ПОПЕРЕЧНЫЕ ПРОФИЛИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

Поперечным профилем земляного полотна называют проекцию земляного полотна на вертикальную плоскость.

Главными формами земляного полотна являются насыпи земляные сооружения, искусственно поднятые над уровнем местности, и выемки — искусственные понижения дороги по отношению к уровню местности. Точки перехода насыпей в выемки называются нулевыми. В этих точках проектная отметка дороги равна отметке земли, а рабочая отметка равна нулю.

Земляное полотно в насыпи ограничено с боков плоскостями, называемыми откосами. Крутизна откосов характеризуется коэффициентом заложения — отношением высоты откоса к его горизонтальной проекции.

Коэффициент заложения обычно обозначают в форме отношения

где Н высота насыпи; d заложение откоса; т — коэффициент крутизны откоса.

Бровка земляного полотна точка пересечения линии откоса с линией поверхности земляного полотна.

Расстояние между бровками является шириной земляного полотна.

Сливная призма часть земляного полотна, расположенная выше уровня бровок. На лесовозных автомобильных дорогах сливная призма имеет форму треугольника.

Расстояние от поверхности земли на оси дороги до линии, соединяющей бровки земляного полотна, называется высотой насыпи или глубиной выемки.

Земляное полотно, как правило, проектируют, руководствуясь типовыми поперечными профилями, разработанными на основе длительного опыта строительства и эксплуатации дорог. По индивидуальным проектам земляное полотно проектируется в особых случаях: при расположении земляного полотна в неблагоприятных инженерно-геологических условиях — на косогорах круче 1:3; на пересечении болот глубиной более 4 м или водотоков рек; на участках с развитием оползней, обвалов, оврагов; при высоте насыпей и глубине выемок более 12 м и т.п.

Низкие насыпи (до 1 м) обычно возводят из грунта боковых канав треугольного сечения при водонепроницаемых грунтах или трапецеидального сечения шириной по дну 0,4 м при иных грунтах. Крутизна откосов таких насыпей, возводимых из местных грунтов, принимается равной 1:3, а при возведении насыпей из привозного грунта

1:1,5. При недостатке грунта для отсыпки насыпи канавы могут быть уширены и превращены ъ резервы. Резервы и канавы при поперечном уклоне местности от 1:10 должны проектироваться с нагорной стороны насыпи. В местности с поперечным уклоном менее 1:25 они могут проектироваться с обеих сторон насыпи.

На косогорах крутизной от 1:5 до 1:3 для предотвращения сползания насыпи по склону на поверхности земли под насыпью устраивают уступы шириной не менее 2 м с уклоном 10—20%о.

Крутизну откосов выемок глубиной до 12 м в однородных глинистых и песчаных грунтах принимают равной 1:1,5.

Грунт из выемок обычно идет на возведение насыпей. Если он не транспортируется в насыпи из-за его непригодности или нецелесообразности из-за дальности возки, то в первую очередь этот грунт следует использовать для уположивания откосов насыпей или для засыпки пониженных участков местности. При полной невозможности использования грунта для указанных целей допускается укладка его в валы — кавальеры, которым придают правильную геометрическую форму. Их располагают не ближе 5 м от внешней бровки откоса выемки с одной или по обе стороны от выемки. На местности с поперечным уклоном круче 1:5 отсыпка кавальеров допускается только с низовой стороны выемки.

Чтобы вода, возникающая во время дождей или образующаяся при таянии снега, не стекала в выемку, между кавальером и откосом выемки отсыпают вал грунта треугольного сечения — банкет. Между банкетом и кавальером отрывают забанкетную канаву глубиной и шириной по дну не более 0,3 м.

В любом случае с нагорной стороны выемок должны устраиваться нагорные канавы шириной и высотой 0,6 м, располагаемые на расстоянии не менее 5 м от наружной бровки выемок.

Ширина земляного полотна назначается в зависимости от вида и категории дороги (табл. 3.6).

Таблица 3.6

Ширина земляного полотна автомобильных лесовозных дорог при вывозке древесины автопоездом, м

Ширина земляного полотна

Категория дороги

1-в

П-в

Ш-в

IV-в

Для нормальных условий (числитель) и автопоездов (знаменатель) шириной, м

2,5 и менее

12.5

11.5

9,5

LQ

12,5

11,0

9,0

7,0

2,75

13.0

11.5

9J)

L0

12,5

11,0

9,0

7,0

3,2

15.5

14,5

13.0

м

15,0

13,0

11,5

7,5

Окончание табл. 3.6

Ширина земляного полотна

Категория дороги

1-в

Н-в

Ш-в

IV-в

Для особо трудных условий и автопоездов шириной, м

2,5 и менее

  • 11.0
  • 10,5
  • 10.0
  • 9,5

LQ

7,0

  • 6J5
  • 6,5

2,75

  • 11.0
  • 10,5
  • 10.0
  • 9,5

LQ

7,0

м

6,5

3,2

  • 15.0
  • 13,5
  • 13.0
  • 11,5

м

7,5

L5

7,0

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

  • 1. Назовите основные принципиальные схемы размещения лесотранспортных путей и условия их применения.
  • 2. Как определяется экономическая трасса магистрали?
  • 3. Как определяется оптимальная ширина зоны тяготения к веткам на лесовозных и лесовозно-лесохозяйственных дорогах?
  • 4. Каковы особенности размещения сети дорог лесохозяйственных предприятий?
  • 5. Назовите типы и виды глинистых грунтов. На основе каких показателей производится их классификация?
  • 6. Назовите дорожно-климатические зоны и типы местности по увлажнению.
  • 7. Что называют планом дороги? Назовите его основные элементы.
  • 8. Что необходимо запроектировать на кривых малых радиусов?
  • 9. Что называют продольным профилем дороги? Назовите основные подъемы и спуски на продольном профиле.
  • 10. Как определяется рекомендуемая рабочая отметка насыпи?
  • 11. Сформулируйте основные принципы нанесения проектной линии.
  • 12. Что называют поперечным профилем земляного полотна?
  • 13. Назовите основные формы и элементы земляного полотна.
 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >