СИСТЕМА АВТОМАТИЗИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИЛОЙ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ВЛ80Т, ВЛ80С
Силовая цепь и функциональная схема системы управления
Электровозы серии ВЛ80С, управляемые по системе многих единиц, оборудованы системой автоматизированного управления тормозной силой (САУТС) в режимах электрического реостатного торможения. Электровозы, выпущенные начиная с № 2262 и позднее, оборудованы усовершенствованными серийным блоками управления БУРТ-016. Устаревшие блоки БУРТ-125, применяемые на ранее выпущенных электровозах серий ВЛ80Т и ВЛ80С, заменяются при прохождении капитального ремонта на блоки БУРТ-016 и разработанные МГУПС и проектно-конструкторским бюро ПКБЦТ модернизированные блоки БУРТ-001М.
САУТС обеспечивает автоматическое управление следующими тормозными режимами:
- — предварительное реостатное торможение с плавным нарастанием тормозной силы до 80—100 кН;
- — остановочное реостатное торможение при плавном нарастании тормозной силы до заданной величины и последующей ее стабили- зациии с ограничениями по допустимым режимам;
- — реостатное торможение со стабилизацией заданной скорости движения на спусках;
- — замещающее пневматическое торможение при отказе электрического торможения;
- — управление режимами электрического реостатного торможения при работе электровозов по системе многих единиц.
Основные элементы системы автоматического управления тормозной силой можно подразделить на шесть групп:
- — электрооборудование силовой цепи;
- — контроллер машиниста электровоза (КМ-84 или КМ2);
- — блок управления реостатным торможением БУРТ-016;
- — выпрямительная установка возбуждения В У В-758;
- — датчики тока якорей и тока возбуждения ДТ-039-01;
- — блок измерений Б И-43 8.
Упрощенная схема силовой цепи и функциональная схема системы автоматизированного управления тормозными режимами электровоза ВЛ80С показана на рис. 6.1.
