Охрана труда и техника безопасности при выполнении операций сервиса

Машины, направляемые на техническое обслуживание, должны быть очищены от грязи и пыли. Запрещается техническое обслуживание и ремонт при работающих двигателях, кроме случаев регулировки двигателей и опробования тормозов.

При техническом обслуживании и текущем ремонте машин необходимо применять меры против их самопроизвольного перемещения. Для этого следует прицепные машины отцепить от тягача, затормозить и уложить подкладки (башмаки) под колеса; для самоходных машин необходимо выключить топливоподачу, отключить органы управления; на рулевом колесе вывесить табличку с надписью «Двигатель не включать — работают люди».

При работах, связанных с вращением коленчатого вала, необходимо дополнительно проверить отключение подачи топлива, поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение, освободить рычаг ручного тормоза.

Запрещается выполнять ТО и ремонт машин при снятых гусеницах и пневмоколесах, вывешенных только на одних домкратах. Необходимо под раму подкладывать надежные опоры. Запрещается применять для этой цели бочки, ящики и кирпичи. Не разрешается выполнять работы на приставных лестницах. Для этой цели разрешается использовать лестницы-стремянки. Открывать крышку радиатора неохлажденного двигателя следует в рукавицах, находясь с наветренной стороны как можно дальше от крышки.

При сборочно-разборочных работах необходимо применять меры против падения деталей, сборочных единиц и инструмента. Во время работы запрещается оставлять инструмент на подножках и капоте. При сборке элементов машины совпадение отверстий в соединительных деталях необходимо проверять специальными бородками или монтажными крючками. Запрещается проверять совпадение отверстий пальцами. Во время разборки и сборки узлов и агрегатов машины необходимо применять специальные съемники и ключи. Трудно снимаемые гайки вначале необходимо смочить органическим растворителем, а затем отвернуть ключом. Запрещается отвинчивать гайки зубилом и молотком, а также подкладывать между ключом и гайкой металлические и другие прокладки и наращивать ключи с применением трубы.

В ходе разборки и сборки машин следует применять грузоподъемные приспособления со специальными захватами. При ТО запрещается поднимать (вывешивать) машину за буксирные крюки и проушины. Во время перерыва и по окончании работы нельзя оставлять детали и сборочные единицы в подвешенном состоянии. Запрещается загромождать деталями и другими элементами конструкций проходы между рабочими местами, а также скапливать большое число деталей на месте разборки.

При выполнении работ, в процессе которых могут отлетать осколки (клепка, чеканка, рубка), следует одевать предохранительные очки, а для защиты окружающих поставить предохранительные щитки. Работая вблизи крыльчатки вентилятора двигателя, во избежание несчастного случая необходимо снять с него приводной ремень.

Проверять герметичность радиаторов необходимо в ванне с водой. У ванн должна находиться деревянная решетка. Пролитые на пол жидкости необходимо сразу же засыпать опилками и песком.

В процессе осмотра гидросистем, выполнения в них крепежных работ и устранения небольших неисправностей привод насосов должен быть отключен, а гидросистемы не должны находиться под давлением. В ходе ТО системы гидравлического управления необходимо следить за тем, чтобы давление рабочей жидкости не превышало установленного по паспорту, а температура была не более 65 °С. Превышение давления и температуры могут привести к аварии.

При работе с паяльными лампами запрещается: применять лампу без колпака или имеющую утечку топлива; заправлять лампу, если она не остыла; заправлять лампу более чем на 3/4 емкости ее резервуаров; наливать и выливать топливо и разбирать паяльную лампу вблизи открытого огня; применять в паяльных лампах этилированный бензин. В случае совместной работы с электросварщиком необходимо надеть защитные очки и рукавицы.

Во время ремонта аккумуляторных батарей, приготовляя электролит, необходимо лить серную кислоту в воду тонкой струйкой с помощью специальных приспособлений (качалок, сифонов и т.д.) при постоянном перемешивании. Кислоту с дистиллированной водой смешивают в специальных сосудах (стеклянных, керамических, пластмассовых и т.п.). Вливать воду в кислоту запрещается. Приготовлять электролит необходимо в специальной одежде. Попавший на тело электролит необходимо вытереть насухо, промыть

5... 10%-ным раствором питьевой соды (1 чайная ложка соды на стакан воды), а затем водой с мылом. При промывке глаз используют 2%-ный раствор соды. Электролит, пролитый на стеллажи, необходимо стереть обтирочным материалом, смоченным в нейтрализующем растворе, а пролитый на пол — сначала посыпать опилками, собрать их, а затем это место смочить нейтрализующим раствором и протереть сухой тканью. После окончания работы с аккумуляторами следует тщательно вымыть с мылом лицо и руки.

При демонтаже шин пневмоколесной машины необходимо убедиться, что она надежно установлена на козлах. Под неснятые колеса следует подложить упоры. Демонтаж шины, плотно приставшей к ободу колеса, необходимо проводить съемником. Запрещается выбивать диски кувалдой либо молотком.

Перед монтажом шины проверяют состояние обода. Нельзя монтировать покрышку на обод, покрытый ржавчиной или имеющий вмятины, трещины или заусенцы.

Стопорное кольцо или разрезная закраина при монтаже шины колеса должна надежно входить в выемку обода всей внутренней поверхностью. Снятие, постановка и перемещение шин должны быть механизированы.

Шину колеса, снятую с машины, необходимо накачивать, применяя ограждения или страхующие приспособления. В полевых условиях шину необходимо повернуть замочным кольцом вниз.

При накачивании шины исправлять ее положение на диске постукиванием разрешается только после прекращения поступления воздуха. Запрещается во время накачивания шины осаживать стопорное кольцо молотком или кувалдой.

Перед пуском машины после ее монтажа необходимо: удалить людей на безопасное расстояние; убрать посторонние предметы с поверхности и внутри машины; проверить исправность предохранительных и контрольно-измерительных приборов; проверить правильность сборки узлов; запустить двигатель и испытать машину на холостом ходу и в рабочих режимах.

Лица, работающие на передвижных станциях ТО, должны ознакомиться с инструкцией по эксплуатации станции и пройти по установленной форме инструктаж по технике безопасности.

Если передвижную мастерскую устраивают на прицепе, то последний должен иметь достаточно прочную конструкцию, надежное прицепное устройство и тормоза с приводом на все колеса. Привод тормозов должен располагаться внутри прицепа. Высота прицепа, его колесная база, ширина колес и размещение оборудования внутри нее должны обеспечивать продольную и поперечную устойчивость при перемещении. Передвижные мастерские, предназначенные для работы в условиях Севера, должны иметь специальную конструкцию, обеспечивающую защиту рабочих от холода, и быть оснащены системой отопления.

При подъезде к обслуживаемой дорожной машине необходимо внимательно осмотреть и выбрать удобное и безопасное место для обслуживающего персонала.

Дополнительно необходимо соблюдать следующие правила: не работать на неисправной машине и ее агрегатах; не допускать курение в кузове и вблизи открытых емкостей с материалами ТСМ; не допускать давление в масляной и воздушной системах свыше 8,3 МПа; удалять перед снятием пробок заливных горловин с масляных баков избыточный воздух; содержать огнетушители в исправном состоянии.

В процессе работы с грузоподъемными приспособлениями не допускается превышать их номинальную грузоподъемность.

При эксплуатации электрооборудования запрещается: подключать и отключать выносные токоприемники при включенных выключателях электрощиты бензоэлектрического агрегата и токоприемников; переключать провода и кабели под током в электрической сети без средств защиты; вести осмотр и ремонт электрооборудования, находящегося под напряжением; снимать и отрывать защитные кожухи с приборов, аппаратуры и токоведущих частей, находящихся под напряжением; касаться токоведущих частей, находящихся под напряжением; пользоваться неисправными защитными средствами с просроченными сроками испытания; допускать к обслуживанию лиц, не изучивших устройство электрооборудования станции и не прошедших инструктаж по технике безопасности при эксплуатации электроустановок.

Работая с электрооборудованием, необходимо устраивать защитное заземление всех металлических корпусов электрооборудования, формально не находящихся под напряжением, но способных попасть под него вследствие повреждения изоляции. Защитное заземление электрооборудования обеспечивается посредством металлического штыря с гибким медным проводом сечением 4 мм2. Место для заземляющего устройства следует выбирать в однородной почве без наличия скального грунта. Глубина забивки штыря должна быть не менее 500 мм. Сопротивление заземляющего устройства не должно превышать 25 Ом. Для уменьшения сопротивления заземления грунт целесообразно поливать подсоленной водой.

При эксплуатации сварочного агрегата необходимо руководствоваться общими правилами техники безопасности для сварочных работ. Запрещается проводить сварочные работы на расстоянии ближе 10 м от других машин. По окончании газосварочных работ ацетиленовый генератор должен быть тщательно промыт, рукава для ацетилена и кислорода необходимо продуть сжатым воздухом.

Правилами пожарной безопасности запрещается: оставлять в мастерской или в помещениях станции после работы использованные обтирочные материалы; хранить вместе бывший в употреблении и чистый обтирочный материал; курить и пользоваться открытым огнем в помещении мастерской или станции; загромождать проход к дверям, доступ к огнетушителю и шанцевому инструменту. В процессе работы в мастерской необходимо периодически проверять состояние силовой и осветительной сетей и немедленно устранять выявленные неисправности.

Работая с ацетиленовым генератором, необходимо устанавливать его на расстоянии более 10 м от источников открытого огня и искр. Запрещается устанавливать генератор на одну тележку с заряженными кислородными баллонами и оставлять без присмотра во время работы. При работе с ацетиленовым генератором необходимо тщательно следить за герметичностью соединений генератора со шлангами и шлангов между собой. В случае срыва, разрыва или воспламенения шланга, подающего ацетилен, необходимо вначале погасить пламя горелки, а затем закрыть приток газа. В случае воспламенения шланга, подающего кислород, необходимо немедленно прекратить подачу кислорода, вывернув регулировочный винт редуктора или закрыв вентиль баллона. При засорении мундштука горелки необходимо вначале закрыть вентиль подачи ацетилена, затем — вентиль подачи кислорода, и охладить горелку холодной водой. После этого прочистить мундштук алюминиевой или латунной иглой. Запрещается прочистка мундштука стальной проволокой. В процессе работы с газовой горелкой сварщику запрещается резать металл, не очищенный предварительно от ржавчины, краски, масла и грязи, выполнять работы ближе 15 м от мастерской или станции, работать без очков со специальными защитными стеклами. В случае возникновения пожара необходимо немедленно отключить мастерскую от внешней силовой сети и гасить пламя с помощью огнетушителя, имеющегося в комплекте мастерской или станции.

Перед перемещением мастерской или станции с прицепом необходимо убедиться в исправности прицепа и его сцепного устройства. Запрещается эксплуатация автомобиля с прицепом, если пневмопривод автомобиля не подключен к пневмосистеме прицепа.

В случае остановки автопоезда или прицепа на подъеме или уклоне необходимо затормозить прицеп стояночным тормозом. Во время длительной стоянки автопоезда или прицепа на подъеме или уклоне необходимо подложить подкладки под колеса.

Не разрешается во время работы отопительной установки спать или принимать пищу в мастерской. Периодически необходимо проверять загазованность рабочего помещения. Концентрация окиси углерода не должна превышать 0,02 г/м3, а двуокиси углерода — 0,04 г/м3.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >