Традиционные методы формирования жилых градостроительных образований

Пространственная организация групп жилых домов, жилых комплексов, кварталов. Строительство жилых домов группами позволяет создавать рядом с домами озелененные и благоустроенные жилые пространства. Несколько жилых домов, объединенных вокруг дворового пространства, образуют первичный элемент жилой среды.

Важно разделение дворовых и междворовых пространств: озелененные дворы выполняют рекреационную и коммуникативную функции, а на междворовых пространствах расположены транспортные проезды, места парковки автомобилей, контейнеры для раздельного сбора мусора.

Жилые кварталы, группы жилых домов часто включают разнообразные объекты обслуживания, спортивные залы, художественные студии, офисы и другие объекты. Наиболее распространенным приемом размещения дополнительных объектов является вертикальное зонирование зданий, при котором в подземных этажах размещаются автостоянки, а на нижних — объекты, выполняющие обслуживающие функции, на верхних — жилые помещения. Применяются и другие планировочные приемы, например, офисы и объекты обслуживания размещаются в зданиях, выходящих на улицы с оживленным движением транспорта, тем самым защищая жилые здания и дворы от шума.

Пространственная организация жилых микрорайонов, групп жилых кварталов. Микрорайон, группа жилых кварталов — градостроительные образования площадью 5—15 га, в пределах которых размещаются жилые дома и объекты повседневного обслуживания жителей.

Сеть объектов обслуживания организуется таким образом, чтобы обеспечить удобную пешеходную доступность всех объектов массовых посещений. Структуроформирующее значение имеет выбор местоположения школы, размещаемой на расстоянии не далее 500 м (пешеходная доступность 5—7 мин) от жилых домов без пересечения автомагистралей. Здание школы размещается так, чтобы основной вход был обращен на пешеходную площадь, главную пешеходную улицу или же на жилую улицу. Спортивные площадки и сооружения микрорайона целесообразно располагать вблизи школьного спортивного ядра для их использования детьми и взрослыми.

Детские дошкольные учреждения включаются в состав групп жилых домов или жилых комплексов с радиусом доступности 200—300 м. При вместимости до 140 мест они могут быть встроенно-пристроенными к жилым домам; при большей вместимости — устраиваются в отдельно стоящих зданиях. Участки дошкольных учреждений должны иметь удобную для эксплуатации конфигурацию и ограждаться по контуру, исключая пешеходный транзит. Их следует размещать так, чтобы не нарушалась целостность жилых дворов. Участки встроенно-пристроенных дошкольных учреждений располагают в торцах жилых домов.

В состав объектов обслуживания микрорайона входят подростковые и женские клубы, центры социальной поддержки инвалидов и других лиц с ограниченными возможностями. При определении потребности в этих объектах следует учитывать, что подростковые клубы посещает около 4 % общего количества жителей, женские клубы — около 2 %, услугами центра социальной поддержки пользуется около 5 % населения жилого образования (лица с ограниченными возможностями составляют около 30 % общего количества городских жителей, из них инвалиды — около 4,5 %) [61].

Объекты приближенного обслуживания (первоочередные потребности), которые посещаются либо из дома, либо по пути домой от остановок общественного транспорта, размещаются вдоль пешеходных путей.

Объекты торговли и коммунального повседневного обслуживания обычно включаются в состав местного общественного центра, размещаемого на границе микрорайона, вблизи остановочных пунктов общественного транспорта у главной автомагистрали. Радиус доступности общественного центра не должен превышать 500 м.

Проектируя сеть объектов социально гарантированного обслуживания для жителей микрорайона, важно зарезервировать территории для размещения объектов коммерческого обслуживания, к которым предъявляются те же требования удобства доступности для населения.

Основными путями пешеходного движения жителей и посетителей микрорайона являются:

• • пути из дома — к остановкам общественного транспорта, к пешеходным переходам через магистральные и жилые улицы, к местному торгово-обслуживающему центру (подцентру), к учреждениям приближенного обслуживания, к детским дошкольным учреждениям и школам, к женским и подростковым клубам, к центрам социальной поддержки, к гаражам и автостоянкам личных автомобилей;
• • пути от остановок общественного транспорта — к жилым домам, к школам, к детским дошкольным учреждениям, ко всем учреждениям и предприятиям торговли и бытового обслуживания.

Рекомендуется пространственно разделять пешеходные и транспортные пути. Транспортные улицы и проезды организуются таким образом, чтобы минимизировать количество пересечений с основными путями пешеходного движения.

Сеть транспортных улиц и проездов, пешеходных путей проектируется взаимосвязанно с трассировкой сетей подземных инженерно-технических коммуникаций с учетом рельефа местности и обеспечения отвода дождевых вод.

При современном и особенно при ожидаемом уровне автомобилизации населения в микрорайонах с многоэтажной жилой застройкой проблему стоянок автомобилей жильцов невозможно решить без строительства подземных, полуподземных и многоуровневых паркингов.

Приемы застройки микрорайонов, групп жилых кварталов отличаются большим разнообразием, так как жилые образования создаются в разных градостроительных и ландшафтных условиях. При застройке одного микрорайона могут применяться здания разной этажности и формы. Главное требование — создание удобной, уютной, сомасштабной человеку жилой среды.

При выборе типов жилых зданий и приемов их взаимного расположения учитываются условия инсоляции и аэрации зданий и территории, чтобы обеспечить нормативную инсоляцию и освещенность помещений и открытых пространств, аэрацию жилых дворов при одновременной защите от сильных ветров и сквозняков, защиту от шума и воздействия других вредных факторов. Оптимально применение таких приемов многоквартирной жилой застройки, которые позволяют создавать замкнутые или полузамкнутые бестранспортные дворы-сады.

Озелененные территории включают участки зеленых насаждений в жилых дворах и вдоль пешеходных путей, желательно иметь микрорайонный (межквартальный) сад. Нормативные показатели обеспеченности населения озелененными территориями в жилой застройке различны для городов разной величины. Оптимальная доля озелененных территорий в границах микрорайона, обеспечивающая комфортные условия организации всех жизненных процессов населения, составляет около 40 % [47, 61].

В качестве примера создания комфортных условий проживания населения можно привести микрорайон «Милан-2».

Жилой микрорайон «Милан-2», Милан, Италия, построен почти 40 лет назад, над проектом работало более 70 специалистов, общее руководство осуществлял доктор Сильвио Берлускони. Основные показатели проектного решения: численность проживающего населения — 10 тыс. чел.; площадь участка — 71,2 га; объем жилых домов — 1282 тыс. м³; общий объем построек — 1709 тыс. м³. Озелененные территории занимают 85 % площади участка (40 м² на одного человека), застройка — 10 %. К территории микрорайона примыкает городской парк, отделяющий его от плотно застроенной центральной части Милана, что существенно улучшает качественные характеристики жилой среды. Жилые здания свободно расположены на участке и имеют соразмерную человеку высоту, преимущественно 4—6 этажей. На междворовых пространствах расположены гаражи, имеющие озелененные крыши. При выборе цветовых решений зданий учитывалась их сочетаемость с цветом зеленых насаждений в летний и осенний периоды. Реализован принцип четкого разделения путей движения автомобильного транспорта, пешеходов и велосипедистов: все пересечения улиц и пешеходных путей выполнены в двух уровнях, улицы заглублены в рельеф, что снижает уровень шума от автомобильного транспорта, пространственно выделена сеть велодорожек. Имеется развитая сеть объектов обслуживания, включая общественный центр, деловой и религиозный центры, магазины, рестораны, кафе, спортивный клуб с четырьмя спортзалами, семью бассейнами, 11 теннисными кортами, детские сады, начальные и средние школы, детские игровые городки и площадки со спортивным оборудованием при школах и в парках (цв. рис. V-2-4).

Пространственная организация жилых районов. Жилые районы — большие градостроительные образования, занимающие площадь 80—250 га, создаются в больших, крупных и крупнейших городах. Они имеют развитый состав объектов повседневного и периодического обслуживания.

Общественный центр жилого района, включающий учреждения и предприятия торгового, культурного, бытового обслуживания периодического пользования, размещается у городских или районных магистралей, вблизи остановок общественного транспорта, пешеходных переходов через магистральные улицы, в удобной связи с парком жилого района. В больших по площади районах, а также в районах вытянутой или сложной конфигурации, кроме основного центра, создается дополнительный подцентр обслуживания. Радиус доступности центра и подцентра от жилых домов не должен превышать 1500 м.

Парк жилого района желательно размещать вблизи общественного центра и спортивного комплекса района. Для парка обычно выбирается участок, не удобный для жилой застройки — на крутых склонах, склонах северной ориентации, на низких отметках рельефа.

Коммунально-хозяйственная зона создается для размещения пожарного депо, стоянок уборочных машин и другой техники, ремонтных мастерских, инженерно-технических сооружений и устройств, обслуживающих район. Обычно она устраивается у границы района, в местах, не удобных для использования в других целях.

В составе жилых районов целесообразно располагать небольшие производственные предприятия. Это позволяет части жителей района иметь рабочие места вблизи мест проживания и меньше пользоваться транспортом для ежедневных поездок.

Планировочная структура жилых районов взаимосвязана с организацией транспортных связей. При размещении района вдоль линий скоростного транспорта (скоростной трамвай, метро, автомагистраль городского значения, монорельс) район обычно формируется как линейное градостроительное образование с фокусированной системой центров и подцентров.

На магистральных улицах концентрируются основные транспортные потоки. Они обеспечивают внешние связи района с общественными центрами, местами приложения труда, местами отдыха.

Жилые районы, ограниченные магистралями городского и районного значения, разделяются улицами (иногда с линиями общественного транспорта) на микрорайоны и кварталы. Последние изолируются от транзитного транспорта, что позволяет обеспечить посещение учреждений и предприятий приближенного и большей части повседневного обслуживания без пересечения улиц.

В границах жилых территорий размещаются школы, детские дошкольные учреждения, подростковые клубы, женские клубы, гаражи и автостоянки для хранения личных автомобилей жителей, торговые учреждения приближенного обслуживания, учреждения и предприятия повседневного торгово-бытового и социального обслуживания. Школы, учреждения повседневного обслуживания, гаражи и автостоянки для хранения личных автомобилей жителей должны быть расположены на расстоянии не далее 500 м от жилых домов; детские дошкольные учреждения — не далее 300 м от жилых домов.

Остановки массового пассажирского общественного транспорта размещаются так, чтобы обеспечить расстояние до жилых домов не далее 500 м. Вблизи них целесообразно формировать местные центры повседневного обслуживания, включающие магазины, аптеки, почту, жилищно-коммунальные службы и т. п.

Жилые районы, особенно большой площади, могут строиться не один год. Чтобы обеспечить нормальные условия проживания и обслуживания населения, следует выделять в составе их пусковые жилые комплексы, включающие как жилые дома, так и объекты повседневного и приближенного обслуживания [43, 61].

Использование особенностей местоположения жилых градостроительных образований. Выбор территорий для размещения жилых градостроительных образований определяется при разработке генерального плана города с учетом комплекса факторов.

Местоположение по отношению к источникам и зонам загрязнения, с одной стороны, и к зеленым массивам и акваториям — с другой, во многом определяет экологические характеристики жилой среды. Желательно их расположение с наветренной стороны по отношению к общегородскому центру и промышленным предприятиям, вблизи парков и других городских и пригородных озелененных территорий, акваторий.

Важно наличие удобных транспортных и пешеходных связей с общественными центрами, местами приложения труда, местами рекреации, возможности подключения к инженерно-техническим сетям и др.

В сложившихся городах местоположение жилых территорий уже определено и изменяться не будет. Однако можно и нужно использовать особенности их местоположения для создания полноценной и высококачественной жилой среды.

Особенности планировки и застройки жилых градостроительных образований на пойменных территориях. Местоположение жилых территорий вблизи рек, озер, водохранилищ привлекательно с градостроительных позиций: благоприятные условия аэрации, близость ландшафтно-рекреационных территорий, обычно тяготеющих к водоемам и водотокам. Однако, эти территории имеют специфику, которая должна учитываться при их градостроительном освоении: они нуждаются в защите от паводков, имеют особый микроклимат.

Для защиты от паводков жилых образований, размещаемых в поймах рек, используются такие методы инженерной подготовки территории, как подсыпка, намыв грунта, создание дамб обвалования, размещение застройки на платформах, возвышающихся над поймой выше уровня 1 % затопления. Выбор методов инженерной подготовки территории определяется с учетом природно-ландшафтных особенностей местности — строение реки, уровень заболоченности, заторфованности территории, геологические условия. Применяется и комбинированный метод, сочетающий несколько разных методов инженерной подготовки территории.

Микроклиматические особенности пойменных территорий заключаются в повышении скорости ветров вдоль русла реки, влажности воздуха, более частом туманообразовании, понижении максимальных и повышении минимальных температур воздуха по сравнению с внепойменными территориями.

При размещении на пойменных территориях малоэтажная застройка (1—3 этажа) не оказывает заметного влияния на микроклиматические характеристики территории. При застройке пойменных территорий среднеэтажными (4—5 этажей) и особенно многоэтажными (6—9 этажей) зданиями меняется ветровой режим вследствие тормозящего эффекта, который оказывает застройка на воздушный поток. При этом важно обеспечение ветрозащиты внутренних пространств жилой застройки за сет перекрытия основных направлений дискомфортных ветров и раскрытие внутренних пространств в сторону реки с целью использования благоприятных бризов, дующих в дневное время с реки.

Для улучшения аэрации жилой застройки благоприятными бризами в ней создаются разрывы (не менее 1,5—2 высот зданий при протяженности фронта застройки не более 200 м), зеленые клинья (шириной не менее 180—200 м). Аэрации внутренних пространств жилой застройки способствует также устройство проездов и проходов под протяженными зданиями, поднятие их на опоры.

Улицы желательно располагать перпендикулярно или под углом к направлению господствующих ветров, создавать изломы при трассировке улиц. Для торможения ветровых потоков используется ступенчатая в плане застройка.

Наиболее эффективно использование для ветрозащиты полос зеленых насаждений и 9-этажных протяженных зданий. Ширина ветрозащитной зоны от полосы зеленых насаждений составляет 35—40 высот деревьев, от зданий — 5—6 высот зданий. В ветровой тени высоких зданий обычно размещаются здания меньшей этажности. Для защиты от встречных направлений ветров наиболее эффективна застройка С- и П-образной конфигурации, причем этажность должна возрастать от торцов к середине контура.

При озеленении должны формироваться защитные насаждения, препятствующие разрушению склонов речных долин. Особенно велика противоэро- зионная роль насаждений на бровке и за бровкой коренного берега речной долины [27].

Особенности планировки и застройки жилых градостроительных образований на сложном рельефе. В градостроительной практике достаточно распространено размещение жилых образований на сложном рельефе, который характеризуется крутыми склонами и значительными перепадами высот.

Микроклиматические особенности таких территорий проявляются в особом радиационном, температурно-влажностном, ветровом режимах, специфическом распространении шума, загрязнений в воздушном бассейне.

В зависимости от экспозиции склонов меняются условия инсоляции, затенения от зданий (на южных склонах тени укорачиваются, на северных — удлиняются). За счет различий в нагревании и охлаждении склонов разной ориентации имеются отличия в их температурно-влажностном режиме. Строение рельефа существенно изменяет направление ветров и их скорость. Например, скорость ветра повышается над вершинами выпуклых форм рельефа и понижается у подножья как с наветренной, так и с подветренной стороны; скорость ветра увеличивается в долинах, параллельных направлению ветра, и уменьшается в долинах, перпендикулярных его направлению. За счет различий в нагревании и охлаждении склонов разной ориентации образуются местные ветры, имеющие суточный период обращения. Особенности ветрового режима определяют условия распространения загрязнений в воздушном бассейне над пересеченной местностью.

В условиях сложного рельефа возрастает вредное воздействие автотранспорта: при его движении по магистралям, имеющим большие продольные уклоны, увеличивается выделение выхлопных газов и повышается уровень шума. Поэтому магистральные улицы желательно трассировать с продольными уклонами до 8 %. Формы рельефа могут использоваться и как эффективное средство защиты застройки от шума.

Застройка территорий со сложным рельефом ведет к удорожанию строительства и эксплуатации жилых образований. На сложном рельефе существенно усложняется организация отведения дождевых вод, прокладка инженерных сетей. Наилучшими условиями освоения обладают участки с уклонами менее 5 %, удовлетворительными — от 5 до 10 %, неблагоприятными — свыше 10 %. При размещении жилой застройки на сложном рельефе большое значение имеет выбор приемов вертикальной планировки. Наиболее распространено создание горизонтальных или уположенных террас под отдельные здания или их группы. Оптимальным считается перепад высот между террасами, не превышающий 3—6 м, что позволяет создать удобные связи между террасами, благоприятные условия инсоляции и проветривания.

Характерными типами застройки на сложном рельефе являются: многоярусная застройка, ленточные, полосовые комплексы жилых зданий, вытянутые вдоль склона. Наряду с традиционными применяются особые типы зданий: ступенчатые (каскадные), террасные, переменной этажности.

Для размещения зеленых насаждений используются участки, не пригодные для застройки — ложбины, овраги, в пределах которых формируются «зеленые полосы», входящие в застройку. Размещение зеленых насаждений на возвышениях рельефа позволяет обеспечить защиту от ветров нижележащих жилых территорий [1, 71].

Обеспечение хорошей доступности объектов повседневного обслуживания населения. При формировании жилых территорий требования к размещению объектов и комплексов общественного обслуживания в районах многоквартирной и усадебной жилой застройки различаются.

В районах многоквартирной жилой застройки расстояние от жилых домов до объектов обслуживания не должно превышать:

• • до объектов приближенного обслуживания (первичные потребности) — 250-500 м;
• • до объектов повседневного обслуживания (центр микрорайона) — 500 м;
• • до учреждений и предприятий периодичного обслуживания (центр жилого района) — 800—1200 м, при обеспечении возможного подъезда на общественном транспорте.

Остановки массового пассажирского транспорта должны быть расположены на расстоянии не далее 400 м от жилых домов.

В районах усадебной жилой застройки рекомендуется создавать комплексы повседневного (местного) обслуживания следующих типов:

• • комплекс обслуживания I типа с радиусом обслуживания до 500 м, включающий дошкольные учреждения, начальную школу с комплексом открытых спортивных сооружений и детских игровых площадок, общественно-торговый блок, кооперирующий в своем составе предприятия торговли, помещения для проведения досуга и общественной деятельности, аптеку или аптечный киоск;
• • комплекс обслуживания II типа с радиусом обслуживания до 1000 м, включающий учреждения образования с комплексом открытых сооружений и детских игровых площадок, аптеку, общественно-торговый блок с помещениями для проведения досуга и физкультурно-оздоровительных занятий, предприятия торговли, общественного питания, службы быта, отделения связи;
• • комплекс обслуживания III типа, обеспечивающий полный набор услуг и работ повседневного и отдельных элементов периодического спроса в пределах района, группы районов. В состав этого комплекса необходимо включать предприятия и учреждения, перечисленные выше, а также такие объекты, как базовая школа, поликлиника, физкультурно-оздоровительные и досуговые центры (детские, молодежные), специализированные по ассортиментным группам товаров магазины, отдельные предприятия службы быта, учреждения коммунального обслуживания.

При численности населения района усадебной жилой застройки от 500 до 1000 чел., в них рекомендуется создавать комплексы обслуживания I типа, от 1000 до 2000 чел. — II типа, а при численности свыше 2000 чел. — III типа.

Перечень объектов, формирующих комплексы обслуживания, должен уточняться при размещении отдельных видов предприятий и учреждений в соответствии с государственными социальными стандартами по обслуживанию населения и действующей градостроительной документацией общего и детального планирования.

Главные улицы районов усадебной жилой застройки следует ориентировать в направлении к общественным центрам, которые играют роль композиционных центров застройки.

При размещении на территории районов усадебной жилой застройки отдельных объектов рекомендуемые радиусы обслуживания ими населения составляют:

• • для дошкольных учреждений, начальных школ (школ-садов), аптек, объектов и помещений проведения досуга, физкультурно-оздоровительных занятий — до 500 м;
• • для поликлиник, врачебных амбулаторий, предприятий торговли, общественного питания, бытового обслуживания, отделений связи — до 1000 м [Ю6].

Транспортное обслуживание жилых градостроительных образований. Сеть улиц и проездов обеспечивает внутренние связи в пределах жилых градостроительных образований и внешние связи — с общественными центрами, местами приложения труда, местами отдыха.

Жилые районы, ограниченные магистралями городского и районного значения, разделяются улицами (иногда с линиями общественного транспорта) на микрорайоны и кварталы, которые изолируются от транзитного транспорта, что позволяет обеспечить посещение учреждений и предприятий приближенного и большей части повседневного обслуживания без пересечения улиц.

Транспортное обслуживание микрорайонов, крупных кварталов организуется путем трассировки улиц местного значения в виде петель, колец, исключающих транзитное движение, и тупиковых подъездов к жилым зданиям, гаражам и автостоянкам.

Въезды в отдельно стоящие подземные гаражи и паркинги и выезды из них должны быть удалены от окон жилых зданий, рабочих помещений общественных зданий и участков школ, детских дошкольных учреждений и лечебных учреждений не менее чем на 15 м.

Расстояния от обособленных площадок для автостоянок до жилых и общественных зданий, а также до границ участков размещения отдельных объектов, следует принимать не менее приведенных в табл. 5.2.2 [5, 106].

Таблица 5.2.2. Расстояние от гаражей, паркингов и автостоянок до жилых зданий

Стоянки для автомобилей инвалидов должны располагаться на расстоянии не более 50 м от входов в секционные жилые дома, в общественные здания и сооружения.

При создании автостоянок важно использование средств ландшафтной архитектуры и дизайна — размещение зеленых экранов из кустарников, рядов деревьев для масштабного и функционального разграничения пространства, других приемов озеленения, позволяющих снизить дискомфорт, испытываемый человеком от постоянного контакта с автомобилем в городской среде.

Формирование комплексной жилой среды. В пределах жилых градостроительных образований формируется жилая среда, приспособленная для разнообразных бытовых процессов — игры детей, отдых взрослых, удаление мусора, парковка личных автомобилей и др.

Игровые площадки для детей от 1 до 3 лет универсального типа оснащаются стационарным оборудованием, обеспечивающим условия для игр детей — песочницами, качалками, горками, домиками. При площадках должны предусматриваться скамьи для взрослых, наблюдающих за детьми, навесы от дождя и солнца, ветрозащитные стенки.

Игровые площадки для детей дошкольного и младшего школьного возраста (от 3 до 7лет) должны способствовать развитию у детей творческих способностей. Соответственно должно подбираться оборудование, включающее стационарные и трансформируемые конструкции, позволяющие создавать игровые ситуации. На площадках размещаются конструкторы, качели, карусели, стенки для рисования, игр с мячом, велодорожки, навесы, скамьи и другое оборудование.

Игровые площадки для подростков (от 7 до 12 лет) должны иметь игровое оборудование для развития силы и ловкости, площадки для подвижных игр, велодорожки, другое оборудование. Функцию игровых площадок для подростков могут выполнять лужайки с устойчивым к нагрузкам травяным газоном.

Материалы оборудования для игровых площадок должны быть гигиеничны и безопасны для детей.

Площадки для отдыха взрослого населения дифференцируются на площадки у входов в подъезды жилых домов, для тихого отдыха, для настольных игр. На них размещаются скамьи, столы, теневые навесы или теневые зонты, ветрозащитные стенки, другое оборудование. У площадок для отдыха часто размещаются перголы, цветочницы, создаются живые изгороди (рис. 5.2.5).

Площадки для физкультурно-оздоровительных занятий включают оборудование, которое дает возможность заниматься физической культурой индивидуально или группой.

На территории жилых дворов рекомендуется размещать гимнастические комплексы, площадки для настольного тенниса. На междворовых пространствах располагают площадки для минифутбола, баскетбола, волейбола и др. Желательно предусматривать отдельные площадки спортивно-оздоровительного назначения, оборудованные для подростков и для взрослого населения.

Минимальные расстояния от площадок для занятий физкультурой до окон жилых и общественных зданий устанавливаются в зависимости от шумовых характеристик от 10 до 40 м.

Рис. 5.2.5. Пример использования перепадов рельефа для разграничения пространств разного функционального назначения

При малой площади жилого образования вместо самостоятельных баскетбольных и волейбольных площадок допускается устройство универсальной физкультурной площадки (700—900 м²).

Хозяйственные площадки включают площадки для мусоросборников, для чистки ковров, одежды и др. Площадки для мусоросборников должны иметь ограждение, для чистки ковров, одежды — противошумовые экраны-стенки. В жилых дворах могут размещаться площадки для сушки белья со стойками для крепления веревок, скамьями. Вокруг хозяйственных площадок следует создавать древесно-кустарниковые посадки, обеспечивающие их изоляцию от других участков жилых территорий (см. цв. рис. V-2-1).

