Мобильность

Мобильность радиоэлектронной техники определяется возможностями передислокации её на новую позицию, условиями транспортировки, сроками развертывания (свертывания) и готовности к боевой работе.

Транспортирование радиовысотомера ПРВ-13 осуществляется всеми видами транспорта: автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным.

Для перевозки радиовысотомера ПРВ-13 автомобильным транспортом (рис. 8) используются три бортовых автомобиля типа КрАЗ-255Б.

Транспортирование прицепа В-1 автомобилем

Рис. 8. Транспортирование прицепа В-1 автомобилем

В кузовах автомобилей перевозятся: блок ЛМП-01, запасное колесо кабины В-1, контейнеры с секциями антенного отражателя, кабельными катушками, колышками для подвески кабелей, антенной вспомогательного канала, подставками под домкраты. Автомобили в заводской комплект поставки радиовысотомера не входят и выделяются командованием части (подразделения) на время его передислокации.

Аппаратура радиовысотомера обеспечивает нормальную работу после транспортировки автомобильным транспортом со скоростями:

  • ? по асфальтовой дороге - не более 40 км/ч;
  • ? по булыжной дороге - не более 30 км/ч;
  • ? по грунтовой и проселочной дорогам - не более 20 км/ч;
  • ? по бездорожью - не более 8 км/ч.

Для транспортировки радиовысотомера железнодорожным транспортом необходимы три 60-тонные четырехосные платформы или пять 20-тонных двухосных платформ.

Для обеспечения вписываемости в габарит 02-ВМ (02-Т) подвижного железнодорожного состава прицеп В-1 переводится в походное положение с уменьшенным габаритом. Общий вид прицепа В-1 на железнодорожной платформе с уменьшенным габаритом показан на рис. 9.

При транспортировании водным транспортом прицепы высотомера размещаются в трюмах и твиндеках (грузовая палуба) судов (рис. 10).

При транспортировании радиовысотомера ПРВ-13 воздушным транспортом требуется два транспортных самолёта типа АН-22.

Прицеп В-1 в походном положении с уменьшенным габаритом на железнодорожной платформе

Рис. 9. Прицеп В-1 в походном положении с уменьшенным габаритом на железнодорожной платформе

Погрузка кабины В-1 с обычным (неуменыненным) габаритом на грузовую палубу корабля

Рис. 10. Погрузка кабины В-1 с обычным (неуменыненным) габаритом на грузовую палубу корабля

Транспортные характеристики прицепов в походном положении приведены в табл. 1.

Таблица 1

Габариты и вес прицепов в походном положении

Размеры, мм

Прицеп

высота

ширина

длина с поднятым дышлом

Вес, кг

В-1

3 880

3 050

10 000

16 600

В-2

2 720

2 370

7 000

7 700

В-3

2 720

2 370

6 700

7210

Время развертывания и свертывания радиовысотомера ПРВ-13 расчетом из 5 человек составляет 4,5 ч.

Время включения на боевую работу - не более 8 мин.

Надёжность

Средняя продолжительность работы аппаратуры радиовысотомера ПРВ-13 на один отказ составляет не менее 120 ч. Назначенный ресурс до первого капитального ремонта - 10 000 ч.

Внешние условия работы:

  • ? температура окружающего воздуха V. от -40 до +50 °С;
  • ? относительная влажность воздуха до 98 % при t = +20 ±5 °С;
  • ? скорость ветра до 25 м/с;
  • ? обледенение антенны до 4 мм толщины корки льда;
  • ? высота позиции над уровнем моря до 1 000 м.

Живучесть

Основным способом повышения живучести радиовысотомера ПРВ-13 является всестороннее инженерное оборудование его позиций. Наряду с оборудованием укрытий для техники и личного состава большое внимание должно уделяться укрытию кабельного хозяйства и маскировка позиций.

Хорошая маскировка позиции, прочные укрытия для техники и личного состава обеспечат неуязвимость радиовысотомера, обслуживающего персонала и надежное выполнение боевой задачи.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >