Введение

Электрический подвижной состав, используемый на магистральных и пригородных участках железных дорог Российской Федерации, оснащен системами автоматизированного управления, что позволяет достаточно ощутимо повысить технико-экономическую эффективность его эксплуатации и выполняемых им перевозок. В устройствах автоматики широко используются полупроводниковые и электромагнитные элементы. Применение интегральных микросхем и других технических средств микроэлектроники и микропроцессорной техники позволило существенно снизить количество элементов в устройствах автоматического управления, повысить функциональность и надежность систем управления, а также создать комплексные системы автоматизированного управления, обеспечивающие безопасность движения, выполнение графиков движения поездов, управление работой локомотивов, поддерживающие бесперебойное функционирование агрегатов и систем управления электрическим подвижным составом.

Автоматизация управления тяговыми и тормозными режимами электроподвижного состава сопряжена с формированием и реализацией функций регулирования преобразователей и тягового электропривода, существенно отличающихся от применяемых в системах управления электроприводом промышленного назначения. Автоматизация процессов плавного трогания электропоездов, а также электровозов с пассажирскими и тяжелыми грузовыми составами, процессов входа в тормозные режимы, необходимость локализации процессов боксования или юза колесно-моторных блоков существенно усложняют структуру систем автоматического управления, требуют оснащения их совершенными средствами диагностики и контроля функциональности.

Изучение устройства, схемно-технических решений, алгоритмов функционирования, особенностей технического обслуживания и эксплуатации систем автоматизированного управления современного отечественного серийного электрического подвижного состава, эксплуатируемого на магистральных и пригородных линиях железных дорог, является основой для дальнейшего совершенствования и разработки перспективных типов электровозов и электропоездов.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >