Производительность труда на железнодорожном транспорте
Производительность труда — основной фактор его эффективности
Показателем эффективности труда как целесообразной деятельности является производительность труда, которая измеряется количеством продукции, вырабатываемой в единицу времени, или количеством рабочего времени, затрачиваемого на единицу продукции.
Труд, расходуемый на производство той или иной продукции, состоит из живого труда, затрачиваемого непосредственно в процессе производства данной продукции, и прошлого труда, овеществленного в ранее созданной продукции, используемой в той или иной степени в производстве новой продукции (сырье, материалы, топливо — полностью; машины, здания, сооружения, технические обустройства и др. — частично).
Функция живого труда состоит не только в создании новой стоимости, но и в перенесении рабочего времени, овеществленного в средствах производства, на вновь создаваемый продукт В связи с этим различают показатели производительности труда, при исчислении которых учитывается только живой труд или совокупный, т.е. суммарный живой и овеществленный труд.
Затраты живого труда (численность работников) выделяются в планах и отчетах подразделений экономики и поэтому определение производительности труда с учетом затрат только живого труда в соответствии с действующими методиками не вызывает особых затруднений.
Подсчитать же в натуральной форме затраты прошлого труда, овеществленного в ранее созданной продукции, используемой в той или иной мере для производства данной новой продукции (например, количество человеко-часов, затраченных на постройку локомотива, вагона, изготовление и укладку верхнего строения пути, постройку искусственных сооружений, изготовление и установку устройств сигнализации, централизации и блокировки, на добычу топлива, производство материалов и т.п. и приходящихся на 1 тонно-километр, 1 пассажиро-километр или другой измеритель), в настоящее время весьма сложно, такого учета нет. Поэтому для определения эффективности совокупного, т.е. суммарного живого и овеществленного труда пользуются косвенным показателем — себестоимостью продукции, где затраты живого труда учитываются в расходах на оплату труда, а овеществленного труда — в стоимости материалов, топлива и электроэнергии, амортизационных отчислениях и прочих расходах.
В ряде отраслей используется метод оценки производительности труда в стоимостном выражении — исчисление удельного размера выручки, приходящегося на одного работника за период времени.
На железнодорожном транспорте по сети, железным дорогам и их структурным подразделениям учитываются затраты живого труда и определяется не производительность труда, а выработка (количество продукции, приходящейся при данном техническом оснащении на одного работника в единицу времени — год, квартал, месяц, час — без учета затрат прошлого труда), которую условно называют производительностью труда.
