СТРОИТЕЛЬСТВО ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

17 Составление ведомости объемов земляных работ с разработкой графика распределения земляных масс

Введение

Комплекс работ по сооружению земляного полотна регламентируется положениями ТКП 200-2009 «Автомобильные дороги. Земляное полотно. Правила проектирования» и ТКП 313-2011 «Автомобильные дороги. Земляное полотно. Правила устройства».

Автомобильная дорога состоит из таких основных компонентов, как дорожное полотно (земляное полотно), дорожная одежда и искусственные сооружения.

Земляное полотно — грунтовое сооружение в виде насыпи или выемки, включающее рабочий слой, ядро насыпи, обочины, откосные части, грунтовое основание, систему поверхностного водоотвода и различного типа специальные удерживающие и поддерживающие конструкции. С помощью земляного полотна создаются условия для укладки дорожной одежды, поддерживается определенный влажностный режим дороги, регулируется продольный и поперечный уклоны местности и обеспечивается безопасное движение транспортных средств.

Насыпь — инженерное земляное сооружение, устраиваемое из природных или техногенных грунтов, в пределах которых вся поверхность дорожного полотна расположена выше уровня земли.

Выемка — земляное сооружение, выполненное путем срезки естественного грунта по заданному профилю, при этом вся поверхность дорожного полотна расположена ниже уровня земли.

Земляное полотно включает следующие элементы:

  • ? верхняя часть насыпи до глубины 1,5 м от поверхности покрытия (рабочий слой);
  • ? нижняя часть насыпи — ядро насыпи (часть полотна, располагаемая ниже рабочего слоя);
  • ? откосные части насыпи или выемки;
  • ? основание насыпи (массив грунта, на поверхности которого возводится насыпь);
  • ? основание выемки (массив грунта ниже границы рабочего слоя).

Дорожная одежда — многослойная конструкция, предназначенная для перераспределения давления на грунт от действия транспортной нагрузки, обеспечивающая повышение сроков службы и транспортно-эксплуатационных показателей автомобильной дороги.

Искусственные сооружения — инженерные конструкции, предназначенные для плавного пересечения проезжей частью дороги водных преград, пониженных мест, других коммуникационных сооружений, горных массивов (ТКП 45-3.03-192-2010 «Мосты и трубы. Правила устройства»).

К земляным работам относится сооружение присыпной обочины и кюветов.

Обочина — инженерное земляное сооружение между проезжей частью и бровкой дорожного полотна, предназначенное для вынужденной остановки транспортного средства.

Обочины могут быть грунтовые, с засевом трав, укрепленные местными материалами. Поперечный уклон обочины принимают на 20 %о больше поперечного уклона проезжей части.

Присыпная обочина — земляное сооружение из уплотненного местного или привозного грунта, устраиваемое после строительства дорожного покрытия для выравнивания поверхности дорожного полотна.

Кювет — боковая водоотводная канава, расположенная непосредственно вдоль подошвы земляного полотна.

На основании данных продольного профиля (рис. 17.1) по объемам насыпей, выемок и кюветов производится распределение земляных масс.

Профильный объем насыпей и выемок устанавливают на основании продольного и поперечного профилей автомобильной дороги. Для отсыпки насыпи определяют возможные источники получения грунта — грунтовые карьеры, выемки, боковые резервы. При этом необходимо принимать во внимание разницу в плотности грунта в условиях естественного залегания (в резерве) и в построенной насыпи. Для этого при распределении земляных работ в расчетах следует учитывать коэффициент относительного уплотнения, представляющий собой отношение плотности сухого грунта в насыпи к плотности сухого грунта в резерве:

а

Типовые профили земляного полотна автомобильной дороги (продолжение и окончание см. на с. 181, 182)

Рис. 17.1. Типовые профили земляного полотна автомобильной дороги (продолжение и окончание см. на с. 181, 182): а — насыпь из привозных грунтов высотой до 1,5 м; б — насыпь высотой до 1,5 м в пригородных зонах и местах, подверженных снежным заносам; в — насыпь на устойчивых косогорах крутизной от 1,0: 1,5 до 1 :3; г — насыпь

