Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Строительство arrow Мониторинг технического состояния и продление жизненного цикла мостовых переездов на каналах

Результаты численного расчета мостового переезда с продольной трещиной

При проведении визуального осмотра оросительных лотковых каналов сотрудниками кафедры строительной механики НГМА отмечены тенденции разрушения железобетонного мостового переезда в процессе образования продольной трещины по длине всей конструкции. На основании результатов указанных исследований построена твердотельная модель напряженно-деформированного состояния мостового переезда, выполненного из железобетона, с продольной трещиной, пересекающей арматуру.

Сравнение эпюр эквивалентных напряжений мостового переезда с продольной трещиной и мостового переезда без дефектов (4.391е+003 к 4.023е+003кН/м2) выявило незначительные внутренние изменения, что свидетельствует о наличии большого запаса прочности. Результирующие перемещения также не привели к значительным изменениям, все данные находились в допустимых границах.

Проведенное моделирование подтвердило наличие существенного запаса прочности мостового переезда с боковой трещиной, поэтому проблему продольной трещины, на наш взгляд, следует изучать, согласно утвержденным нормативным документам [15, 16, 17,23, 53, 62].

 
Посмотреть оригинал
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ ОРИГИНАЛ   След >
 
Популярные страницы