Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Боевое применение подразделений РТВ ВВС. Радиолокационная станция П-18

Свертывание радиолокационной станции П-18

П3.1. Сетевой график развертывания РЛС П-18

Рис. П3.1. Сетевой график развертывания РЛС П-18

Таблица П3.1

Перечень операций, проводимых при свертывании РЛС П-18

Номер

операции

Шифр

операции

Содержание операции

Время,

мин

Исполнитель

1

0-1

Свёртывание НРЗ

10

ОП1,ЭМ

2

0-2

Опускание антенны РЛС

15

НС, Ст. ОП, ОП2

3

0-3

Свёртывание силового прицепа ПС-2

20

Ст. ЭМ

4

2-4

Разборка антенны РЛС

20

НС, Ст. ОП, ОП2

5

1-5

Свёртывание кабеля

30

ОП1,ЭМ

6

4-6

Свёртывание машины АМУ

15

НС, Ст. ОП, ОП2

7

6-7

Свёртывание аппаратной машины

10

НС, Ст. ОП, ОП2

8

3-8

Свёртывание силового прицепа ПС-1

20

Ст. ЭМ

9

8-7

Демонтирование заземления

20

Ст. ЭМ

10

5-7

Свёртывание ВИКО

15

ОП1,ЭМ

Операция 1. Свернуть НРЗ согласно «Инструкции по эксплуатации (Ч. 2, ЕФ1.001.041 ИЭ1)», для чего:

  • • выключить электропитание изделия;
  • • снять кабели сопряжения с кольев;
  • • вынуть колья из грунта и уложить их на штатные место;
  • • отсоединить шнур заземления от заземляющих шпилек щита внешних соединений и от штырей заземления и уложить их на штатное место;
  • • достать молот и замок из ящика правого агрегата;
  • • вынуть из грунта штыри заземления с помощью молота и замка ударами снизу. Штыри заземления, молот и замок уложить на штатное место;
  • • произвести намотку кабелей сопряжения на катушки и уложить их на штатные места;

Произвести свёртывание антенной системы. Уложить зеркало антенны в походное положение следующим образом:

  • • вынуть блокировочный ключ из стойки 08760000; открыть замок механизма ручного привода, повернув ключ против часовой стрелки на 180°; ввести привод в зацепление, нажимая шток вверх и покачивая, до упора;
  • • снять с защёлки рычаг азимутального стопора, оттянув рукоятку вниз до снятия с предохранителя и повернув рычаг вверх;
  • • нажать вниз рукоятку ручного привода (вывести зуб из зацепления с корпусом) и, вращая её, повернуть зеркало антенны вдоль машины тыльной частью к левому борту до момента срабатывания азимутального стопора. Отключить ручной привод, опустив шток замка ручного привода вниз до упора, повернуть вправо и вынуть блокировочный ключ из замка привода;
  • • подняться на крышу кузова, поставить опорную стойку в вертикальное положение и зафиксировать её движками;
  • • уложить облучатель в походное положение, оттянув пружинную защёлку за ручку и повернув облучатель на оси фермы в сторону зеркала антенны до фиксации защёлкой походного положения;
  • • перевести закрылок зеркала антенны в походное положение, надавив рукоятку закрылка до выхода защёлки, и перевести рукоятку справа налево до срабатывания защёлки;
  • • подняться на подножку левого борта изделия и, вращая рукоятку, вывести шток винтового механизма из корпуса механизма;
  • • подняв винтовой механизм, ввести верхнюю серьгу штока в проушину на зеркале антенны и закрепить её пальцем;
  • • открыть два замка крепления подвижной части зеркала к неподвижной, переставив пружинные защёлки замков в крайние отверстия на осях и отвернув гайки до защёлок;
  • • работая рукояткой, опустить зеркало антенны вниз до срабатывания защёлок опорной стойки;
  • • перевести блок 08011600 в походное положение. Для этого ослабить две гайки-барашка, перевести блок 08011600 в походное положение и закрепить его в этом положении гайками-барашками, установить защитную решётку на блок.
  • • зачехлить антенну.

Примечание. Сложение антенны производится только при необходимости укрытия изделия в окопе, перемене позиции и скорости ветра, превышающей 35 м/с. В нормальных условиях следует избегать излишних развёртываний и свёртываний антенны изделия.