высотой более 6 м

Продолжение (начало см. на с. 180, окончание — на с. 182)

Рис. 17.1. Продолжение (начало см. на с. 180, окончание — на с. 182):

д — насыпь из боковых резервов; е — насыпь из бокового резерва на косогоре крутизной от 1 : 10 до 1 : 5; ж — раскрытая выемка глубиной до 1 м; з — выемка глубиной от 2 до 12 м в легко выветривающихся скальных грунтах, переувлажненных глинистых, пылеватых, лёссовидных грунтах и лёссах

Окончание (начало см. на с. 180-181)

Рис. 17.1. Окончание (начало см. на с. 180-181): и — выемка в глинистых грунтах; к — насыпь с гидроизолирующей прослойкой; л — насыпь с капилляропрерывающей прослойкой; м — насыпь из глинистого переувлажненного грунта; 1,7 — гидроизолирующая прослойка; 2 — крупный гравий или щебень на выходе прослойки; 3 — капилляропрерывающий слой из гравия, щебня и т.п. толщиной 15...20 см; 4 — противозаиливающие слои; 5 — глинистый грунт; 6 — дренирующий грунт

При распределении земляных работ для отсыпки насыпей в первую очередь используют грунт выемок. Недостающий объем грунта берется из притрассового или сосредоточенного резерва. По результатам распределения земляных масс составляется график. Данная схема применяется в том случае, если грунт выемок пригоден для отсыпки насыпей.

График распределения земляных масс — определение объемов земляных работ для продольной и поперечной возки грунта из резерва и выемок в насыпь или отвал в пределах определенного строительного участка дороги. Он выполняется для каждого вида землеройных машин.

При составлении графика следует определить, как будет возводиться земляное полотно по длине трассы:

  • ? в виде насыпей из сосредоточенных резервов (этот тип характерен для линейных работ);
  • ? в виде чередующихся насыпей и выемок различной высоты, глубины и длины;
  • ? в виде отдельных насыпей и выемок сравнительно большой высоты и глубины (сосредоточенные работы). Такие насыпи возводят из грунтов прилегающих к ним выемок или специальных резервов. Грунт при разработке выемок используется для возведения насыпей (непригодный грунт складывается в отвал или кавальер).

На графике распределения земляных масс указывают пикетные объемы насыпи, выемки и кювета, места получения грунта для возведения насыпи и способы ведения земляных работ. Объем работ по отсыпке насыпи распределяется с учетом коэффициента относительного уплотнения при помощи выбранных землеройных механизмов. На графике указывают участки, откуда берется грунт, и места его выгрузки.

Выбор землеройных машин с учетом модели и мощности производят на основании технико-экономических показателей отдельно для каждого объекта земляных работ. Производительность машины можно установить в зависимости от объема работ на участке и срока их выполнения. По результатам распределения земляных масс составляют ведомость объемов земляных работ.

Задание

  • 1. Определить объем присыпных обочин.
  • 2. Определить профильный объем с учетом коэффициента относительного уплотнения.
  • 3. Определить объем недобора.
  • 4. Определить распределение земляных масс с учетом направления транспортирования.
  • 5. Определить объем удаленного растительного грунта.
  • 6. Определить объем выторфовывания.
  • 7. Определить объем планировочных работ.
  • 8. Составить ведомость объемов работ.

Исходные данные приведены в табл. 17.1.

Пример расчета

Исхолные ланные

Вариант — 26.

Объемы насыпи (объемы на пикетах — светлые ячейки в табл. 17.1).

Объем выемки, кювета (объемы на пикетах — темные ячейки в табл. 17.1).

Категория дороги — II.

Толщина дорожной одежды — 0,43 м.

Средняя высота насыпи — 3,0 м.

Глубина болота — 2,5 м.

Расположение болота — ПК-3.

Расстояние от карьера — до 3 км.

Вид грунта — супесь легкая.

Порялок расчета

  • 1. Составляют ведомость распределения земляных масс (ВРЗМ), включающую 39 позиций по вертикали; по горизонтали количество пикетов соответствует протяженности участка (табл. 17.2). Основными статьями ведомости распределения земляных масс являются:
    • ? профильный объем работ, м3;
    • ? профильный объем с учетом коэффициента уплотнения, м3;
    • ? распределение земляных масс, м3;
    • ? грунт (растительный), м3;
    • ? направление транспортировки и зоны обеспечения (график);
    • ? ситуационный план трассы и расположения резервов;
    • ? способы разработки и дальность транспортировки, м3;
    • ? выторфовывание экскаватором в отвал, м3;
    • ? всего оплачиваемых земляных работ, м3;
    • ? планировка, м2.

Исходные данные к практической работе № 17

Таблица 17.1

варианта

Объемы земляных работ на пикетах*, м3

Объем кювета, м3

Категория

дороги

Толщина дорожной одежды, м

Средняя

высота

насыпи,

м

Глубина болота, м

Расположение

болота,

ПК

Расстояние

от карьера, км

Вид

грунта**

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

1801

1545

1675

1688

1898

1900

2005

1876

1675

1673

220

II

0,44

2,5

2,4

9

1

ПГ

2

1567

1764

1877

1675

1590

1566

1766

1798

1983

2000

230

III

0,45

2,6

2,5

7

2

СЛК

3

1543

1432

1348

1439

1399

1459

1255

1243

1432

1325

240

IV

0,46

2,7

2,6

10

3

сгл

4

2115

2111

2341

2346

2501

2456

2468

2341

2398

2488

250

II

0,47

2,8

2,45

8

4

ГР

5

1254

1344

1321

1454

1500

1515

1433

1322

1429

1200

260

III

0,48

2,9

2,55

1

1

ПК

6

1534

1678

1873

1987

2000

1989

1878

1872

1654

1756

180

IV

0,49

3,0

2,65

2

2

сл

7

1677

1899

1853

1943

1764

1543

1774

1775

1890

1973

185

V

0,50

3,1

2,7

3

3

сгт

8

2341

2234

2145

2666

2455

2213

2455

2132

2431

2445

190

VI-a

0,43

3,2

2,75

4

4

СЛК

9

2351

2011

2143

2256

2376

2477

2387

2265

2174

2087

195

VI-6

0,42

3,3

2,8

5

1

ПС

10

2180

2200

2345

1879

1675

2478

1986

3176

4080

3572

200

II

0,41

2,4

2,85

6

2

ст

11

1567

1766

1893

2004

2987

1866

1567

1431

1322

1543

205

III

0,44

2,3

2,9

7

3

сл

12

1200

1345

1222

1435

1234

1478

1499

1444

1345

1237

210

IV

0,45

2,2

2,95

8

4

сгл

13

1502

1476

1423

1245

1112

1445

1256

1212

1890

1985

215

V

0,46

2,1

3,0

9

1

пм

14

2003

2341

2234

2087

2568

2134

2345

2265

2254

2345

225

VI-a

0,47

2,15

3,05

10

2

СЛК

15

2500

2211

2311

2453

2345

2256

2435

2345

2567

2870

235

VI-б

0,48

2,25

3,1

1

3

ст

16

1875

1977

2000

1965

1788

1643

1877

1566

1688

1875

245

II

0,49

2,35

3,15

2

4

ГР

17

2234

2143

2445

2487

1890

1566

1789

1907

2134

2567

255

III

0,50

2,45

2,7

5

1

сгл

18

2456

2398

2500

2387

2165

2234

2456

2389

2341

2479

265

IV

0,43

2,55

2,75

6

2

ПГ

19

2321

2445

2344

2254

2500

2433

2531

2345

2451

2398

224

V

0,42

2,65

2,8

7

3

сл

17. Составление ведомости объемов земляных работ 185

Окончание табл. 1 7.1

варианта

Объемы земляных работ на пикетах*, м3

Объем кювета, м3

Категория

дороги

Толщина дорожной одежды, м

Средняя

высота

насыпи,

м

Глубина болота, м

Расположение

болота,

ПК

Расстояние

от карьера, км

Вид

грунта**

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

20

2377

2176

2345

2198

2433

2500

2376

2455

2143

2322

238

VI-a

0,41

2,75

2,85

8

4

СГТ

21

2134

2245

2344

2154

2499

2319

2410

2300

2222

2165

242

VI-6

0,51

2,85

2,9

9

1

ПК

22

2541

2431

2314

2254

2343

2451

2311

2678

2451

2243

254

II

0,52

2,95

2,95

10

2

ст

23

2199

2387

2256

2399

2134

2377

2475

2178

2643

2376

261

III

0,53

2,4

3,0

1

3

ГР

24

2498

2463

2345

2212

2114

2087

2178

2356

2453

2363

189

IV

0,54

2,5

2,9

2

4

ПС

25

2134

2245

2354

2157

2234

2476

2432

2469

2355

2573

197

V

0,55

2,6

2,8

6

1

СГЛ

  • * Светлые ячейки — насыпь, темные — выемка.
  • 186 Строительство земляного полотна
  • ** ГР — гравий; ПГ — песок гравелистый; ПК — песок крупный; ПС — песок средний; ПМ — песок мелкий; СЛК — супесь легкая крупная; СЛ — супесь легкая; СТ — супесь тяжелая; СГЛ — суглинок легкий; СГТ — суглинок тяжелый.
  • 2. Заполняют ведомость распределения земляных работ (последовательность выполнения работ см. в п. 1).
  • 3. Определяют профильный объем работ.
  • 3.1. Определяют объем насыпи (строка 1 табл. 17.2) на основании данных продольного профиля (черных и красных отметок), а также ширины дорожного полотна в зависимости от категории дороги. При решении данной задачи объем насыпи переносится из исходных данных. В конце строки выставляют суммарную Цифру.
  • 3.2. Определяют объем грунта, необходимый для устройства присыпных обочин (рис. 17.2):

где 2 — количество обочин с обеих сторон дороги; 100 — из расчета на один пикет; b — ширина обочины, м (зависит от категории дороги, принимается по табл. 17.3); h — толщина дорожной одежды, м (принимается из задания как суммарная величина до слоя песка); 1,5 — заложение откоса.

Конструкция дорожной одежды

Рис. 17.2. Конструкция дорожной одежды

График распределения

Профильный объем работ, м3

насыпь

1

1200

1432

1436

1349

присыпная обочина

2

284

284

284

284

выемка

3

кювет

4

Профильный объем с учетом коэффициента уплотнения, м3

коэффициент уплотнения

5

1,1

1,1

1,1

1,1

насыпь

6

1320

1578

1580

1484

присыпная обочина

7

312

312

312

312

выемка

8

недобор

9

Распределение земляных масс, м3

из выемок

10

63

1196

из кюветов

11

260

из притрассовых резервов

12

из сосредоточенных резерв

13

1320

1578

1517

312

312

312

312

из недобора

14

28

Грунт

растительный

15

480

480

480

выторфовывания

16

5500

Направление транспортировки и зоны обеспечения

17

63

1484

1632

1890

1892

312

Из сосредоточенных резервов

Ситуационный план трассы и расположение резервов

18

0 1

2

3

4

Способы разра- ботки и дальности транспортировки (бульдозеры, скреперы, экскаваторы), м3

автогрейдер

19

бульдозерные

до 20 м растительный грунт

20

до 20 м

21

до 50 м

22

доЮО м

23

скреперные

до 200 м

24

до 300 м

25

1456

до 400 м

26

63

до 500 м

27

до 600 м

28

автомобильные с погрузкой экскава- тором емкостью ковша, м3

до 1 км (в том числе присыпная обочина)

29

до 2 км (в том числе присыпная обочина)

30

Способы разработки и дальности транспортировки (бульдозеры, скреперы, экскаваторы), м3

автомобильные с погрузкой экскава- тором емкостью ковша, м3

до 3 км (в том числе присыпная обочина)

31

1632

1890

1829

312

до 4 км (в том числе присыпная обочина)

32

недобор (до 1 км)

33

28

Выторфовывание экскаватором в отвал, м3

34

5500

Всего оплачиваемых земляных работ, м3

35

Планировка, м^

верха земляного полотна

36

1429

1429

1429

1429

откосов

37

926

926

926

926

откосов кювета

38

дна кювета

39

Таблица 17.2

земляных масс

1499

1110

1429

9455

284

284

284

284

284

284

2840

1255

1367

1142

3764

260

260

260

780

1,1

1,1

1,1

1649

1221

1572

10 404

312

312

312

312

312

312

3120

1255

1367

1142

3764

26

28

23

77

1363

938

204

3764

260

260

780

1368

5783

312

312

312

312

312

312

3120

26

23

77

480

480

480

480

480

480

4320

5500

1649

1425

Из выемки Грунт по трудности

312

312

312

312

108

1884

Из сосредоточенных резервов

1-я гр.

2-я гр.

5

6

7

8

9

10

260

260

260

780

1515

1198

2713

108

204

312

1456

63

312

312

312

312

312

1680

8903

26

23

77

5500

19 804

1429

1429

1429

1429

1429

1429

14 290

926

926

926

926

926

926

9260

3.3. На пикете, где имеется одновременно выемка и насыпь, присыпную обочину для насыпи рассчитывают по формуле

Полученный результат записывают в строку 2 табл. 17.2. В конце строки выставляют суммарную цифру.

  • 3.4. Определяют профильный объем выемки (строка 3) и кювета (строка 4) на основании данных продольного профиля и ширины дорожного полотна с учетом категории дороги. При решении данной задачи объем выемки и кювета переносят из исходных данных. Объем кювета вносят только на тех пикетах, где имеется выемка. В конце строк выставляют суммарную цифру.
  • 3.5. Определяют профильный объем с учетом коэффициента уплотнения.

Таблица 17.3

Параметры поперечного профиля автомобильных дорог

Наименование

Категория дорог

параметра

1-а

I-б, 1-в

II

III

IV

V

VI-a

VI-6

1. Ширина полосы движения, м

3,75

3,5

3,5

3,5

3,0

2,75

3,5

3,0

2. Ширина проезжей части,м

7,5x2,0; 11,25x2,0

7,0x2,0; 10,5x2,0

7,0

7,0

6,0

5,5

3,5

3,0

3. Ширина обочины, м В том числе:

3,75

3,0

3,0

2,5

2,0

1,25

1,5

0,75

укрепленной

обочины

0,5

0,75

0,5

0,5

остановочной

полосы

2,5

2,5

4. Ширина дорожного полотна, м

24,5 +s*, 32,0 + s

  • 22.0 + s,
  • 29.0 + s

13,0

12,0

10,0

8,0

6,5

4,5

  • * s — ширина барьерного ограждения, устанавливаемого на разделительной полосе.
  • 3.5.1. Определяют коэффициент относительного уплотнения грунта (табл. 17.4) для заданного вида грунта и требуемого коэффициента уплотнения (принимают равным 1). В данном случае необходимо учитывать, что одна и та же масса грунта в резерве (карьере) (характеризуется меньшим коэффициентом уплотнения) имеет больший объем, чем та же масса, уложенная в насыпь и уплотненная высокоэффективной техникой (больший коэффициент уплотнения). Это неравенство регулирует коэффициент относительного уплотнения.

Таблица 17.4

Значения коэффициента относительного уплотнения

Требуемый

коэффициент

уплотнения

грунта

Пески, супеси,

суглинки

пылеватые

Суглинки,

глины

Лёссы

и лёссовидные грунты

Скальные разрабатываемые грунты при плотности, г/см3

Шлаки, отвалы перерабатывающей промышленности

1,9...2,2

2,2...2,4

2,4...2,7

1,00

1,10

1,05

1,30

0,95

0,89

0,84

1,26...1,47

0,95

1,05

1,00

1,15

0,90

0,85

0,80

1,20...1,40

0,90

1,00

0,95

1,10

0,85

0,80

0,76

1,13...1,33

Для песчаного грунта и требуемого коэффициента уплотнения, равного единице, коэффициент относительного уплотнения равен 1,1. Это значение записывают в строку 5 табл. 17.2.

  • 3.5.2. Определяют профильный объем насыпи и присыпной обочины с учетом коэффициента уплотнения:
    • а) для насыпи по каждому пикету: строка 1 (табл. 17.2) х 1,1. Результат записывают в строку 6. В конце строки выставляют суммарную цифру;
    • б) для присыпной обочины: строка 2 х 1,1. Результат записывают в строку 7. В конце строки выставляют суммарную цифру.
    • в) для выемки: значения, стоящие в строке 3, переносят в строку 8 без изменения. В конце строки выставляют суммарную цифру.
  • 3.5.3. Определяют недобор. При разработке выемки экскаватором на откосе всегда остается часть грунта в виде порогов, получаемых от ковша. Кроме того, выработка грунта по дну выемки осуществляется не до конечной отметки, чтобы не нарушить естественное залегание грунта в основании выемки. При окончательной планировке откосов выемки пороги срезают и автогрейдером снимают слой грунта с основания выемки. Срезанный грунт, если он удовлетворяет требованиям, перевозят либо для отсыпки насыпи, либо для устройства присыпных обочин.

Недобор определяют из расчета 2 % от объема выемки, следовательно:

Полученные значения записывают в строку 9 на тех пикетах, где имеется выемка. В конце строки выставляют суммарную цифру.

  • 4. Определяют распределение земляных масс в кубических метрах с учетом направления транспортировки и зоны обеспечения. Для этого вначале строят график распределения земляных масс (строка 17).
  • 4.1. Построение графика начинают с выемки. Для этого выписывают из строки 8 объемы выемки по пикетам и записывают в строку 17. Полученные объемы грунта должны быть перемещены в насыпь из близлежащих пикетов.
  • 4.2. Объем насыпи выписывают из строки 6 и переносят в строку 17. Эти объемы должны быть отсыпаны из грунта выемок, сосредоточенных резервов или кюветов. Перераспределение грунта обозначают стрелками.
  • 4.3. Если грунта из выемки на пикете больше, чем необходимо для отсыпки насыпи на соседнем пикете, то излишек грунта перемещается на следующий пикет. Если грунта из выемки недостаточно для возведения насыпи, то в него добавляется грунт из другого пикета выемки.

Данная технология иллюстрируется рис. 17.3.

Направление транспортировки грунта в насыпь

Рис. 17.3. Направление транспортировки грунта в насыпь

  • 4.4. После распределения грунта из выемки недостающий для возведения насыпей грунт доставляют из сосредоточенных резервов (карьеров), притрассовых резервов, кюветов и недобора.
  • 4.5. Грунт для устройства присыпных обочин доставляют из сосредоточенных резервов или кюветов, если грунт соответствует предъявляемым требованиям.

Объем грунта, доставленный для отсыпки насыпи из выемки, кювета, притрассовых резервов, сосредоточенных резервов и недобора, записывают в строки 10, 11, 13и 14 по каждому пикету. Причем суммарное значение объемов, записанных на данном пикете (строки 10, 11, 14), должно равняться профильному объему насыпи (строка 6), а объем присыпной обочины (строка 7) — объему, записанному в строке 13.

В конце строк записывают суммарную цифру каждого объема.

  • 5. Определяют количество растительного грунта, удаляемого на ширину подошвы насыпи.
  • 5.1. Определяют ширину подошвы насыпи с учетом ширины дорожного полотна, высоты насыпи, заложения откоса:

где В — ширина дорожного полотна, м (принимают по табл. 17.3); Н — средняя высота насыпи, м (по исходным данным Н = 3,0 м); т — заложение откоса (принимают 1:1,5).

Ширину полосы для удаления растительного слоя определяют с учетом запаса (1 м с каждой стороны от подошвы насыпи):

5.2. Определяют площадь, с которой удаляется растительный грунт:

где LpacT-rp — длина полосы, с которой снимается растительный грунт, м;

где L — длина всего участка, м (принимают 1000 м); .^болота длина заболоченного участка, м (принимают 100 м).

Как правило, растительный грунт снимается с полосы, которая проходит по пашне, выгону, лугу, неудобию. В нашей задаче участок не разбит по ситуационным характеристикам, поэтому расчет его длины производится только с учетом расположения болота, на котором растительный слой не снимается из-за полного выторфовывания.

5.3. Определяют объем удаляемого растительного слоя. Растительный грунт удаляют на глубину 0,12...0,25 м. Принимают толщину снимаемого слоя 0,2 м. Объем удаляемого грунта определяют по формуле

Объем удаляемого растительного грунта из расчета на 1 пикет

Объем растительного грунта записывают в строку 15 табл. 17.2 для каждого пикета, кроме заболоченного участка.

5.4. Определяют количество болотного грунта, удаляемого с участка, на котором отсыпается насыпь дорожного полотна. Объем удаляемого грунта зависит от глубины болота и протяженности участка. Ширина полосы выторфовывания зависит от ширины насыпи понизу. Объем торфа определяют по формуле

где В" — ширина подошвы насыпи, м; ^болота — глубина болота, м (исходные данные); L6ojIOTa — протяженность болота (100 м).

Результаты расчета заносят в строку 16. В конце строки выставляют суммарную цифру.

  • 6. На график распределения земляных масс наносят ситуационный план трассы и расположения карьеров. Ситуация переносится из продольного профиля. В случае отсутствия данных о ситуации строка 18 заполняется произвольно по расположению леса, кустарника, пашни. Расположение болота указано в исходных данных.
  • 7. Распределяют объемы земляных работ с учетом транспортировки грунта землеройными машинами или автомобилями-самосвалами и предварительного выбора ведущей машины.

При распределении объемов необходимо учитывать расстояние перемещения грунта, которое принимается с учетом технических возможностей и производительности ведущей машины.

  • 7.1. Автогрейдер применяют для отсыпки насыпи на дорогах низких технических категорий и при небольших объемах работ (высота насыпи до 0,8 м). В нашем примере автогрейдер применяют при устройстве кювета. Поэтому объем грунта из строки 4 табл. 17.2 переносят на соответствующие пикеты строки 19. Все объемы грунта, перемещенные с помощью автогрейдера, складывают и определяют общий объем автогрейдерных работ.
  • 7.2. Бульдозер в качестве ведущей машины применяют при сооружении земляного полотна из выемок в насыпь и из боковых резервов в насыпь (высота насыпи до 1,5 м; расстояние перемещения грунта до 100 м). Поэтому в строку 23 переносят объемы из крайних пикетов выемки (строка 8). Все объемы складывают и определяют общий объем бульдозерных работ.
  • 7.3. Скрепер в качестве ведущей машины применяют при высоте насыпи более 1,5 м и расстоянии перемещения от 100 до 600 м. В данном примере скрепер применяют на работах по перемещению грунта из выемки в насыпь, когда расстояние транспортирования грунта превышает 100 м. Объемы грунта записывают в строки 24-28. Все объемы складывают и определяют общий объем скреперных работ.
  • 7.4. При транспортировании грунта на расстояние более 1 км в качестве ведущей машины применяют экскаватор. Грунт погружают в кузов автомобиля-самосвала и перевозят на любое расстояние.

В ситуационном плане трассы должны быть указаны места расположения карьеров и расстояние от них до строящейся дороги. С учетом этого расстояния переносят объемы грунта из сосредоточенных карьеров (строка 13) в строки 29-32.

Недобор перевозится автомобилями-самосвалами, поэтому объемы из строки 14 переносят в строку 33.

Суммарные значения всех объемов грунта, записанные в строках 19-33, помещают в конце каждой строки. Все объемы складывают и определяют общий объем экскаваторных работ.

  • 8. Определяют объемы торфа, удаляемого с участка в отвал при посадке основания насыпи на минеральное дно. Объемы болотного грунта переносят из строки 16 в строку 34. В конце строки выставляют суммарную цифру.
  • 9. Определяют объем оплачиваемых земляных работ. Для этого складывают суммарные объемы, вычисленные для автогрей- дерных, бульдозерных, скреперных и экскаваторных работ.
  • 10. Определяют объем планировочных работ.
  • 10.1. Вычерчивают схему дорожного полотна с дорожной одеждой (рис. 17.4).

10.2. Определяют ширину подошвы дорожной одежды из выражения

где В — ширина дорожного полотна, м; h — толщина дорожной одежды, см (по исходным данным h = 43 см).

Например, дорожная одежда, изображенная на рис. 17.2, включает:

  • ? верхний слой покрытия толщиной 7 см;
  • ? нижний слой покрытия толщиной 8 см;

Рас. 17.4. Расчетная схема подошвы дорожного полотна

  • ? верхний слой основания толщиной 12 см;
  • ? нижний слой основания толщиной 16 см.
  • 10.3. Определяют площадь планировки верха дорожного полотна по формуле

где LnK — длина пикета, м.

Полученное значение записывают в каждом пикете строки 36 (см. табл. 17.2). В конце строки ставят сумму.

10.4. Определяют длину откоса по формуле

где Н' — высота насыпи без дорожной одежды, м;

10.4. Определяют площадь планировки откоса по формуле

Площадь планировки откоса заносят в строку 37 табл. 17.2 для каждого пикета. В конце строки проставляют сумму.

11. Составляют ведомость объемов работ по форме, представленной в табл. 17.5.

Таблица 17.5

Ведомость объемов работ

п/п

Наименование работ

Ссылка

Единица

измерения

Количество

1. Основные работы

1

Разработка и поперечное перемещение грунта автогрейдером

Табл. 17.2

м3

780

2

Бульдозерные работы: разработка грунта 2-й группы бульдозером с перемещением до 100 м

Табл. 17.2

м3

2 713

3

Скреперные работы: разработка грунта 2-й группы скрепером емкостью ковша 10 м3 с перемещением до 200 м

Табл. 17.2

м3

312

4

То же, до 300 м

Табл. 17.2

м3

1 456

5

То же, до 400 м

Табл. 17.2

м3

63

6

Экскаваторные работы: разработка грунта 2-й группы экскаватором емкостью ковша 1,0 м3 с автовозкой до 3 км

Табл. 17.2

м3

8 903

7

Выторфовывание экскаватором в отвал

Табл. 17.2

м3

5 500

8

Недобор

Табл. 17.2

м3

77

9

Уплотнение грунта с поливкой водой (50 % от общего объема)

19 804 0,5

м3

9 902

10

Уплотнение грунта без поливки водой (50 % от общего объема)

19 804 0,5

м3

9 902

2. Отделочные работы

11

Планирование верха земляного полотна

Табл. 17.2

м3

14 290

12

Планировка откосов

Табл. 17.2

м3

9 260

Заключение

Определен объем присыпной обочины: 284 м3 на одном пикете.

Профильный объем определен с учетом коэффициента относительного уплотнения, равного 1,1.

Определен объем недобора из расчета 0,02 от объема выемки.

Составлен график распределения земляных масс.

Объем удаляемого растительного слоя составляет 4320 м3.

Объем выторфовывания составляет 5500 м3.

Объем планировочных работ для верха дорожного полотна равен 14 290 м3, для откоса — 9260 м3. Составлена ведомость объемов работ.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >