РАЗРАБОТКА ПЛАНА ПО ТРУДУ И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ ТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

В рассматриваемом плане определяется потребная численность персонала и фонд оплаты труда. Расчеты осуществляются по категориям работников АТП на основе:

  • • объемных показателей производственной программы по эксплуатации подвижного состава;
  • • производственной программы по ТО и Р подвижного состава;
  • • действующих нормативов, расценок, тарифных ставок. Определение потребной численности работающих осуществляется независимо от вида перевозок, выполняемых АТП. При этом рассчитывается потребное количество водителей, ремонтных и обслуживающих рабочих, специалистов и служащих.

Порядок расчетов следующий.

1. Рассчитывается годовой фонд рабочего времени водителей, ремонтных и обслуживающих рабочих:

ФРВ. = Д t ,

/ р.д’

где Др — количество рабочих дней в планируемом году; /рд — средняя продолжительность рабочего дня, ч (из расчета 40-часовой рабочей недели); — количество календарных

дней в планируемом году; Дв — количество выходных дней в планируемом году; Дп — количество праздничных дней в году; Дот — число дней отпуска; Дб — число дней болезни (не более 10 дней в году).

2. Определяется потребная численность водителей:

где АЧН, — автомобиле-часы в наряде по /-му виду перевозок; 0,43АДр — время на подготовительно-заключительные операции [18 мин в день]; ФРВв — годовой фонд рабочего времени одного водителя, ч; Jn тв — индекс роста производительности труда водителей (1,011,06).

3. Определяется численность ремонтных рабочих:

где Т. — трудоемкость /-го вида технических воздействий; ФРВр — годовой фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего, ч; / — индекс роста производительности труда ремонтных рабочих

  • (1,01-1,06).
  • 4. Рассчитывается численность обслуживающих рабочих:

где Твс трудоемкость /-го вида вспомогательных работ; ФРВоб — годовой фонд рабочего времени одного обслуживающего рабочего, ч; /птоб — индекс роста производительности труда обслуживающих рабочих (1,01—1,06).

5. Потребное количество специалистов и служащих определяется по службам и отделам АТП в соответствии с действующей методикой и учетом среднесписочного количества автомобилей, коэффициента выпуска их на линию, времени в наряде, численности водителей, ремонтных и обслуживающих рабочих.

После определения потребного количества специалистов и служащих составляется штатное расписание, где указывается:

  • • перечень служб, отделов и должностей;
  • • количество персонала по каждой должности;
  • • месячный оклад по каждой должности;
  • • общее количество специалистов и служащих;
  • • месячный фонд оплаты труда специалистов и служащих.
  • 6. По результатам расчета численности работающих по категориям определяется общая численность работников АТП:

7. Расчет фонда оплаты труда водителей осуществляется с учетом вида перевозок, выполняемых АТП:

для грузовых сдельных перевозок:

где к — коэффициент доплат, &д = 1,4; кп — коэффициент премий, кп = 1,9; кдз — коэффициент, учитывающий дополнительную оплату труда за неотработанное время:

Rj KM действующие сдельные расценки соответственно за тонну и тонно-километр на автомобиле /-й марки:

— расценка за тонну:

где ач часовая тарифная ставка водителя /-й марки автомобиля за 1 т; /п_р — время простоя под погрузкой-разгрузкой; qj — грузоподъемность /-й марки автомобиля;

— расценка за тонно-километр:

где ач — часовая тарифная ставка водителя /-й марки автомобиля за 1 т км; VT техническая скорость автомобиля /-й марки; q( грузоподъемность /-й марки автомобиля; (3/ — коэффициент использования пробега для автомобиля i-й марки;

для грузовых повременных и автобусных маршрутных перевозок:

где АЧН — автомобиле-часы в наряде по /-му виду перевозок; 0,43АДр — время на подготовительно-заключительные операции (18 мин в день); ач — часовая тарифная ставка водителя на автомобиле /-й марки за 1 ч работы; ка коэффициент доплат, А:д = 1,1; кп — коэффициент премий, кп = 1,6; &д з — коэффициент, учитывающий дополнительную оплату труда за неотработанное время:

для таксомоторных перевозок:

где Lh —платный пробег автомобилей i-й марки; явыз — среднесуточное количество вызовов на 1 авто-день; АДр — автомобиле-дни работы автомобиля i-й марки; Гпр — среднесуточное число часов простоя автомобиля i-й марки у клиентов; к — коэффициент доплат, ка = 1,2; кп коэффициент премий, кп = 1,8; &дз — коэффициент, учитывающий дополнительную оплату труда за неотработанное время; / ,/ — действующий тариф за 1 км платного пробега,

п выз пр

вызов и 1 час простоя у клиентов, руб.; , Явыз, Rnp — действующие сдельные расценки с 1 руб. дохода соответственно за 1 км платного пробега, вызов и 1 ч простоя у клиентов, руб.

8. Рассчитывается среднемесячная заработная плата одного водителя:

9. Рассчитывается фонд оплаты труда ремонтных рабочих по маркам автомобилей и в целом по АТП:

где — трудоемкость /-го вида ремонтных работ; ац ср — средняя часовая тарифная ставка ремонтного рабочего; ?д — коэффициент доплат, ка = 1,2; ки — коэффициент премий, кп = 1,5; ?дз — коэффициент, учитывающий дополнительную оплату труда за неотработанное время.

10. Рассчитывается среднемесячная заработная плата одного ремонтного рабочего:

11. Фонд оплаты труда обслуживающих рабочих рассчитывается на основе среднемесячной зарплаты ремонтных рабочих:

где Nq6 — численность обслуживающих рабочих.

12. Рассчитывается среднемесячная заработная плата одного обслуживающего рабочего:

13. Фонд оплаты труда специалистов и служащих рассчитывается в целом по АТП:

где — месячный фонд оплаты труда специалистов и служащих (по штатному расписанию).

14. Определяется суммарный фонд оплаты труда по АТП:

15. Рассчитывается средняя величина оплаты труда одного работающего (номинальная заработная плата):

В заключение раздела составляется сводный план по численности и заработной плате персонала АТП (табл. 8.1) и делаются основные выводы по численности и оплате труда работников АТП.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >