Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Автомобильные эксплуатационные материалы

Марки дизельных топлив

Для эксплуатации автомобилей используются ДТ трех марок: Л — летнее, 3 — зимнее, А — арктическое. Все марки могут применяться для любого автомобильного дизеля. Выбор той или иной марки зависит только от климатических условий и низкотемпературного показателя топлива.

По марке ДТ можно определить содержание неактивных сернистых соединений и температуру вспышки или застывания. Например, марка топлива Л-0,11-58 ГОСТ 305—82 свидетельствует о принадлежности данного топлива к первой подгруппе с температурой вспышки 58 °С; марка 3-0,2-45 ГОСТ 305—82 — зимнее топливо с содержанием 0,2 % сернистых соединений, температуре застывания не выше минус 45 °С. В марке арктического топлива указывается содержание серы (по массе) и номер стандарта (например, А — 0,4, ГОСТ 305—82).

Важно помнить, что ДТ второй подгруппы можно применять только при использовании для смазывания двигателя масла, содержащего многофункциональные присадки (ВНИИНП-370, ВНИИНП-360 и др.), обладающие моющими свойствами и нейтрализующие серный и сернистый газы. В противном случае повышается изнашивание деталей двигателя в 1,5—3 раза.

Для уменьшения вредного влияния сернистого топлива необходимо поддерживать нормальный тепловой режим двигателя, т. е. не снижать температуру для того, чтобы избежать конденсации влаги, и чаще менять фильтрующие элементы масляных фильтров и масло в картере двигателя.

Значения основных показателей ДТ приведены в табл. 1.12.

Таблица 1.12. Значения основных показателей дизельных топлив для быстроходных дизелей (ГОСТ 305—82)

Показатель

Марка ДТ

Л

3

А

Цетановое число, не менее

45

Температура застывания, °С, не выше

для климатической зоны:

умеренной

-10

-35

холодной

-45

-55

Температура помутнения, °С, не выше

для климатической зоны:

умеренной

-5

-25

холодной

-35

Температура вспышки, °С, не ниже

40

35

30

Окончание табл. 1.12

Показатель

Марка ДТ

Л

3

А

Вязкость при температуре 20 °С, мм2

3—6,0

оо

сл

о

1,5—4,0

Фракционный состав, °С, не выше:

^50

280

280

255

^96

360

340

330

Содержание фактических смол на 100 мл топлива, мг,

40

30

30

не более

Содержание серы, %, не более:

меркаптановой

0,01

суммарное:

первой подгруппы

0,2

второй подгруппы

0,5

0,5

0,4

Плотность при температуре 20 °С, кг/м3,не более

860

840

830

Кинематическая вязкость при температуре 20 °С, мм2

СО

о

СП

о

оо

сл

о

1,5—4,0

Кислотность на 100 см3 топлива, мг КОН, не более

5

Йодное число на 100 г топлива, г, не более

6

Зольность, %, не более

0,01

Коксуемость 10%-ного остатка, %, не более

0,02

0,03

Испытание на медной пластинке

Выдерживает

Наличие воды

Отсутствует

Наличие механических примесей

Отсутствуют

Примечание. Для ДТ из сахалинских, троицко-анастасьевской и смеси тро-ицко-анастасьевской и казахстанской нефтей устанавливается норма по плотности для летних марок топлив не более 875 кг/м3; для зимних и арктических — не более 860 кг/м3.

Для техники, эксплуатируемой при подземных разработках и в карьерах, применяют топливо с содержанием серы не более 0,2 %.

Гарантийный срок хранения дизельного топлива 5 лет со дня изготовления.

По ТУ 38.101889—81 (табл. 1.13) вырабатывается зимнее топливо Д3„ с депрессорными присадками. Топливо получают пу-

Таблица 1.13. Значения показателей зимних дизельных топлив с деперессорными присадками

Марка ДТ

Показатель

дзп

ДЗп-15/-25

ДАп-35/-45

(ТУ 38.101889—81)

(ТУ 38.401-58-36—92)

(ТУ 38.401-58-36—92)

Цетановое число, не менее

45

40

Фракционный состав: перегоняется при температуре, °С,

не выше:

^50

280

?90 (окончание перегонки)

360

Кинематическая вязкость для дизелей общего назначения при температуре 20 °С, мм2

3,0—6,0

1,8—6,0

1,5—5,0

Температура, °С, не выше:

застывания

-30

-15

-35

помутнения

-5

-15

-35

предельной фильтрации

-15

-25

-45

Температура вспышки в закрытом тигле, °С, не ниже:

для дизелей общего

назначения

40

40

35

для тепловозных и судовых дизелей

62

35

30

Содержание серы (по массе) в топливе, %, не более:

первой подгруппы

0,2

0,2

второй подгруппы

0,5

0,4

Содержание меркаптановой серы (по массе), %, не более

0,01

Содержание фактических смол на 100 см3 базового топлива, мг, не более

40

Кислотность на 100 см3 топлива, мг КОН, не более

5

Йодное число на 100 г топлива,

6

С

г, не более

Окончание табл. 1.13

Марка ДТ

Показатель

дзп

(ТУ 38.101889—81)

ДЗп-15/-25

(ТУ 38.401-58-36—92)

ДАп-35/-45

(ТУ 38.401-58-36—92)

Зольность, %, не более

0,01

Коксуемость 10%-ного остатка, %, не более

0,3

0,2

Коэффициент фильтрации, не более:

для базового топлива

2,0

3,0

для топлива с присадкой

3,0

Плотность при температуре

20 °С , кг/м3, не более

860

840

Примечание. Для топлив всех марок: не содержат сероводород, водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды; выдерживают испытания на медной пластинке.

