Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Автомобили

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ, ИХ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ

Контрольно-измерительные приборы практически не нуждаются в техническом обслуживании. Только в спидометрах с приводом через гибкий вал каждые 50—60 тыс. км пробега необходимо заменять смазку тросика. Для этого его вынимают, промывают в керосине и наносят слой смазки ЦИАТИМ-201 или Л3158.

При нарушениях в показаниях приборов прежде всего нужно определить, что неисправно — датчик или указатель. Если есть отказ группы приборов, наиболее вероятно, что сработал предохранитель. Последовательное отключение приборов или подключение контрольной лампы (тестера) даст возможность определить неисправный прибор.

Сгоревший предохранитель определяют, подключая контрольную лампу к его выводам. При его перегорании лампа горит полным накалом.

Неисправный прибор обычно при отключении питания не изменяет показаний (не возвращается в начальное положение). Подключенный к выводам вольтметр не дает показаний — цепь прибора оборвана.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ

  • 1. Из каких частей состоит контрольно-измерительный прибор?
  • 2. Что входит в состав информационно-диагностической системы?
  • 3. Какие приборы контролируют работу ситемы электроснабжения?
  • 4. В чем заключается принцип работы магнитоэлектрической системы приборов?
  • 5. Какими приборами измеряют скорость движения и частоту вращения?
  • 6. Что такое БСК, СВД?
  • 7. Как обнаружить неисправные датчик и указатель?
 
Посмотреть оригинал
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ ОРИГИНАЛ   След >
 

Популярные страницы