Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Автоматические системы транспортных средств

Иерархически-множественная структура условий, предъявляемых к транспортному средству

ИМС функциональных требований ТС

Большое множество показателей функциональных требований ?)ф можно охарактеризовать как значения совокупности составляющих его подмножеств, включенных в паспорт транспортного средства и дающих лишь количественную характеристику машины.

Можно выделить следующие характерные группы:

• множество конструкционных характеристик, являющееся описательно составляющей конструкции ТС. Здесь можно выделить подмножества: ?>ф(0) остова, ?ф<ЭУ) энергетической установки, Z)?(cy) силовой установки, ?? тормозной системы, Z)?(K) системы курсовой ориентации, Z)?(n) системы подрессоривания, D?(Д) движителя, ?ф<Э) электронного и электрического оборудования, /)^(БК) безопасности и комфорта, /)?(ВТО> вспомогательного и технологического оборудования, ?)^(ВД) бортовой диагностики;

— динамические и скоростные характеристики, такие как Z) Д(С) максимальная скорость движения и время разгона до 100 км/ч или максимальной скорости, ?)ф(Р) время проезда 100 м с момента трогания, D^(J) запас хода

по топливу;

— множество геометрических характеристик, включающее подмножества

габаритных размеров (D^ Г)д длина, ?>фГ)ш ширина, /)ф(Г)и высота), D^(B) база, D^(K) колея, DP(Bn) погрузочная высота, DP(rn) с (/)Р(ГП)д, /)Р(ГП)ш, DP(rn)B) габаритные размеры погрузочной платформы (Z)^( )д длина, /)Р(ГП)Ш ширина, /)Р(ГП)В высота);

— множество массовых характеристик,

машины, таких как дМ(М)п полная масса, масса снаряженного автомобиля, /)У1(М)°

распределение массы по осям, и ?>ф(П) с (?)ф(П)п, ?)ф(П)с, ^ф(П)о) прицепа, аналогично ?^(П)п полная, D^(n)c снаряженная масса и Z)y,(n)° распределение по осям;

— множество грузопассажирских характеристик, таких как /)фП(Г) грузоподъемность, ?>фП(П) пассажи- ровместимость;

-

множество характеристик проходимости ТС, это характеристики

п П(П) /г)П(П)к г)П(П)с г)П(П)у г)П(П)р г)П(П)уп г)П(П)укч п00- ф ''Ф ’ ф ’Ф ’ ф ’ф ’Ф / Р

фильной (/)ф(П)к дорожный просвет, ?)^(П)С свесы и ?)^(П)у углы свеса, ?)^(П)Р радиусы поворота, максимальные преодолеваемые /}П(П)уп уГЛЫ подъема и Z)?(ri)yK косогора) и ?)ф(0) с (/)ф(°, ?)ф(0)к) опорной проходимости (/)ф(0)д давление на грунт, ?)ф(0)к дорожный просвет), а также возможности преодолевать

водные преграды

(?>ф(В)б преодолеваемый брод, плав, D™(B)y углы захода

выхода, /)^(В)с скорость движения).

Рис. 2.26. Иерархически-множественная структура функциональных свойств требований транспортного средства

 
Посмотреть оригинал
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
 
Популярные страницы