ЛОГИСТИКА АУТСОРСИНГА

АУТСОРСИНГ КАК ВИД ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Развитие логистической деятельности в России как на макро-, так и на микроуровне обусловила возникновение ряда проблем организационного и методического характера: политические и психологические факторы, препятствующие развитию российской логистики; незнание руководителями компаний современных логистических технологий и концепций; ориентация только на максимизацию прибыли; низкий уровень сервисной логистики; неразвитость транспортной и дорожной инфраструктуры и др.

Некоторые проблемы уже проанализированы нами. Вместе с тем существует проблема управления достаточно сложными элементами логистики (закупочная логистика, сервисная, транспортная) в крупных и средних организациях. Дело в том, что некоторые функции логистики отнимают слишком много времени и ресурсов на их поддержание, что снижает финансовую устойчивость компаний и мешает их развитию.

Решить эту проблему можно посредством аутсорсинга (от англ. outside — вне, внешний; resourse — ресурсы и using — использование в настоящем времени), одного из эффективных инструментов оптимизации бизнес-процессов в любой коммерческой организации.

В Википедии приведено следующее определение аутсорсинга: передача организацией на основании договора определенных бизнес- процессов или производственных функций на обслуживание другой компании, специализирующейся в соответствующей области.

Интересны определения аутсорсинга, сформулированные западными экономистами.

Так, Дж. Брайн Хевуд полагает, что аутсорсинг — это перевод внутреннего подразделения или подразделений организации и всех связанных с ним активов в организацию поставщика, предлагающего оказать некую услугу в течение определенного времени по оговоренной цене.

В финансово-экономическом словаре Блумберга (Bloomberg financial glossary) аутсорсинг определяется как приобретение существенного количества промежуточных компонентов у внешних поставщиков.

Аутсорсинг — это коммерческая деятельность, связанная с передачей функций логистики другим компания в целях минимизации затрат и повышения прибыльности организации, улучшения ее сервиса.

Аутсорсинг в России активно развивается, несмотря на факторы, мешающие его распространению.

Н.Г. Каменева отмечает, что, по данным Института аутсорсинга (Outsoursing Institute, США), развитие рынка аутсорсинговых услуг происходит по экспоненте: если в 1996 г. объем рынка был равен 100 млрд долл., то к 2000 г. — свыше 300 млрд долл., а к 2010 г. он превысил рубеж в 500 млрд долл. [7].

Основу аутсорсинга составляет использование знаний и опыта других компаний и физических лиц (ученых, предпринимателей, экспертов и консультантов).

Специалисты отмечают, что компания — аутсорсер раньше любой отраслевой фирмы знакомится с новыми технологиями, идеями, что дает ей конкурентные преимущества:

• • концентрация усилий в основной деятельности организации (передача второстепенных функций сторонним предприятиям);
• • повышение организационной гибкости компании;
• • повышение качества выполнения непрофильных логистических бизнес-задач;
• • оперативность в принятии решений в области внутренней и внешней логистики;
• • инновационные методы в работе;
• • повышение инвестиционной привлекательности;
• • разделение рисков между заказчиком и компанией-аутсорсером;
• • снижение или отсутствие расходов на содержание и обучение специалистов, занимающихся логистическими функциями до их передачи другим компаниям.

Среди множества причин перехода на аутосорсинг выделим снижение логистических издержек, увеличение скорости и гибкости логистических операций, превращение постоянных издержек в переменные издержки, сертификация. Конечно, каждая коммерческая организация выбирает свои причины и критерии исходя из отраслевой и иной специфики, стратегии бизнеса и экономических факторов (инфляция, хозяйственные риски, уровень квалификации персонала и пр.).

При выборе компании-аутсорсера (логистического оператора) российские и зарубежные специалисты предлагают использовать следующие критерии:

• • компетентность логистического оператора (для многих компаний это ключевой фактор);
• • географическая близость аусорсера;
• • знание специфики отрасли и товарного ассортимента (ассорти- мена работ или услуг);

• • репутация и отзывы;
• • квалификация логистов аутсорсера;
• • иные критерии.

Направлениями использования логистики в сфере аутсорсинга (логистического аутсорсинга) являются разработка логистической программы передачи функций другим компаниям; определение приоритетов названной программы действий; обоснование закупок, производства и продаж сторонней организацией; использование инновационных технологий в бизнес-процессах; передача сервисных функций компаниям-аутсорсерам [6, 7, 22, 23].

Коммерческие организации, привлекающие аутсорсеров, вынуждены делать непростой выбор в сфере принятия управленческих решений, критериев обоснования целесообразности использования аутсорсинга.

К этим критериям следует отнести:

• • определение значимости каждой позиции бизнес-процесса с учетом сложности исполнения, себестоимости работ и наличия корпоративных ресурсов;
• • принятие решения в области производства и снабжения: закупать или изготавливать самостоятельно, приобретение по договору аутсорсинга;
• • обоснование причин привлечения аутсорсеров к выполнению логистических функций и операций, реализации компонентов логистики фирмы;
• • причины отказа от услуг аутсорсинговых компаний вследствие низкого качества комплектующих или деталей, сервисных услуг, сложности финансовых схем, труднодоступности ресурсов в силу географических и иных факторов.

Данный перечень может быть расширен или сужен с учетом стратегии развития коммерческой организации, особенностей ее логистического управления, взаимодействия финансового и учетно-аналитического компонентов системы управления.

Примеры. Крупные автодилеры и продавцы автомобильной техники практикуют передачу транспортных функций организациям-перевозчи- кам (автотранспортным предприятиям, автобазам) для сокращения расходов и активизации усилий на продажах и в сервисной логистике. Однако в условиях отсутствия эффективных инструментов мотивации сотрудников сокращение расходов компенсируется снижением объема продаж в силу незаинтересованности менеджеров по продажам в повышении эффективности своей работы. В условиях падения платежеспособного спроса и роста кредитных сделок на рынке автобизнеса продажи машин падают, несмотря на бодрые заверения автодилеров. Необходимы комплексная модернизация логистического управления, акценты на кадровой политике, мотивации и качестве продукции, а также сервиса.

Что касается российской практики аутсорсинга, то наличие административных барьеров, коррупции, низкое качество управления и продукции приводят к снижению эффективности аутсорсинга. Например, руководство компании «Ашан», имеющей супермаркеты во многих городах России, передало практически все логистические функции российским партнерам, и качество продуктов в российском «Ашане» значительно уступает продукции супермаркетов «Ашан», расположенных во Франции — об этом свидетельствует опыт автора книги.

Логистический аутсорсинг базируется на ряде принципов:

• • принцип организационного поведения (качество исполнения принятых заказов, минимизация предпринимательских и финансовых рисков, раскрытие сервисного потенциала);
• • профессионализм топ-менеджеров (информационная обеспеченность аппарата управления компании, умение принимать нестандартные решения);
• • мотивация (разделение рисков и прибыли между компанией-за- казчиком и компанией-аутсорсером);
• • стимулирование (материальное и моральное поощрение творческих инициатив сотрудников).

Подчеркнем важность постоянного оперативного учета и контроля аутсорсинговых операций. Выделяют компоненты учетно-контрольной системы: учет, аудит, безопасность труда, экологические аспекты логистики.

Эксперты в области логистики выделяют несколько причин необходимости развития рынка логистического аутсорсинга:

• • снижение экономического роста развитых стран (за редким исключением);
• • низкая эффективность инвестиций в сферу производства;
• • рост безработицы (расширение сферы применения аутсорсинга может создать новые рабочие места);
• • кризис перепроизводства;
• • экологические проблемы.

Американский экономист П. Дойль подчеркивает, что в начале XX в. «передовиком управленческой мысли» была автомобильная промышленность, в середине века — компьютерная индустрия, а в конце века компании сферы аутсорсинговых услуг обеспечивают экономическое развитие и новые рабочие места.

Можно выделить ряд направлений развития рынка логистического аутсорсинга:

• • обострение конкуренции на рынке аутсорсинга;
• • рост доли логистического аутсорсинга на всех уровня власти (местная, региональная, федеральная власть);

• • адаптация логистического аутсорсинга к информационно-компьютерным и интернет-технологиям (развитие электронного аутсорсинга);
• • разработка стандартов качества логистического аутсорсинга. Логистическим аутсорсингом занимаются провайдеры (PL-

операторы) — специальные компании.

Действия /^-операторов зависит от вариантов осуществления услуг:

• • First Party Logistics (1PL) — провайдер, выполняющий операции по транспортировке, как компания-аутсорсер;
• • Second Party Logistics (2PL) — компания-аутсорсер (провайдер услуг), выполняющая услуги по складированию и транспортировке груза;
• • Third Party Logistics (3PL) — компания-аутсорсер, выполняющая помимо услуг складирования и транпортировки промежуточное складирование и проектирование информационных систем. Такие провайдеры пользуются наибольшей популярностью у заказчиков логистического аутсорсинга;
• • Fourth Party Logistics (4 PL) — компания-аутсорсер, интегрирующая многие логистические функции, в том числе внешний контроль за управлением потоками компании—заказчика;
• • Fifth Party Logistics (5 PL) — компания-ауторсер (провайдер), осуществляющая все логистические функции заказчика посредством Интернет-технологий и информационно-компьютерных систем. Пока таких компаний в России немного, но с развитием сфер торговли и услуг их станет больше.

Мировой рынок аутсорсинга логистических услуг включает три сектора:

• • перевозки и экспедирования грузов;
• • услуг по интеграции и управлению цепями поставок;
• • складских поставок.

Исходя из сложившейся структуры рынка логистического аутсорсинга выделим основных игроков: транспортные компании, складские операторы, поставщики оборудования, сервисные операторы.

В России крупнейшими транспортными операторами и аутсорсерами являются компании DHL-Danzas Национальная логистическая компания (НЛК); «ФМ Ложистикс».

Пример. Немецкий концерн Deustche Post Workd Net является лидером мирового логистического рынка. В него входят четыре компании, в том числе компания DHL, специализирующаяся на экспресс-перевозках в США, Европе и Азии. Компания вышла на российский рынок в 1984 г. К 2012 г. появилось 130 офисов; деятельность расширилась до 500 населенных пунктов. Недавно компания открыла терминал по обработке грузов в Санкт-Петербурге. Общий объем инвестиций в развитие услуг перевозок и грузопереработки в России — 250 млн долл.

Как видим, западные компании благодаря продуманной стратегии развития, развитой системе мотивации персонала, маркетинговой и финансовой политике, эффективной работе с клиентской базой наращивают объем хозяйственной деятельности, увеличивая прибыль. Безусловно, компании, подобные DHL, имеют большой опыт логистического управления, применения традиций и технологий менеджмента и маркетинга, японских концепций логистики. Однако российские компании должны учиться и интегрироваться с западными компаниями — это в условиях острой конкуренции и растущих запросов потребителей услуг к качеству продукции, работ, товаров эти требования — вопрос выживаемости компаний.