ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ И МЕТОДЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ, ДОРОЖНЫХ, КОММУНАЛЬНЫХ МАШИН (СДКМ)

Техническое состояние СДКМ

Строительная, дорожная или коммунальная машина может участвовать в производственном процессе и приносить определенный доход, если она технически исправна и находится в работоспособном состоянии.

Техническое состояние СДКМ (агрегата, механизма, соединения) определяется совокупностью изменяющихся свойств его элементов, характеризуемых текущим значением конструктивных параметров Yj (табл. 1.1). Обычно текущие значения конструктивных параметров связывают с наработкой.

Конструктивные элементы СДКМ и их параметры Y

Таблица 1.1

Конструктивный элемент машины

Число

Конструктивный

параметр

Агрегат, система

15...20

Кинематическая схема, степень подвижности, структурная формула.

Вид соединения, передач, опор и уплотнений

Узел, механизм

70...90

Взаимное расположение деталей и узлов. Присоединительные размеры, зазоры, люфты, ходы

Деталь

15 000...25 000

Размер и конфигурация.

Вид материала, прочность.

Качество и точность обработки поверхности. Характер взаимодействия и взаимного перемещения.

Электрическое, гидравлическое сопротивление и др.

Наработка — продолжительность работы изделия, измеряемая единицами времени (часы), пробега (километры), числом циклов. Различают наработку с начала эксплуатации изделия, наработку до определенного состояния (например, предельного), наработку интервальную и др.

Схема изменения параметров технического состояния

Рис. 1.1. Схема изменения параметров технического состояния: ЗР — зона работоспособности; 30 — зона отказов; ЗУ — зона упреждения отказов; Уп д — предельно допустимое значение параметра; /р — ресурс изделия; /у — ресурс упреждения

Наработка технологического оборудования, к которому могут быть отнесены СДКМ, исчисляется обычно в часах. На автомобильном транспорте, как правило, наработка исчисляется в километрах пробега /, реже (специальные автомобили, внедорожные карьерные самосвалы) — в часах /.

По мере увеличения наработки /, / (рис. 1.1) параметры технического состояния изменяются от номинальных YH, свойственных новому изделию, до предельных Уп, при которых дальнейшая эксплуатация изделия по техническим, конструктивным, экономическим, экологическим или другим причинам недопустима.

На рис. 1.2 приведены два характерных варианта изменения параметров технического состояния по наработке: I — увеличение; II — сокращение. Величины номинальных предельных и предельно

Варианты изменения геометрических параметров деталей

Рис. 1.2. Варианты изменения геометрических параметров деталей: 1 — шейка (втулка); 2 — вал; 3 — диск; у) — увеличиваются; У.11 — сокращаются в процессе работы машины допустимых Уп значений параметров технического состояния устанавливаются законами, государственными стандартами, постановлениями правительства, нормативно-техническими и проектно-конструкторскими документами, систематизируются в справочных изданиях, в том числе международных.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >