Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow БЖД arrow Безопасность жизнедеятельности. Ч. 1: Безопасность в чрезвычайных ситуациях на железнодорожном транспорте

ОБЕСПЕЧЕНИЕ УСТОЙЧИВОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

З.1. Мониторинг состояния объектов железнодорожного транспорта

Железнодорожный транспорт общего пользования является потенциальным источником возникновения чрезвычайных ситуаций с большим числом пострадавших, значительным материальным ущербом, наступлением неблагоприятных экологических и санитарно- гигиенических последствий.

К основным факторам риска на железнодорожном транспорте относятся:

  • — перевозки большого количества (более 300 млн т) опасных грузов до 2,5 тыс. наименований, которые составляют более 23 % от общего объема перевозок и масса которых за последние годы (с 1998 г.) постоянно возрастает;
  • — перевозки легковоспламеняемых жидкостей и сжиженных газов, взрывчатых материалов и других особо опасных грузов;
  • — перевозки основного объема радиоактивных и ядерных материалов, в том числе всех объемов отработавшего ядерного топлива;
  • — относительно невысокий, но не исключенный полностью риск появления значительного количества пострадавших людей;
  • — уязвимость, кроме чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера, также от чрезвычайных ситуаций военного и биолого-социального характера, в том числе от террористических актов и диверсий.

Несмотря на сложные экономические и нередко неблагоприятные климатические условия, железнодорожный транспорт, составляющий основу транспортной системы страны и призванный своевременно, качественно, безопасно обеспечивать потребности населения и экономики страны в перевозках людей и грузов, в целом работает относительно устойчиво.

По состоянию на 2012 г. общее количество крушений и аварий, произошедших на железнодорожном транспорте общего пользования, составило 28 техногенных ЧС, в которых погибли 42 и пострадал 170 человек.

Наиболее значимым ЧС стало крушение пассажирского поезда № 166 Москва — Санкт-Петербург «Невский экспресс» 27 ноября 2009 г. В результате крушения с рельсов сошли три хвостовых вагона, погибли 26 человек, ранены 130 человек.

Всего на объектах железнодорожного транспорта выявлено 8 случаев террористических проявлений, из них подрывы поездов и обстрел караула воинского эшелона произошли на участках Северо- Кавказской железной дороги и не привели к серьезным последствиям.

В 2012 г. подразделениями ведомственной охраны железнодорожного транспорта во взаимодействии с органами внутренних дел на транспорте зарегистрировано более 400 случаев незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта и более 50 анонимных сообщений о минированных объектах транспорта. Обнаружено 88 единиц взрывчатых веществ и боеприпасов свыше 60 подозрительных бесхозных предметов.

На сетях железных дорог развернуты и находятся в постоянной готовности к выезду на пожары или для ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами 234 пожарных поезда. Около 25 % пожарных поездов по своим тактико-техническим характеристикам отнесено к категории специализированных — способных одновременно с тушением пожаров выполнять широкий спектр работ по перегону и нейтрализации опасных грузов.

Статистические данные о ЧС техногенного характера, а также события, связанные с нарушением правил безопасности движения, приведены в табл. 3.1 и 3.2.

Статистические данные о ЧС техногенного характера на железнодорожном транспорте

Год

Виды источников ЧС

Количество ЧС разного масштаба, единиц

Численность пассажиров

Матери- альный ущерб, млн руб.

Всего

регионального

территориального

местного

локального

погибших

пострадавших

эвакуированных

2006

Крушения и аварии на железнодорожном транспорте

12

10

2

3

28,7

2007

То же

10

10

28,7

2008

— » —

8

6

2

0

0

28,7

2009

— » —

4

4

18,7

2010

— » —

11

0

1

1

9

5

1

*

2011

Аварии, крушения грузовых и пассажирских поездов[1] [2]

11

2

33

*

2012

То же

23

1

6

16

30

151

*

Таблица 3.2

События, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта

За 12 мес.

+/-

2011 г.

2012 г.

%

1

2

3

4

Итого по ОАО «РЖД»

4327

4558

+5

Итого по сети ж.д.