тем добавления к летнему топливу сотых долей присадки, в результате чего температура застывания снижается до -30 °С.

Топлива таких марок, как ДЗп-15/-25 и ДАп-35/45, вырабатываются по ТУ 38.401-58-36—92 на основе базовых дизельных топлив с температурой помутнения, соответственно, минус 15 и минус 35. После добавления депрессорной присадки получают товарное зимнее и арктическое дизельные топлива с предельными температурами фильтруемости минус 35 и минус 45 °С.

В России экологически чистое дизельное топливо вырабатывается по ТУ 38.1011348—90 путем гидроочистки дистиллятных фракций прямой перегонки и вторичных процессов.

В дизельном топливе марки ДЛЭЧ-В ограничено содержание ароматических углеводородов до 20 %, а в топливе марки ДЗЭЧ - до 10 % (табл. 1.14).

Для Москвы выпускают пять марок ДТ (табл. 1.15) с улучшенными экологическими характеристиками (ТУ 38401-58-170—96).

Улучшение экологических свойств в этом случае достигается путем использования: летом — антидымной присадки; зимой — антидымной и депрессорной присадки.

В качестве антидымных присадок применяют присадки ЭФАП-Б (отечественного производства) и Лубризол-8288 (зарубежного производства), активным веществом в которых являются соединения бария.

В качестве депрессорных присадок применяются сополимеры этилена с винилацетатом.

В табл. 1.16 приведена взаимозаменяемость марок ДТ российского и зарубежного производства.

Таблица 1.14. Значения показателей экологически чистого дизельного топлива (ТУ 38.1011348-90)

Показатель

Марка ДТ

ДЛЗЧ-В

ДЛЭЧ

дзэч

Цетановое число, не менее

45

Фракционный состав, °С, не выше:

Гдо (окончание перегонки)

280

360

340

Кинематическая вязкость при температуре 20 °С, мм2

3,0—6,0

1,8—5,0

Температура, °С, не выше: застывания

предельной фильтрации

  • -10
  • -5
  • -35
  • -25

Температура вспышки в закрытом тигле, °С, не ниже: для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин для дизелей общего назначения

  • 40
  • 62
  • 35
  • 40

Содержание серы (по массе) в топливе, %, не более: вида 1 вида II

  • 0,05
  • 0,1

Испытание на медной пластинке

Выдерживает

Кислотность на 100 см3 топлива, мг КОН, не более

5,0

Зольность, %, не более

0,01

Коксуемость 10%-ного остатка, %, не более

0,2

ЦНТ, не более

2,0

Наличие механических примесей и воды

Отсутствуют

Плотность при температуре 20 °С, кг/м3, не более

860

840

Содержание ароматических углеводородов, %, не более

20

10

Таблица 1.15. Значения показателей дизельного топлива с улучшенными экологическими свойствами для города (ТУ 38.401-58-170—96)

Показатель

Нормы для марок

дэк-л

ДЭК-3

дэкп

дэкп

минус 15 °С

дэкп

минус 20 °С

Цетановое число, не менее

45

Фракционный состав: перегоняется при температуре, °С, не выше:

196 (окончание перегонки)

280

360

340

360

Кинематическая вязкость при температуре 20 °С, мм2

3,0—6,0

1,8—5,0

3,0—6,0

1,8—6,0

Температура, °С, не выше: застывания

предельной фильтрации

  • -10
  • -5
  • -35
  • -25
  • -10
  • -5
  • -25
  • -15
  • -35
  • -25

Температура вспышки в закрытом тигле, °С, не ниже: для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин для дизелей общего назначения

  • 62
  • 40
  • 40
  • 35
  • 62
  • 40
  • 40
  • 35

Содержание (по массе) серы в топливе, %, не более: вида 1 вида II

  • 0,05
  • 0,10

Содержание (по массе) меркаптано-вой серы, %, не более

0,01

Кислотность, мг КОН/100 см3 топлива, не более

5,0

Йодное число на 100 г топлива, г, не более

5,0

Зольность, %, не более

0,01

0,04

Коэффициент фильтрации (до введения присадки в топливо), не более

2

Коксуемость 10%-ного остатка, %, не более

0,3

Плотность при температуре 20 °С, кг/м3, не более

860

Примечание. Для дизельного топлива всех марок: не содержат сероводород, водорастворимые кислоты и щелочи, механические примеси и воду; выдерживают испытания на медной пластинке.

Таблица 1.16. Взаимозаменяемость марок ДТ российского и зарубежного производства

Отечественное топливо

Зарубежное топливо

(ГОСТ 305—82)

марка

спецификация

страна

Л

л

БДС8884—82

Болгария

ЛЮ 51603—81

Германия

№3

ЛБ К 2204—83

Япония

АБТМ 975—83

США

3

Т1РА

СА11-2-3,6-М—83

Канада

Эресй!

ЛБ К 2204—83

Япония

Ю

АБТМ 975—81

США

А

Т1РАА

СА!1-2-3,6-М—83

Канада

г50

Р!167/С/96048

Польша

Контрольные вопросы

  • 1. Какие предъявляются требования к ДТ?
  • 2. Расскажите о свойствах и параметрах ДТ, влияющих на подачу топлива.
  • 3. Расскажите о свойствах и параметрах ДТ, влияющих на процесс смесеобразования.
  • 4. Как оценивается способность ДТ к самовоспламенению?
  • 5. Расскажите о способах повышения цетанового числа.
  • 6. Расскажите о причинах образования отложений.
  • 7. Что входит в маркировку ДТ?
 
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   След >
 

Популярные страницы