий большинство пробок. Помимо контроля над прокладкой оптимальных маршрутов, Центр управления может дистанционно регулировать интервалы работы всех 15 тыс. светофоров, расположенных в Токио.

Во многом именно за счет работы Центра управления транспортом Токио удалось добиться достаточно хороших показателей скорости на дорогах. Так, на скоростной трассе считается затором движение со скоростью менее 60 км/ч, а на обычной дороге - менее 40 км/ч.

  • [1] «Умные» датчики помогут водителям Лондона быстро находить свободное место для парковки // PULSE-UK.ORG.UK : Еженедельная русская газета в Лондоне. 2014. иЯЬ: http://pulse-uk.org.uk/novosti/umnyie-datchiki-pomogut-voditelyam-londona-byistro-nahodit-ЗУоЬобпое-п^очИуа-рагкоукЕ (дата обращения 27.03.2014).
  • [2] Выбить пробки. Как японцы приручили большой город // RG.RU : Российская газета. 2012. URL: http://www.rg.ru/2012/07/05/japan-poln.html (дата обращения 27.03.2014).
 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ     След >