2788

1829

-34

Октябрьская

261

134

-49

Калининградская

14

7

-50

Московская

187

147

-21

Горьковская

215

174

-19

Северная

244

164

-33

Северо-Кавказская

124

106

-15

Юго-Восточная

162

98

-40

Приволжская

155

92

-41

Куйбышевская

228

109

-52

Свердловская

224

139

-38

Южно-Уральская

187

131

-30

Западно-Сибирская

185

103

-44

Красноярская

88

67

-24

Восточно-Сибирская

140

94

-33

Забайкальская

190

129

-32

Дальневосточная

184

135

-27

Итого по функциональным филиалам

1539

2729

+77

ЦДРВ

1352

941

-30

ЦДРП

46

44

-4

цсс

2

1

-50

цд**

15

ЦТр**

1698

Другие

96

20

-79

ДЗО - ОАО «ФПК»

43

39

-9

1

2

3

4

Создающиеся дирекции

Т общее, в том числе

1725

2669

+55

_ тр [3] [4]

875

395

-55

_ т[3]

11

398

— Тслуж[3]

839

178

-79

Д общее, в том числе

74

74

0

- Дцор[3]

59

— Дслуж[3]

74

М общее, в том числе

4

4

0

- дм[3]

3

- М служ[3]

4

1

-75

По хозяйствам

В

431

284

-34

П

297

236

-21

ш

28

26

-7

э

170

178

+5

ПРИГ

59

71

+20

динации работы по защите объектов федерального железнодорожного транспорта», а в управлениях и отделениях железных дорог — соответственно самостоятельные отделы, сектора.

Особенность современного периода состоит в том, что ОАО «РЖД» наряду с решением задач по организации перевозочного процесса на железнодорожном транспорте общего пользования осуществляет совместно с правоохранительными органами комплекс мер по обеспечению устойчивой работы железных дорог, охраны объектов, защиты населения и работников от имеющих место проявлений терроризма и противоправных действий.

Работа по противодействию терроризму на железнодорожном транспорте общего пользования является важнейшей составляющей национальной безопасности.

Основными направлениями в этой работе являются:

  • — выработка организационных мер, технических решений и рекомендаций, направленных на повышение эффективности работы по выявлению и устранению причин и условий, способствующих проявлению терроризма и противоправных действий на железнодорожном транспорте;
  • — координация деятельности с официальными органами исполнительной власти, призванными осуществлять работу по борьбе с терроризмом с целью пресечения таких случаев на объектах железнодорожного транспорта и минимизации их последствий;
  • — обеспечение безопасности жизни и здоровья пассажиров и работников железнодорожного транспорта от противоправных действий;
  • — усиление охраны и пропускного режима на особо важных объектах;
  • — профилактика правонарушений в пассажирском комплексе (на вокзалах, в дальних и пригородных поездах, в пунктах отстоя);
  • — усиление охраны грузовых сортировочных станций, где осуществляется работа с опасными грузами; сопровождение грузовых поездов, перевозящих взрывчатые материалы;
  • — организация совместно с правоохранительными органами регулярных проверок ведомственных помещений, сдаваемых в аренду.

  • [1] Данные отсутствуют.
  • [2] Без учета пожаров в соответствии с приказом МЧС России от 24.02.2009 г. № 92 (учет пожаров и их последствий осуществляется в соответствии с порядком учета пожаров и их последствий № 714 от 24.11. 2008 г.).
  • [3] С момента издания приказа о создании дирекций железных дорог.
  • [4] С момента выхода создающихся дирекций из состава железных дорог. Из данных табл. 3.2 следует, что число событий, связанных снарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта (в целом по ОАО «РЖД») в 2012 г. посравнению с 2011 г. возросло с 4327 случаев до 4558, т.е. увеличилось на 5 %. По функциональным филиалам рост составил 77 % с1539 в 2011 г. до 2729 случаев в 2012 г. По дирекциям рост составил 55 % с 1725 случаев в 2011 г. до 2669 в 2012 г. Федеральное агентство железнодорожного транспорта завершило формирование системы органов управления, предназначенныхдля решения задач противодействия терроризму на железнодорожном транспорте. Созданы и функционируют антитеррористическиекомиссии филиалов ОАО «РЖД». В целях координации работы ОАО «РЖД» по противодействиютерроризму на железнодорожном транспорте создан «Центр коор-
  • [5] С момента издания приказа о создании дирекций железных дорог.
  • [6] С момента издания приказа о создании дирекций железных дорог.
  • [7] С момента издания приказа о создании дирекций железных дорог.
  • [8] С момента издания приказа о создании дирекций железных дорог.
  • [9] С момента издания приказа о создании дирекций железных дорог.
  • [10] С момента издания приказа о создании дирекций железных дорог.
 
Посмотреть оригинал
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ ОРИГИНАЛ   След >
 

Популярные страницы