Произвести свёртывание системы горизонтирования:

  • • работая рукоятками домкратов, опустить изделие на колёса и выбрать весь ход домкратов;
  • • снять рукоятки с валиков привода домкратов и уложить их в скобы на задней стенке правой силовой рамы электроагрегата;
  • • вынуть пальцы из проушин домкратов и снять продольные и поперечные растяжки домкратов;
  • • закрепить при помощи пальцев растяжки в кронштейнах для походного положения: поперечные - на опорной балке, продольные - на бортах кузова;
  • • очистить поверхности опорных плит от грунта и уложить их в карманы

Операция 2. Опустить антенну РЛС, для чего:

  • • развернуть антенну РЛС рефлекторами стрел в сторону опускания;
  • • проверить, чтобы оси 22 (рис. П2.2) шарнира рамы мачты были вставлены до отказа, а рукоятки опущены вниз;
  • • снять козырьки № 1 4;
  • • снять крайнюю заднюю крышку с проема в крыше кузова и распорную раму;
  • • отвернуть гайки четырех откидных болтов 21 крепления рамы мачты 19 к раме основания;
  • • установить переключатель ВРАЩЕНИЕ-ЛЕБЕДКА АМУ на блоке 32 в положение ЛЕБЕДКА АМУ;
  • • нажать на кнопку СПУСК пульта управления электролебедкой и опустить антенну в горизонтальное положение; при высоте подъема антенны Ян = 7,9 м и Нв= 10,35 м перед ее опусканием необходимо ослабить и снять оттяжки крепления мачты (кнопку отпустить с некоторым опережением момента, когда мачта коснется роликов рамы основания).

ВНИМАНИЕ! Опускание мачты с блоком 1 при гололеде разрешается с коркой льда не более 15 мм. В конце опускания мачты не допускается провисание грузового троса; грузовой трос должен поддерживать верхнюю часть мачты, предохраняя ее от излома, пока не будет разобран блок 1 или снят гололед.

Операция 3. Свернуть силовой прицеп ПС-2, для чего:

  • • снять прицеп с откидных подставок с помощью домкратов, придаваемых к аппаратной машине и машине АМУ;
  • • снять отопитель и закрепить его в прицепе; надеть чехол на агрегат АД-10;
  • • закрыть жалюзи в проеме задней двери и на правой стенке;
  • • отключить кабели от щита прицепа;
  • • проверить крепление имущества внутри прицепа, закрыть все ящики;
  • • убрать входную лестницу, закрыть все двери; зачехлить крышу прицепа (после укладки кабельных катушек на крыше прицепа).

Операция 4. Разобрать АМУ.

Разборка АМУ при высоте антенны Ян = 3,9 м и Яв = 6,35 м выполняется в следующем порядке:

  • • отсоединить фидеры от стрел и уложить в ящик № 4 аппаратной машины;
  • • снять стрелы верхнего и нижнего этажей и положить их в каркасы;
  • • снять подкосы, длинные расчалки, правую и левую траверсы;
  • • снять короткие расчалки;
  • • ослабить зажимные болты и снять оставшиеся трубы правой и левой траверс;
  • • снять верхнюю трубу 10 (рис. П2.2) и закрепить ее сверху крестовины 11;
  • • отвернуть гайки четырех откидных болтов крепления редуктора к секции мачты;
  • • закрепить конец троса ручной лебедки к редуктору 9, пропустив его через стрелу 12 и ролики секции мачты;
  • • ввести в рабочее положение стопор храпового устройства лебедки;
  • • поднять редуктор в транспортное положение с помощью ручной лебедки и застопорить винтовыми фиксаторами 7;
  • • отсоединить трос ручной лебедки от редуктора;
  • • вынуть две оси 22 шарнира рамы мачты;
  • • закатить мачту по роликам основания в кузов автомашины с помощью электролебедки;
  • • закрепить мачту в транспортном положении, завернув четыре фиксатора 20;
  • • установить тягу 25 между редуктором и станком мачты, затянуть талрепом и застопорить гайкой;
  • • поднять поворотную раму 3 в транспортное положение и закрепить ее тягой 2;
  • • надеть конец троса ручной лебедки на крючок секции мачты и выбрать слабину троса;
  • • установить и закрепить распорную раму проема;
  • • закрепить на крыше машины четыре крышки.

Разборка АМУ при высоте подъема антенны Ян = 7,9 м и Яв= 10,35 м.

Разборка блока 1 и подъем редуктора в транспортное положение производятся аналогично разборке АМУ при высоте антенны Ни = 3,9 м и Нв = 6,35 м.

После подъема редуктора в транспортное положение необходимо:

  • • отсоединить трос ручной лебедки от редуктора;
  • • вынуть две оси 22 шарнира рамы мачты;
  • • нажать на кнопку ПОДЪЕМ пульта управления электролебедкой и закатить мачту в кузов автомашины;
  • • отпустить кнопку ПОДЪЕМ, когда рама мачты выйдет из станка мачты 17;
  • • открепить и снять раму мачты 19;
  • • продвинуть мачту дальше внутрь кузова; кнопку ПОДЪЕМ необходимо отпустить, когда торец секции приблизится к задней стенке кузова на расстояние 250-300 мм, снять дополнительную секцию;
  • • повторяя предыдущую операцию, снять все дополнительные секции;
  • • установить на место и закрепить раму мачты;
  • • закрепить мачту в транспортное положение, завернув четыре фиксатора;
  • • установить тягу 25 между редуктором 9 и станком мачты 17, затянуть талрепом и застопорить гайкой;
  • • закрепить снятые дополнительные секции в транспортное положение;
  • • поднять поворотную раму 3 в транспортное положение и закрепить ее тягой 2;
  • • отсоединить конец грузового троса от стрелы подъема;
  • • вынуть ось блок-ролика стрелы и освободить стрелу подъема от грузового троса;
  • • закрепить конец грузового троса к секции станка мачты и выбрать слабину троса;
  • • снять тягу и опустить стрелу подъема в транспортное положение;
  • • установить и закрепить распорную раму проема;
  • • установить в крыше кузова четыре крышки и закрепить их;
  • • закрепить в походное положение с помощью тяги и упора дополнительные секции под кабиной.

Операция 5. Свернуть кабель, для чего:

  • • отсоединить кабели 516, 512 и 505 от мест подсоединения (силовых прицепов) и намотать их на катушку АМУ-1; при намотке кабелей на катушки необходимо оба конца каждого кабеля вывести наружу и привязать к радиальным трубам катушки киперной лентой;
  • • отсоединить кабель от блока 2 и блока 42 аппаратной машины, свернуть в бухту и уложить в ящик № 4 аппаратной машины;
  • • отсоединить кабели 322, 323, 325, 381, 382, 383, 387, 389 и 390 от аппаратной машины, смотать их в бухты и уложить в машину АМУ;
  • • отсоединить кабели СВ-13, СВ-9, 386 и 385 от мест подсоединения и намотать их на катушку АМУ-4;
  • • отсоединить кабель 5ООН от внешней сети и кабель 500К от прицепа ПС-1; разъединить кабели и намотать их на катушки АМУ-7 иАМУ-5;
  • • уложить катушки с кабелями на места транспортировки согласно маркировкам;
  • • собрать держатели кабеля, очистить их от земли и уложить в ящик № 28 машины АМУ;
  • • снять скобу у щита ПЩА аппаратной машины и положить ее в ящик № 7 шкафа 1 аппаратной машины.

Операция 6. Свернуть машину АМУ, для чего:

  • • свернуть кабели блоков 2, 28, 29, 31 и 41 в кольцо и закрепить ремнями на своих местах;
  • • установить и закрепить на станке мачты четыре траверсы, восемь подкосов и три сошника;
  • • установить на передней стенке станок для разматывания катушек;
  • • закрепить заземлители на платформе кузова;
  • • установить катушку с кабелями АМУ-1;
  • • задвинуть в кузов карнизы со стрелами и закрепить их;
  • • установить восемь катушек с кабелями и закрепить их;
  • • проверить крепление имущества внутри и снаружи кузова;
  • • снять автомашину с домкратов, кронштейны домкратов задней балки поднять и закрепить в транспортное положение; кронштейны домкратов передней балки уложить в машину, опоры уложить в ящик № 28.

Операция 7. Свернуть аппаратную машину, для чего:

  • • вынуть из блока 50 лампу ГИ-19Б и уложить в ящик № 29;
  • • вынуть из блока 47 тиратрон ТГИ2-400/16 и уложить его в ящик № 29;
  • • установить влагопоглотители в шкафу 5 в транспортное положение;
  • • закрепить высокочастотную головку блока 5 в транспортное положение;
  • • снять термоконтакторы из блока 76;
  • • проверить крепление всех блоков в шкафах;
  • • свернуть резиновые коврики и войлочные утеплители;
  • • закрепить амортизаторы блока 90;
  • • отсоединить от блока 3 фидер блока 1;
  • • установить и закрепить верхнее крепление шкафа 3;
  • • снять линейный щиток П-193 и закрепить его внутри кузова;
  • • снять часы и уложить в ящик № 8;
  • • уложить в ящики волномер и осциллограф и закрепить их на полу;
  • • закрепить на полу стулья-кресла;
  • • отсоединить от ПЩА все кабели;
  • • отключить аккумуляторы 4КН-55КТ;
  • • закрыть все вентиляционные люки на кожухах вентиляторов;
  • • проверить крепление всего имущества в кузове.

Операция 8. Свернуть силовой прицеп ПС-1 согласно операции 3. Вдвинуть мачту в машину АМУ и отключить напряжение.

Операция 9. Демонтировать заземление, для чего:

  • • отсоединить и смотать провода заземления ПАМГ;
  • • вывернуть заземлители с помощью электромеханического заглубите ля;
  • • вывернуть вручную бурав заземления;
  • • уложить заземлители, бурав заземления, электромеханический за- глубитель и провода ПАМГ на свои укладочные места.
 
Посмотреть оригинал
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ ОРИГИНАЛ   След >
 

Популярные страницы