Выбор и обоснование критерия оптимизации параметров работы погрузочно-разгрузочных комплексов транзитных терминалов
Выполненный анализ работ показывает, что при определении параметров погрузочно-разгрузочных комплексов актуальными являются вопросы выбора критерия оптимизации. Как правило, используются затратные критерии оптимизации, но которые не учитывают в совокупности затраты терминалов на выполнение погрузочно-разгрузочных операций и потери перевозчиков в связи с простоем транспортных средств под данными операциями или ожиданием их выполнения.
Выполненный анализ работ по рассматриваемой тематике показывает, что основное направление современных исследований в данной области связано с оптимизацией технологических параметров работы терминальных комплексов, с сокращением времени простоя транспортных средств под погрузочно-разгрузочными операциями, с минимизацией грузоперерабатывающих мощностей терминалов. Затратный критерий в известных методах оптимизации параметров погрузочно-разгрузочных комплексов используется, но, как правило, в качестве локального оптимума, обеспечивающего минимум затрат терминалов на выполнение данных видов операций, без учета величины потерь перевозчиков, связанных с простоем под погрузочно-разгрузочными операциями.
С позиции системного подхода и логистических принципов организации транспортно-технологических процессов основная задача организации погрузочно-разгрузочных работ в транзитных терминалах состоит в определении такой производительности погрузочно-разгрузочных комплексов, при которой будет обеспечиваться оптимизация суммарного эффекта в виде минимума экономических потерь всех участников логистических процессов: перевозчиков смежных видов транспорта, владельцев транспортной инфраструктуры, складских комплексов и т.д.
Избыточные погрузочно-разгрузочных мощности приводят к простоям погрузочно-разгрузочной техники и связанных с этим экономическим потерям транзитных терминалов и, как следствие, низкой отдаче инвестиций в их создание. Недостаток погрузочно- разгрузочных мощностей транзитных терминалов увеличивает простои транспортных средств под погрузочно-разгрузочными работами, что негативно отражается как на результатах работы перевозчиков, так и других участников логистических цепей поставок (отправителей и получателей грузов), так как снижается интенсивность прохождения грузопотока через звенья логистической сети [28]. Поэтому необходима разработка методических положений оптимизации параметров погрузочно-разгрузочных комплексов транзитных терминалов, обеспечивающих высокие показатели выполнения погрузочно-разгрузочных работ при минимальных совокупных затратах на технологические операции и непроизводительные потери.
Таким образом, основной задачей оптимизации параметров работы погрузочно-разгрузочных комплексов транзитных терминалов является обоснование такого оптимального количества погрузочно- разгрузочных средств и постов, при которых обеспечиваются минимальные совокупные затраты на работу и непроизводительные простои погрузочно-разгрузочных комплексов и потери перевозчиков в связи с простоем подвижного состава под соответствующими операциями.
