ОГОЛОВКИ ВОДОПРОПУСКНЫХ ТРУБ

Оголовки труб обеспечивают сопряжение тела трубы с насыпью и создают благоприятные условия протекания воды на входе и выходе. Оголовки труб могут быть раструбными, коридорными, воротниковыми, портальными и обтекаемыми (рис. 17.12).

Наибольшее распространение получили портальные и раструбные оголовки. Портальные оголовки (рис 17.12, а) просты в изготовлении, но не обеспечивают плавного протекания воды на входе и автоматического включения труб в напорный режим работы, вследствие чего их применяют при относительно небольших расходах при условии безнапорного режима работы труб с отверстиями, как правило, 0,5—0,75 м.

Раструбные оголовки (рис. 17.12, в), состоящие из портальной стенки и двух открылков, развернутых в плане относительно продольной оси трубы под углом 20—30°, обеспечивают более благоприятные условия протекания воды и находят широкое применение для обеспечения безнапорного и полунапорного режимов работы труб. Для снижения местных потерь энергии потока на входе (а следовательно, и снижения напора) в круглых трубах устраивают обтекаемые (конические) входные оголовки (рис. 17.12, г) или повышенные на входе звенья прямоугольных труб. Обтекаемые оголовки чаще всего

Типы оголовков водопропускных труб

Рис. 17.12. Типы оголовков водопропускных труб:

а — портальный; б — коридорный; в — раструбный; г— конический; д — воротниковый

имеют форму усеченного конуса для круглых труб или усеченной пирамиды — для прямоугольных. Эти оголовки обеспечивают наиболее благоприятные условия протекания воды и, в частности, автоматическое включение труб в напорный режим работы с соответствующим увеличением их пропускной способности.

У воротниковых оголовков (рис. 17.12, д) крайнее звено трубы срезано по полости откоса и окаймлено поясом-воротником. Такие оголовки чаще всего устраивают для металлических гофрированных труб и труб из полимерных материалов.

Отводящие и подводящие русла у выходного и входного оголовков, а также откосы насыпей около труб укрепляют от возможного размыва каменной отмосткой, сборными железобетонными плитами или монолитным бетоном по слою щебеночной или гравийной подготовки. Наиболее уязвимое место водопропускных дорожных труб — нижний бьеф укрепляют капитальными плоскими конструкциями и заканчивают укрепленным погребенным откосом и в ряде случаев — предохранительной каменной рисбермой (рис. 17.13).

Укрепление нижнего бьефа водопропускных труб с выходными оголовками

Рис. 17.13. Укрепление нижнего бьефа водопропускных труб с выходными оголовками:

а — раструбным; б — воротниковым

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >