Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Химия и контроль качества эксплуатационных продуктов

Особенности эксплуатации и хранения тормозных жидкостей

Поглощение воды из атмосферы свойственно тормозным жидкостям на полигликолевой основе. Интенсивность процесса поглощения не регламентирована. ТЖ может насыщаться влагой сначала активно, а потом — медленнее, или наоборот. ТЖ нужно периодически заменять, не дожидаясь, когда ее состояние приблизится к опасному пределу. Срок службы жидкости назначает автозавод, проверив ее характеристики применительно к особенностям гидросистем своих машин.

Проверка состояния жидкости. Объективно определить основные параметры ТЖ можно только в лаборатории. Самостоятельно жидкость проверяют визуально — по внешнему виду: она должна быть прозрачной, однородной, без осадка. Поскольку жидкость в системе не циркулирует, в бачке и в колесных цилиндрах ее свойства могут быть разными. В бачке она увлажняется из-за постоянного контакта с атмосферой, а в тормозных механизмах жидкость часто и сильно нагревается, вследствие чего ее стабильность ухудшается. Однако даже такими ориентировочными проверками пренебрегать не стоит, иных оперативных способов контроля нет.

Совместимость. Тормозные жидкости с разными основами несовместимы друг с другом, они расслаиваются, иногда появляется осадок. Параметры этой смеси будут ниже, чем у любой из исходных жидкостей, причем влияние ее на резиновые детали непредсказуемо. Основу ТЖ изготовитель, как правило, указывает на упаковке. Российские РосДОТ, «Неву», «Томь», равно как и иные отечественные и импортные полигликолевые жидкости ДОТ-3, ДОТ-4 и ДОТ-5.1, можно смешивать в любых пропорциях. Тормозные жидкости класса ДОТ-5 основаны на силиконе и несовместимы с другими. Поэтому стандарт FM KSS 116 требует окрашивать силиконовые жидкости в темно-красный цвет. Остальные современные ТЖ, как правило, желтые (от светло-желтого до светло-коричневого). Для дополнительной проверки можно смешать жидкости в пропорции 1:1 в стеклянной емкости. Если смесь прозрачна и осадка нет, ТЖ совместимы. Следует помнить, что смешивать жидкости разных классов и производителей не рекомендуется, так как возможно изменение их свойств. Запрещено смешивать гликолевые жидкости с касторовыми.

Добавление свежей жидкости при прокачке системы после ремонта не восстанавливает свойства ТЖ, поскольку почти половина ее практически не меняется. Поэтому в сроки, установленные автозаводом, жидкость в гидросистеме нужно заменять полностью.

На современных автомобилях в силу целого ряда преимуществ применяются в основном гликолевые ТЖ. К сожалению, за год они могут впитать до 2—3% влаги — и их нужно периодически заменять, не дожидаясь, когда состояние приблизится к опасному пределу (рис. 12.1). Даже если значения температуры кипения у «сухих» ТЖ разных классов сделать близкими (точка Л на рис. 12.1), при насыщении их водой этот параметр вернется на уровень, свойственный каждому классу. Периодичность замены указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля и обычно составляет от одного до трех лет.

Рис. 12.1. Зависимость температуры кипения тормозной жидкости от содержания в ней воды:

------условные типовые (наиболее распространенные)

зависимости температуры кипения жидкостей ДОТ-3, ДОТ-4 и ДОТ-5.1 от содержания в них воды;

- пример зависимости от содержания воды температуры

кипения одной и той же жидкости (одного изготовителя), но разных классов

Жидкость в гидросистеме нужно заменять полностью. Последовательность и особенности этой операции, например прокачка с работающим двигателем, зависят от конструкции системы тормозов (типа усилителя, наличия антиблокировочных устройств и т.п.). Часто такая информация есть в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Хранить любую тормозную жидкость нужно только в герметично закрытой емкости, чтобы она не контактировала с воздухом, не окислялась, не набирала влагу и не испарялась.

Тормозные жидкости, как правило, являются горючими или легковоспламеняющимися. Курить при работе с ними запрещено.

Тормозные жидкости ядовиты — даже 100 см3 жидкости, попавшей внутрь организма (некоторые жидкости пахнут спиртом, и их можно принять за алкогольный напиток), могут привести к смерти человека. В случае заглатывания жидкости, например, при попытке откачать часть ее из бачка главного цилиндра, нужно немедленно промыть желудок. Если жидкость попала в глаза, необходимо обильно промыть их струей воды. И в любом случае следует обратиться к врачу.

? ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ

1. Каково назначение тормозных жидкостей?

2. По каким показателям классифицируют ТЖ в соответствии с нормами DOT?

3. Чем опасна повышенная гигроскопичность некоторых марокТЖ?

4. На какие группы делятся тормозные жидкости по химическому составу?

5. Из чего готовят минеральные ТЖ?

6. Какими преимуществами обладают силиконовые ТЖ?

7. Какой состав имеют жидкости марок «Роса», «Томь»?

8. К какой цвет окрашены смеси БСК, ГТЖ-22м?

9. Какие тормозные жидкости зарубежного производства идентичны отечественным маркам «Томь» и «Роса»?

10. В чем заключаются особенности эксплуатации и порядок замены тормозных жидкостей?

 
Посмотреть оригинал
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
РЕЗЮМЕ ПОХОЖИЕ СТАТЬИ
 
Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Строительство
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Поиск