Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Автоматические системы транспортных средств

ИМС эксплуатационно-технологических требований ТС

Ранее было приведено множество, которое характеризует функциональные машины. На практике немаловажную роль играют экс- плуатационно-технологические свойства ТС D3T с (D3T, D3T, Z^T, D3J, Z)JT), с которыми сталкивается в первую очередь эксплуатационник:

. ЛН г- тН(°> ЛНОУ) ЛН(СУ) ЛН(ТС) ЛН(К) ЛН(П) ЛН(Д)

^ЭТ ч-^ЭТ иЭТ ’ иЭТ ’ иЭТ ’ иЭТ ’ ^эт > ^эт >

?>зуЭ), ?>зуБК), D^T0), D"™) — надежность, определяющаяся сроками до появления поломок, сюда входит надежность отдельных узлов и агрегатов машины, таких как Z)^0' остов,

D3Ty> энергетическая установка, силовая установка,

^этТС) тормозная система, Z)^*3 система курсовой ориентации, ?з^П) система подрессоривания, Z>3j'a) движитель, Z)gj3) электронное и электрическое оборудование, Z)^5*3 системы безопасности и комфорта, Z)3^BT0) вспомогательное и технологическое оборудование, /)|уБД) система бортовой диагностики;

  • D3J срок службы систем машины;
  • D3J ресурс машины (или до первого капитального ремонта);

. лп г- mH<°> лп<эу> лп<су> лп(тс> лп(Ю лп<п) лп(Д>

U31 <— 1^эт ’ ^ЭТ ’ ^ЭТ ’ ^ЭТ ’ ^ЭТ ’ ^ЭТ ’ ^ЭТ ’

D^3), Z>3|BK), Z)3yBT0), ?>з^ВД)) — периодичность техобслуживания, включает множества систем машин: Z)^0* остов, D^3y) энергетическая установка, Z>3jCy) силовая установка, Z)^703 тормозная система, система курсовой ориентации, Z>^pn)

система подрессоривания, Z)^^ движитель, ?>эуЭ) электронное и электрическое оборудование, Z>3jBK) системы безопасности и комфорта, /)з^В70) вспомогательное и технологическое оборудование, Оз^ВД) система бортовой диагностики;

. пт г- (лт(°> лт<эу> лт<су) лт(тс> лтлт(п> лт<Д> лт<э>

иЭТ v^3T ’ ^ЭТ ’ ^ЭТ ’ ^ЭТ ’ ^ЭТ ’ ^ЭТ ’ ^ЭТ ’ ^эт >

Z)3yBK), Z>7jBTo>, D3^m) — трудоемкость техобслуживания включает множество систем машин: D3^} остов, Z)3y3y) энергетическая установка, 03^У) силовая установка, Z)^-773 тормозная система, D3|К) система курсовой ориентации, Z)^-^ система

Иерархически-множественная структура эксплуатационно-технологических требований транспортного средства

Рис. 2.27. Иерархически-множественная структура эксплуатационно-технологических требований транспортного средства

подрессоривания, Dз|Д) движитель, электронное и электрическое оборудование, /)э|БК) системы безопасности и комфорта, Z)g|BT0) вспомогательное и технологическое оборудование, Д?БД) система бортовой диагностики.

Представленное множество характеризовалось свойствами, связанными с затратами, определяющимися некими временными рамками. Далее рассмотрим множества, характеризующие экономическую целесообразность использования транспортного средства

 
Посмотреть оригинал
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ ОРИГИНАЛ   След >
 
Популярные страницы