СИСТЕМА АВТОМАТИЗИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИЛОЙ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ВЛ80Т, ВЛ80С

Силовая цепь и функциональная схема системы управления

Электровозы серии ВЛ80С, управляемые по системе многих единиц, оборудованы системой автоматизированного управления тормозной силой (САУТС) в режимах электрического реостатного торможения. Электровозы, выпущенные начиная с № 2262 и позднее, оборудованы усовершенствованными серийным блоками управления БУРТ-016. Устаревшие блоки БУРТ-125, применяемые на ранее выпущенных электровозах серий ВЛ80Т и ВЛ80С, заменяются при прохождении капитального ремонта на блоки БУРТ-016 и разработанные МГУПС и проектно-конструкторским бюро ПКБЦТ модернизированные блоки БУРТ-001М.

САУТС обеспечивает автоматическое управление следующими тормозными режимами:

  • — предварительное реостатное торможение с плавным нарастанием тормозной силы до 80—100 кН;
  • — остановочное реостатное торможение при плавном нарастании тормозной силы до заданной величины и последующей ее стабили- зациии с ограничениями по допустимым режимам;
  • — реостатное торможение со стабилизацией заданной скорости движения на спусках;
  • — замещающее пневматическое торможение при отказе электрического торможения;
  • — управление режимами электрического реостатного торможения при работе электровозов по системе многих единиц.

Основные элементы системы автоматического управления тормозной силой можно подразделить на шесть групп:

  • — электрооборудование силовой цепи;
  • — контроллер машиниста электровоза (КМ-84 или КМ2);
  • — блок управления реостатным торможением БУРТ-016;
  • — выпрямительная установка возбуждения В У В-758;
  • — датчики тока якорей и тока возбуждения ДТ-039-01;
  • — блок измерений Б И-43 8.

Упрощенная схема силовой цепи и функциональная схема системы автоматизированного управления тормозными режимами электровоза ВЛ80С показана на рис. 6.1.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >