Обеспечение сохранности штучных грузов
С целью обеспечения сохранности штучных грузов укладку их в крытые вагоны осуществляют сплошными рядами, исключающими взаимное перемещение грузовых мест, равномерно по всей площади пола вагона в несколько ярусов по высоте до полного использования грузоподъемности или вместимости вагона. При многоярусной погрузке в одном ярусе устанавливают пакеты или отдельные грузовые места одинаковой высоты.
При погрузке без поддонов между ярусами укладывают настил из досок толщиной не менее 20 мм. В каждом ярусе грузовые места укладывают плотно друг к другу без оставления свободного пространства. Как исключение допускается погрузка с неполным заполнением верхнего ряда при обязательном креплении грузовых мест в целях предупреждения перемещения и опрокидывания их. При совместной погрузке в один вагон грузовых мест разной массы, а также в различной упаковке грузовые места большей массы и в более прочной упаковке укладывают в нижнем ярусе [3, 8].
Обеспечение сохранности зерновых грузов
Зерновые грузы перевозят в крытых вагонах с объемами кузовов 106 и 120 м3, в которых для ограждения дверных проемов используют съемные хлебные щиты, в вагонах с увеличенным объемом кузова и самоуплотняющимися дверями, в специализированных са- моразгружающихся вагонах бункерного типа.
При перевозке хлебных грузов насыпью в вагонах, не оборудованных самоуплотняющимися дверями, применяют специальные дверные заграждения — съемные щиты.
