Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Боевое применение подразделений РТВ ВВС. Радиолокационная станция П-18

Развертывание радиолокационной станции П-18

П2.1. Сетевой график развертывания РЛС П-18

Рис. П2.1. Сетевой график развертывания РЛС П-18

Таблица П2.1

Перечень операций, проводимых при развертывании РЛС П-18

Номер

операции

Шифр

операции

Наименование операции

Время,

мин

Исполнитель

1

0-1

Развертывание аппаратной машины

10

НС, Ст. ОП

2

0-2

Монтаж заземления

10

ОП1, ОП2

3

0-3

Развертывание силового прицепа ПС-1

15

Ст. ЭМ, ЭМ

4

1-4

Развертывание машины АМУ

10

НС, Ст. ОП

5

2-5

Установка машины АМУ на домкраты

10

ОП1, ОП2

6

  • 4-6
  • 3-6

Сборка мачты АФУ

10

НС, Ст. ОП, ЭМ

7

5-7

Развёртывание кабеля

15

ОП1, ОП2

8

6-9

Сборка и подъём антенны РЛС

20

НС, Ст. ОП, ЭМ

9

3-10

Развертывание силового прицепа ПС-2

30

Ст. ЭМ

10

7-8

Развертывание машины 1Л22

10

ОП1, ОП2

11

9-10

Горизонтирование машины 1Л22

10

НС, Ст. ОП, ЭМ

12

8-10

Развёртывание ВИКО

10

ОП1, ОП2

Операция 1. Развернуть аппаратную машину, для чего:

  • • установить лестницу под входную дверь;
  • • расстопорить амортизаторы блока 90 и высокочастотную головку блока 5;
  • • установить переключатель РАБОТА-ТРАНСПОРТИР на блоке 76 в положение РАБОТА;
  • • установить термоконтакт ТК-20 в блок 76;
  • • установить генераторную лампу ГИ-19Б с надписью РАБ. в ламповый отсек генератора СВЧ;
  • • установить тиратрон ТГИ2-400/16 в блок 47;
  • • снять крышку аккумуляторного отсека и подключить к шинам аккумуляторы 4КН-55КТ;
  • • отсоединить верхнее крепление шкафа 3; открыть боковую дверь кузова;
  • • снять линейный щиток П-193Н, закрепленный на боковой двери кузова, и установить его на правой стене снаружи кузова;
  • • закрепить скобу для кабелей Жг8.667.142, находящуюся в ящике № 4 у щита ПЩА;
  • • подключить к щиту ПЩА кабели от блоков 28, 29, 41 (по мере их развертывания);
  • • подключить линейный фидер к блоку 3;
  • • вынуть волномер и осциллограф из упаковочных ящиков и установить их на свои места;
  • • открыть люки вентиляторов (в летнее время);
  • • положить на пол у силовых щитов и перед шкафами диэлектрические коврики;
  • • установить влагопоглотители импульсного и анодного трансформаторов шкафа 5 в рабочее положение, для этого в каждом трансформаторе вывернуть влагопоглотитель из отверстия в крышке трансформатора, обозначенного шильдиком ПРИ ХРАНЕНИИ; вывернуть винт-пробку, закрывающую сквозное отверстие в крышке трансформатора, обозначенное шильдиком ПРИ РАБОТЕ; ввернуть влагопоглотитель в сквозное отверстие, а пробку - в отверстие ПРИ ХРАНЕНИИ; вывернуть винт из крышки влагопоглотителя и ввернуть его в винт-пробку;
  • • установить часы на правой стенке кузова.

Операция 2. Установить заземление, для чего:

  • • подготовить заземлители, спиральный бур (хранится в машине АМУ), электромеханический заглубитель (в прицепе ПС-2), стержень для заземления (в прицепе ПС-1), провода ПАМЕ (в ящике № 24 шкафа 6 прицепа ПС-2);
  • • ввернуть вручную бурав заземления около прицепа ПС-1 и соединить его проводом ПАМЕ с корпусом прицепа ПС-1;
  • • подключить заглубитель в розетку 220 В прицепа ПС-1 с помощью удлинительного кабеля УЦ,4.890.449 и произвести монтаж заземления согласно схеме соединений, находящейся на правой стенке кузова аппаратной машины.

Операция 3. Развернуть силовой прицеп ПС-1, для чего:

  • • открыть боковую и заднюю двери; установить у боковой двери входную лестницу; снять чехол с агрегата питания;
  • • открыть жалюзи в задней двери и на правой стенке прицепа;
  • • включить агрегат согласно «Инструкции по эксплуатации агрегатов питания».

ВНИМАНИЕ! Перед подачей напряжения проверьте наличие заземления машин и прицепов.

После выполнения развертывания РЛС установить прицеп на откидные подставки, для чего:

  • • ходовую часть прицепа затормозить ручным тормозом;
  • • установить домкраты с аппаратной машины или с машины АМУ посередине передней оси прицепа; под домкраты подложить опоры, находящиеся в ящике № 28 машины АМУ;
  • • поднять переднюю часть прицепа; откинуть две подставки, зафиксировать их; опустить прицеп на подставки;
  • • установить домкраты посередине задней оси прицепа, поднять прицеп, откинуть две подставки, зафиксировать их; опустить прицеп на подставки.

Операция 4. Развернуть машину АМУ, для чего:

  • • установить лестницы под входные двери и открыть их;
  • • освободить от крепления и вынуть из кузова восемь катушек с кабелями, пользуясь специальным приспособлением для подъема и опускания катушек;
  • • освободить от крепления и вынуть из кузова два каркаса со стрелами; вынуть катушку с кабелями АМУ-1 и установить ее впереди машины АМУ; открепить от станка мачты кабели 322, 380, 381, 382, 383, 390 и опустить их свободные концы на землю;
  • • освободить от крепления и вынуть из кузова четыре траверсы, восемь подкосов; снять две задние крышки с проема в крыше кузова и открепить две передние крышки, которые сместить на 120 мм вперед по ходу машины и закрепить их с помощью откидных болтов;
  • • открепить и снять распорную раму проема.

Операция 5. Установить машину АМУ на домкраты, для чего:

  • • вынуть фиксирующие пальцы в задней балке машины;
  • • откинуть кронштейны в рабочее положение;
  • • снять кронштейны с домкратами, установить их под переднюю балку и зафиксировать пальцами; подложить под винты кронштейнов опоры (находятся в ящике № 28);
  • • взять из ящика № 28 трещоточный ключ, удлинительную трубу и, вращая винты домкратов, разгрузить рессоры, визуально отгори- зонтировав платформу автомашины.

Операция 6. Собрать мачту АФУ.

Сборку мачты для подъема антенны РЛС на высоту Нв = 3,9 м, Яв = = 6,35 м рекомендуется производить в следующем порядке (рис. П2.2):

  • • освободить и опустить в горизонтальное положение поворотную раму 3; вынуть две оси 22 шарниров рамы мачты;
  • • освободить мачту от транспортного крепления, отвернув четыре фиксатора 20; установить переключатель ВРАЩЕНИЕ - ЛЕБЕДКА АМУ на блоке 32 в положение ЛЕБЕДКА АМУ;
  • • нажать на кнопку СПУСК пульта управления электролебедкой и по мере разматывания грузового троса с помощью ручной лебедки 8 выкатить мачту до упора; если к моменту выкатывания мачты электропитание лебедки отсутствует, необходимо секцию мачты 18 освободить от грузового троса 14, вынув ось блок-ролика 13;
  • • вставить до упора две оси 22 в отверстия рамы основания 1, совмещенные с отверстиями рамы мачты 19, и повернуть ручки осей вниз;
  • • отсоединить трос 6 ручной лебедки от секции мачты и закрепить на редукторе 9, пропустив его через направляющие ролики секции мачты и стрелу 12;
  • • снять тягу 25 между редуктором 9 и станком мачты 17;
  • • освободить редуктор из транспортного крепления и, вращая рукоятку ручной лебедки, опустить редуктор в горизонтальное положение до упора.
  • • закрепить редуктор на секции мачты 18 четырьмя откидными болтами 4;
  • • отсоединить трос ручной лебедки от редуктора и намотать на барабан.

Сборку мачты для подъема антенны РЛС на высоту Ян = 7,9 м, Нв = = 10,35 и Нв 8,9 м, Нв = 11,35 м рекомендуется производить в следующем порядке:

  • • опустить в горизонтальное положение поворотную раму 3;
  • • вынуть две оси 22 шарниров рамы мачты;
  • • освободить мачту из транспортного положения;
  • • вынуть ось блок-ролика 13 и освободить секцию мачты 18 от грузового троса;
  • • снять раму мачты 19;
  • • открепить тягу, крепящую три дополнительные секции к стреле подъема мачты;
  • • снять со средней секции упор;
  • • подсоединить и закрепить к секции мачты дополнительную секцию; с помощью ручной лебедки выкатить мачту по роликам рамы основания на 1 000-1 100 мм;
  • • повторить операцию по наращиванию длины мачты два раза - при развертывании блока 1 на высоту Нв = 7,9 м, Нв = 10,35 ми три раза - при развертывании блока 1 на высоту, соответствующую Нц= 8,9 м, Нв = 11,35 м; при этом дополнительная секция с диафрагмой при наращивании должна быть предпоследней во всех случаях;
  • • к дополнительной секции с диафрагмой прикрепить козырьки, обеспечивающие брызгозащищенность АМУ в рабочем положении;
  • • закрепить к последней дополнительной секции раму мачты; выкатить мачту до упора с помощью ручной лебедки;

ВНИМАНИЕ! С момента освобождения редуктора из транспортного положения и до опускания его в горизонтальное положение до упора рукоятку ручной лебедки из рук не выпускать.

  • • вставить две оси 22 в отверстия рамы основания 1 и повернуть ручки осей вниз; отсоединить трос 6 ручной лебедки от дополнительной секции и прикрепить к редуктору 9, пропустив его через ролики секции мачты и стрелу 12;
  • • освободить редуктор от транспортного крепления и опустить его в горизонтальное положение до упора;

ВНИМАНИЕ! Рукоятку ручной лебедки до опускания редуктора в горизонтальное положение до упора из рук не выпускать.

  • • прикрепить редуктор к секции мачты 18 откидными болтами;
  • • отсоединить трос ручной лебедки от редуктора и намотать на барабан;
  • • закрепить четыре тросовые оттяжки за проушины секции мачты;
  • • снять с крыши кузова две передние крышки;
  • • установить стрелу подъема в рабочее положение и закрепить ее тягой;
  • • пропустить грузовой трос через блок-ролик стрелы подъема;
  • • установить переключатель ВРАЩЕНИЕ-ЛЕБЕДКА АМУ на блоке 32 в положение ЛЕБЕДКА АМУ;
  • • размотать грузовой трос нажатием на кнопку СПУСК; пропустить его через блок-ролик 13 верхней секции мачты и закрепить за ось на стреле подъема;
  • • выбрать слабину грузового троса.

Операция 7. Развернуть кабели.

Развертывание и подключение кабелей производится в зависимости от конкретных условий работы РЛС (автономно или совместно с другими изделиями) по соответствующим схемам соединений.

1

П2.2. Машина АМУ

Рис. П2.2. Машина АМУ: 1 - рама основания; 2 - тяга; 3 - поворотная рама; 4 - откидной болт; 5 - ось; 6 - трос; 7-фиксатор; 8 - ручная лебедка; 9-редуктор; 10 -труба; 11 - крестовина; 12- стрела; 13 - блок-ролик; 14- трос; 15- амортизатор; 16- электролебедка; 17- станок рамы; 18 - секция мачты; 19- рама мачты;

20 - фиксатор; 21 - откидной болт; 22 - ось; 23 - опора; 24 - домкрат; 25 - тяга

П2.3. Схема опускания блока 31 из транспортного положения в рабочее

Рис. П2.3. Схема опускания блока 31 из транспортного положения в рабочее: 1 - блок 31 (редуктор); 2 - фиксатор; 3 - стрела; 4 - трос ручной лебедки; 5 - направляющие ролики; 6 - секция мачты;

7 - ось; 8 - откидные болты; 9 - секция блока 31

При разматывании кабелей с катушек их надо спустить с крыши прицепа по направляющей, которая закреплена на крыше. Каждую снятую катушку поочередно установить в станок для разматывания и сматывания кабелей. Разматывание кабелей с катушек, транспортируемых на силовых прицепах, можно производить непосредственно с крыш прицепов с помощью специального станка «Ручей».

При разматывании кабелей непосредственно с крыши прицепа необходимо:

  • • снять чехол с крыши прицепа;
  • • установить и закрепить боковые и передние ограждения на крыше прицепа;
  • • установить катушку в станок «Ручей» и закрепить ее зажимами, предварительно вставив рукоятку;
  • • размотать и проложить кабель.

ВНИМАНИЕ! Тянуть кабель за разъем запрещается!

Подсоединение кабелей производится согласно адресным биркам,

имеющимся на кабелях. Прокладка кабелей производится в такой последовательности:

  • • размотать кабели 386 и 385 с катушки АМУ-4 и подсоединить их к выходному щиту ПЩС-1 прицепа ПС-1 и к разъемам ВВОД 220 и Ш2 ПЩА аппаратной машины соответственно;
  • • размотать кабели СВ-9 и СВ-13 с катушки АМУ-4 и подсоединить кабель СВ-9 к линейному щитку П-193М снаружи аппаратной машины и к клеммам ТЕЛЕФОН на щите ПЩС-1, а кабель СВ-13 - к клеммам ТЕЛЕФОН на ПЩС-1 и ПЩС-2;
  • • при использовании промышленной сети 380 В (50 Гц) для питания РЛС необходимо с катушки АМУ-7 размотать кабель 5 ООН в направлении места подключения сети и подсоединить его к разъему Ш1 (если промышленная сеть с изолированной нейтралью) или к разъему Ш2 на передней стенке ПС-1 (если промышленная сеть с заземленной нейтралью);
  • • размотать кабель 500К с катушки АМУ-4 и подсоединить его к кабелю 500Н; второй конец совместно с нейтральным проводом кабеля 5ООН подсоединить к линии промышленной сети;
  • • при подключении обратить внимание на правильность подключения фаз; при подключении использовать кабели 604 и 500К;
  • • освободить от креплений в машине АМУ кабели 383, 381, 325, 323, 322, 382, 387, 389 и 390; размотать, проложить и подсоединить их к щиту ПЩА аппаратной машины;
  • • уложить все кабели в скобу около щита ПЩА;
  • • подключить кабель Жг4.850.114 или Жг4.850.113 (в зависимости от высоты подъема антенны РЛС), находящийся в ящике № 4

аппаратной машины, к блоку 2 на АМУ, а второй конец ввести внутрь аппаратной машины через люк на правой стороне кузова и подключить к блоку 42;

• размотать кабели 505, 512 и 516 с катушки АМУ-1 и подсоединить их между силовыми прицепами согласно адресным биркам.

Операция 8. Собрать и поднять антенну РЛС (рис. П2.2), для чего:

  • • закрепить в центре крестовины 11 съемную верхнюю трубу 10;
  • • сочленить правую и левую траверсы со средней (сочленяемые концы правой и средней траверс имеют белые пояски); при этом следует обратить внимание, чтобы все сочленяемые поверхности разборных элементов антенны были очищены от грязи и смазаны тонким слоем смазки ЦИАТИМ-221;
  • • закрепить сочлененные траверсы болтами;
  • • установить шесть коротких расчалок и произвести предварительное натяжение их;
  • • нарастить правую и левую траверсы и закрепить их болтами;
  • • установить шесть длинных расчалок и произвести предварительное их натяжение;
  • • установить и закрепить на траверсы восемь взаимозаменяемых подкосов;
  • • закрепить на подкосы восемь стрел верхнего и восемь стрел нижнего этажей (узлы крепления верхних стрел окрашены в белый цвет);
  • • уложить на траверсе и подкосах фидеры и подключить их согласно маркировке;
  • • закрепить фидеры на траверсе специальными хомутами;
  • • соединить заглушки кабелей стрел и привода с соответствующими заглушками кабелей фидерной системы;
  • • закрепить кабели, подключенные к редуктору, ремнями к мачте;
  • • проверить состояние подъемного троса электролебедки и убедиться в наличии заземления электролебедки;
  • • нажатием кнопки ПОДЪЕМ на пульте управления поднять мачту до вертикального положения; отключение электролебедки в конце подъема происходит автоматически;
  • • закрепить раму мачты 19 к раме основания 1 четырьмя откидными болтами (ключ находится в ящике № 28 машины АМУ);
  • • укрепить четыре козырька на секции мачты с диафрагмой (козырьки находятся на правой надколесной нише); козырек с чехлом установить спереди по ходу машины и зафиксировать их крючками.

Если к моменту подъема антенны РЛС отсутствует питание электролебедки, наматывание грузового троса на лебедку производится вручную, для этого нужно:

  • • снять рукоятку электролебедки с панели блокировки и надеть ее на хвостовик редуктора лебедки;
  • • вращая рукоятку, произвести наматывание или разматывание троса;
  • • после подъема антенны снять рукоятку с хвостовика редуктора лебедки и закрепить ее на панели блокировки.

Операция 9. Развертывание силового прицепа ПС-2 производить согласно операции 3, приведенной выше.

Операция 10. Развертывание машины 1Л22 производить согласно «Инструкции по эксплуатации (часть 2, ЕФ 1.001.041 ИЭ1)».

Перед развёртыванием изделия 1Л22 необходимо каркас с аппаратурой ИО-4М (из агрегатного отсека), индикатор вращения (блок 08130600) и пульт дистанционного управления 08050500 (из аппаратного отсека) демонтировать и установить в аппаратную машину РЛС.

Развёртывание изделия 1Л22 производится в следующем порядке:

  • • установить лестницы перед дверями кузова;
  • • открыть двери отсеков кузова;
  • • пользуясь штангой, расположенной на левой половине двери агрегатного отсека (задняя дверь), откинуть подножку на левом борту кузова и открыть вентиляционные люки и люк щита сопряжения. В зимнее время люк нагнетающего вентилятора не открывать;
  • • при дожде крышку рециркуляционного люка на кожухе вентилятора в аппаратном отсеке поставить на упор, обеспечив зазор между кожухом и крышкой рециркуляционного люка;
  • • подняться на крышу кузова;
  • • снять чехол с зеркала антенны.

Развёртывание антенной системы 08013000:

  • • перевести блок 08011600 из походного в рабочее положение. Для этого ослабить две гайки-барашки, перевести блок 08011600 в рабочее положение и зафиксировать его в этом положении гайками- барашками.
  • • снять защитную решетку с блока.

Перевести зеркало антенны в рабочее положение. Для этого нужно:

  • • подняться на подножку левого борта кузова;
  • • открыть защёлки опорной стойки, подтянув рукоятки тросов;
  • • поднять зеркало антенны в рабочее положение, вращая ручку подъёмного механизма до упора;
  • • зафиксировать подвижную часть зеркала относительно неподвижной с помощью двух замков, завернув гайки до упора и зафиксировав их пружинными защёлками;
  • • снять опорную стойку с упора и положить её на раму;
  • • поставить закрылок зеркала антенны в рабочее положение. Для этого следует рукоятку закрылка надавить вниз до выхода защёлки и перевести её слева направо до срабатывания замка крепления закрылка в рабочем положении;
  • • снять со стопора опорно-поворотную плиту (ОПУ), повернув рукоятку азимутного стопора вниз до фиксации;
  • • вставить ключ блокировки в замок ручного привода вверх до упора и фиксации;
  • • оттянуть рукоятку ручного привода вниз и, вращая её, повернуть зеркало на 90° (в сторону кабины);
  • • оттянуть шток механизма ручного привода вниз и вынуть ключ блокировки, повернув его вправо;
  • • подняться на крышу кабины водителя, оттянуть рукоятку крепления блока 08013500 и перевести блок в рабочее положение;
  • • убедиться в том, что замки крепления подвижной части зеркала надёжно закрыты гайками и зафиксированы пружинными замками;
  • • выбить палец и, работая рукояткой, втянуть полностью шток винтового механизма в корпус механизма;
  • • уложить корпус винтового механизма на раму ОПУ.

Соединить аппаратуру изделия с аппаратурой сопрягаемой РЛС

с помощью кабелей сопряжения следующим образом:

  • • взять станок для размотки кабелей;
  • • снять катушки, закреплённые на полу у боковой двери кузова;
  • • снять рукоятку, закреплённую на передней стенке в аппаратном отсеке;
  • • устанавливая катушки в станок, размотать кабели и подсоединить их в соответствии с маркировкой.

Произвести заземление изделия в следующем порядке:

  • • достать штыри заземления, размещённые снаружи на правом борту автомобиля; молот с замком и шнур заземления из ящика силовой рамы правого агрегата;
  • • вбить шесть штырей заземления с помощью молота и замка. Замок необходимо переставлять по мере погружения штыря. Штыри забивают на расстоянии 4 4,5 м друг от друга, чтобы изделие оказалось внутри контура заземления. Глубина погружения штырей должна быть 1,5 1,6 м. Стержни и замки должны допускать многократное использование их без деформации и поломок в обычных грунтах не менее 120 раз; в мёрзлых и каменистых грунтах - не менее 12 раз. Если время развёртывания изделия ограничено, допускается временная установка двух штырей заземления (с подсоединением их к контуру заземления РЛС);
  • • соединить штыри заземления с заземляющими шпильками на щите внешних соединений 08161200 с помощью шнура заземления. Шнур заземления закрепить зажимами на штырях заземления по контуру заземления. Шнур заземления не должен касаться земли.

По окончании выполнения операций вспомогательное имущество (кувалду, молот с замком, ручку домкрата, станок для размотки кабелей и др.) уложить на штатные места в агрегатном отсеке.

Операция 11. Произвести горизонтирование антенн РЛС и НРЗ. Для горизонтирования антенны РЛС необходимо:

  • • по двум уровням, закрепленным на секции мачты, установить мачту антенны в вертикальное положение с помощью четырех винтовых домкратов;
  • • установить буссоль на расстоянии 50 60 м от машины АМУ и от- горизонтировать ее;
  • • совместить горизонтальную риску шкалы монокуляра буссоли с верхней или нижней кромкой трубы средней траверсы; поворачивая монокуляр буссоли в горизонтальной плоскости, проследить смещение кромки трубы правой и левой траверс от горизонтальной риски шкалы монокуляра у буссоли; допустимое смещение траверсы от горизонтального положения должно быть не более половины диаметра трубы; при этом точность горизонтирования траверсы будет не хуже 30'; если отклонение траверсы от горизонтальной риски больше допустимого, изменением натяжения верхних расчалок выровнять траверсу: короткими расчалками - среднюю часть траверсы, длинными - концы траверсы;
  • • повернуть антенну на 90° и установить ее так, чтобы подкосы расположились один за другим по отношению к буссоли; если подкосы такого положения не занимают, то, изменяя натяжение боковых расчалок, добиться их совмещения.

Для горизонтирования изделия 1Л22 и его антенны необходимо:

  • • вынуть пальцы из проушин задних домкратов и опустить домкраты в рабочее (вертикальное) положение;
  • • вынуть из карманов опорные плиты и установить их под башмаки домкратов;
  • • снять с кронштейнов поперечные и продольные (с боковой стенки кузова) растяжки, установить и закрепить их с помощью пальцев на проушинах домкратов и рамы кузова;
  • • проверить состояние рабочей поверхности опорных плит и башмаков - поверхности должны быть чистыми и сухими;
  • • снять с левой створки задней двери рукоятки и надеть их на валики привода домкратов. Вращая рукоятки в направлении часовой стрелки, опустить башмаки на плиты;
  • • поднять автомобиль на домкратах: поочерёдно левую и правую стороны, работая одновременно двумя домкратами, находящимися на одной стороне;
  • • отгоризонтировать изделие 1Л22 по уровням, установленным на ОПУ (блок 08680100) с точностью до одного деления.

Операция 12. При установке ВИКО вне аппаратной машины необходимо:

  • • отсоединить кабели от блока 10;
  • • вынуть блок 10 из шкафа 6;
  • • отвернуть шесть болтов и вынуть раму блока 10;
  • • отсоединить кабели и снять шкафы 6А и 6Б;
  • • снять раму со стены кузова;
  • • отсоединить кабель СВ-7 и снять со стола телефонный аппарат АТГС;
  • • отсоединить кабель 263-1 от разъема Ш11 блока 34 и вместо него подсоединить кабель 263-2;
  • • отсоединить кабель 260-2 от разъема Ш16 РЩ1 и вместо него подсоединить кабель 260-3;
  • • отсоединить кабель 254-2 от разъема Ф10 шкафа 2 и вместо него подключить кабель 254-1;
  • • перенести на место установки ВИКО раму, шкафы 6А и 6Б, блок 10, раму блока 10, телефонный аппарат АТГС;
  • • установить раму ВИКО, шкафы 6А, 6Б, раму блока 10, блок 10; закрепить их болтами;
  • • заземлить шкаф ВИКО;
  • • на боковой стенке шкафа установить телефонный аппарат.

Проложить кабели от аппаратной машины к ВИКО:

  • • размотать кабели СВ-8Н и СВ-8К с катушек АМУ-10 и ПС1-11 и соединить кабели между собой;
  • • кабель СВ-8Н подключить к щиту ИЩА, а кабель СВ-8К - к АТГС ИИ;
  • • размотать кабель 245 с катушки ПС2-1, кабель 246 (3 шт.) - с катушек ПС2-2, 3, 4; кабель 247 - с катушки ПС2-5 и соединить все кабели между собой; подключить кабели 245 к шкафу 6Б, а кабель 247 - к щиту ИЩА;
  • • размотать кабели 263 и 262 с катушки АМУ-2, кабели 262 и 261 с катушки ПС 1-5 и соединить концы двух кабелей 262 между собой; подключить кабель 263 к шкафу 6А, а кабель 261 - к щиту ИЩА;
  • • размотать кабели 258, 259, 259 и 260 с катушек ПС1-8 и ПС1-9; концы двух кабелей 259 соединить между собой; подключить кабель 258 к шкафу 6Б, а кабель 260 - к щиту ПЩА;
  • • установить по кабельной трассе рогульки на расстоянии 2-3 м друг от друга и уложить на них кабели; при размещении ВИКО на расстоянии менее 500 м длину кабелей допускается уменьшить до требуемой величины за счет числа кабелей, имеющих одинаковые номера.
 
Посмотреть оригинал
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ ОРИГИНАЛ   След >
 
Популярные страницы