Площадки для выгула собак следует размещать изолированно от детских игровых площадок, площадок отдыха и физкультурно-оздоровительных занятий взрослых, массовых пешеходных путей. Они должны иметь ограждение и располагаться на значительном расстоянии (100—500 м) от жилых зданий.

Рекомендуемые площади, условия размещения, состав оборудования площадок разного функционального назначения в пределах жилых территорий приведены в табл. 5.2.3 [46J.

Микрорайонный сад — желательный, но не обязательный элемент системы озеленения жилых территорий. Его площадь определяется в соответствии с нормативной обеспеченностью жителей озелененными территориями и

Таблица 5.2.3. Рекомендуемые площади, условия размещения, состав оборудования площадок разного функционального назначения в пределах жилых территорий

Окончание табл. 5.2.3

обычно невелика. Размер сада может быть увеличен за счет включения в него спортивного комплекса школ.

Микрорайонный сад предназначен главным образом для повседневного отдыха жителей микрорайона младших и пожилых возрастных групп. Основой его композиции могут служить большая поляна или группа полян, которые используются для отдыха на траве, игры в мяч. Применение разных по очертанию и породному составу окружающих посадок обеспечивает композиционное разнообразие поляна их в разные времена года.

В пространственной композиции микрорайонного сада желательно использование пластики рельефа, что в сочетании с растительностью дает возможность внести разнообразие в формируемый ландшафт [39].

Функциональное и декоративное использование рельефа. Приемы пластической обработки рельефа можно условно подразделить на две группы: повторение встречающихся в природе форм и создание подчеркнуто геометрических, «абстрактных» форм рельефа.

Использование перепадов рельефа позволяет разграничить пространства разного функционального назначения в пределах жилых территорий (рис. 5.2.6). Земляные насыпи, валы, холмы могут выполнять шумозащитные функции, защищая жилую застройку от шума городских магистралей, детских

Рис. 5.2.6. Пример использования перепадов рельефа для разграничения пространств разного функционального назначения

и спортивных площадок. Игровой рельеф создается для катания детей на велосипедах, скейтах, роликовых коньках.

Художественно обработанный рельеф придает жилым пространствам масштабность. Значительным декоративным эффектом обладает мелкохолмистый рельеф с газонным покрытием (рис. 5.2.7). Повышает художественную выразительность жилых пространств использование подпорных стенок из естественного камня, украшенных зелеными насаждениями [105].

Сочетание типовых и индивидуальных элементов оборудования. При формировании предметно-пространственной среды жилых образований важно рациональное сочетание массовых индустриальных и индивидуальных элементов оборудования.

В составе жилых территорий выделяются пространства с разной степенью индивидуализации оборудования и элементов благоустройства:

• • стандартные — на них размещаются преимущественно типовые оборудование и элементы благоустройства (нейтральные недорогие мощения, стандартные лестничные марши, осветительное, игровое и другое оборудование);
• • индивидуальные — оборудуемые по специально разработанным проектам с применением улучшенных деталей и материалов — это участки школ, детских дошкольных учреждений, объектов обслуживания, торговли;

Рис. 5.2.7. Пример создания мелкохолмистого рельефа с газонным покрытием для повышения художественной выразительности жилого двора

• уникальные — формируемые с использованием оригинальных произведений искусства и ландшафтного дизайна — это главные композиционные узлы, направления и пересечения пешеходных путей жилого образования [5, 82J.

Контрольные вопросы

• 1. Какие виды жилых градостроительных образований вы знаете?
• 2. В чем состоят отличия формирования жилых градостроительных образований в городах различной величины?
• 3. Какими средствами достигается комплексность жилой среды?
• 4. Перечислите основные элементы планировочной структуры жилых градостроительных образований.
• 5. Как определяются границы жилых градостроительных образований и ведется расчет численности населения?
• 6. Какими показателями определяется градостроительная эффективность жилой застройки?
• 7. В чем особенности пространственной организации жилых градостроительных образований в многоквартирной и в усадебной жилой застройке?
• 8. Какими планировочными средствами обеспечиваются соседские связи на жилых территориях?
• 9. Какие требования предъявляются к транспортному обслуживанию жилых территорий?
• 10. Какие требования предъявляются к озеленению и благоустройству жилых территорий?
• 11. Перечислите характерные тенденции формирования и развития жилых градостроительных образований.