Битумы нефтяные жидкие

Основным недостатком многих органических вяжущих является их высокая вязкость при обычных условиях. Поэтому при использовании требуется их нагревание до температур выше 100 °С. Кроме того, вязкие битумы не обеспечивают хорошего сцепления с влажной поверхностью каменных материалов.

Поэтому при строительстве дорожных усовершенствованных покрытий и оснований применяют жидкие нефтяные битумы, которые можно применять подогретыми до температуры лишь около 100 °С, а также холодными (при укреплении грунтов) с температурой 15...20 °С.

Характерной особенностью жидких битумов является их способность с течением небольшого периода времени загустевать непосредственно в дорожном покрытии или основании и приобретать вязкость, почти равную вязкости исходного вязкого битума. По мере загустевания жидкого битума возрастает прочность покрытия.

Вязкость жидких битумов определяют с помощью стандартного вискозиметра путем измерения времени истечения (с) определенного количества жидкого материала (обычно 50 см3) через калибровочное отверстие (чаще 5 или 10 мм) при соответствующей температуре. Например, для жидких битумов вязкость составляет Cq0 = 25...200 с, где верхняя цифра в обозначении — диаметр сточного отверстия в мм, нижняя — температура испытания в градусах Цельсия.

В зависимости от скорости загустевания и вязкости нефтяные битумы подразделяются на два класса:

  • ? густеющие со средней скоростью (СГ);
  • ? медленногустеющие (МГ и МГО).

Аббревиатура МГО обозначает «медленногустеющий остаточный битум», названный так по технологии его получения.

Влияние времени на изменение вязкости жидких битумов в период их работы в дорожном покрытии показано на рис. 7.10.

Изменение вязкости битумов за период работы в дорожных покрытиях

Рис. 7.10. Изменение вязкости битумов за период работы в дорожных покрытиях:

1 — вязкие битумы; 2 — жидкие битумы среднегустеющие; 3 — медленногустеющие

Достаточная прочность пленки жидких битумов достигается для битумов класса СГ через 20 сут., МГ — 30 сут., МГО — 45 сут.

Жидкие нефтяные дорожные битумы готовят путем разжижения вязких битумов (БНД 40/60, БНД 60/90 и БН 60/90) легкими нефтяными продуктами (лигроином, керосином, крекинг-остатком, нефтяными маслами) с добавлением ПАВ или других добавок.

Как правило, в качестве разжижителей при изготовлении битумов класса СГ используют керосиновую фракцию нефти, а битумов класса МГ — фракцию дизельного топлива. Битумы класса МГО (медленногустеющие остаточные) получают при переработке нефти на атмосферно-вакуумной трубчатой установке.

Жидкие дорожные нефтяные битумы должны соответствовать требованиям ГОСТ 11955-82 «Битумы нефтяные жидкие» (табл. 7.5).

Таблица 7.5

Физико-химические показатели свойств нефтяных жидких битумов

Показатель

Нормы для марок

СГ

40/70

СГ

70/130

СГ

130/200

МГ

40/70

МГ

70/130

МГ

130/200

мго

40/70

МГО

70/130

МГО

130/200

Условная вязкость по вискозиметру с отверстием 5 мм при 60 °С

40...70

71...130

131...200

40...70

71...130

131...200

40...70

71...130

131...200

Количество испарившегося разжижителя, %, не менее

10

8

7

8

7

5

Температура размягчения остатка после определения количества испарившегося разжижителя, °С, не ниже

37

39

39

28

29

30

Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже

45

50

60

100

110

110

120

160

180

Испытание на сцепление с мрамором или песком

Выдерживают в соответствии с контрольным образцом

7.3. Технология получения вязких и жидких дорожных битумов 361

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >