ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВОЙСКА И ИХ ОСНАЩЕНИЕ

Железные дороги и Железнодорожные войска в России являются частью системы сил национальной безопасности, которая обеспечивает выживание и обороноспособность страны. Особое место ЖДТ обусловлено суровой зимой и протяженностью узких полос освоенных территорий с Урала на Дальний Восток, оптимальным соотношением векторов грузооборота и скорости перевозок.

Железные дороги с середины XIX в. стали важнейшей составляющей в стратегии и тактике военных действий, они связывают население и экономику отдаленных регионов в единое управляемое государство, позволяют в короткие сроки решать транспортные проблемы в интересах национальной безопасности. Железнодорожные войска РФ — это специальные войска, выполняющие задачи по строительству, эксплуатации, восстановлению железных дорог для обеспечения деятельности Вооруженных сил, бесперебойной работы железнодорожного транспорта в мирное время и при введении военного положения. Первые в мире железнодорожные роты были образованы 6 августа 1851 г. указом императора Николая I для эксплуатации и охраны объектов железной дороги Санкт-Петербург — Москва. Железнодорожные войска многократно участвовали в военных действиях:

  • — Крымская война (1853—1856);
  • — Польское восстание (1863);
  • — Русско-турецкая война (1877—1878);
  • — Ихэтуаньское восстание в Китае (1899—1901);
  • — Русско-японская война (1905);
  • — Первая мировая война (1914—1918);
  • — Гражданская война в России (1918—1922);
  • — Советско-польская война (1919—1921);
  • — бои на Халхин-Голе (1939);
  • — Советско-польская война (1939);
  • — Советско-финская война (1939—1940);
  • — Великая Отечественная война (1941—1945);
  • — Советско-японская война (1945).

Чаще строили подъездные пути для армии и военной техники. Но в 1941 г. приходилось осуществлять заграждение железных дорог — приведение их в непригодное для противника состояние. Для этого взрывались мосты, стрелки, вывозились рельсы, шпалы, оборудование.

За период с 1946 по 1950 г. было уложено 6 тыс. км пути, восстановлено 2632 моста, 227 локомотивных депо, 57 вокзалов (рис. 14.1).

Особый вклад Железнодорожные войска внесли в строительство БАМа, освоение месторождений нефти и газа, в восстановление

Железнодорожные вокзалы

Рис. 14.1. Железнодорожные вокзалы: а — в Волгограде (Сталинграде); б — в Сочи разрушенных объектов на территории Абхазии, Осетии, Чечни. Сегодня в распоряжении железнодорожных войск имеются высокопроизводительные комплексы машин и инструментов, совершенные конструкции и приспособления для восстановления и строительства железных дорог (рис. 14.2). В комплексы входят:

  • • путеукладчики и другие путевые машины,
  • • сваебойное и буровзрывное оборудование,
  • • мостовые и железнодорожные краны,
  • • сборно-разборные эстакады, пролетные строения и опоры,
  • • наплавные мосты.
Машины для восстановления и строительства железных дорог

Рис. 14.2. Машины для восстановления и строительства железных дорог

В связи с реорганизацией союзных министерств, находящихся на территории РФ, Указом Президента от 18.04.1992 № 392 «О железнодорожных войсках Российской Федерации» было образовано Главное управление железнодорожных войск (при Министерстве архитектуры, строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ). С октября 2004 года железнодорожные войска вернули в подчинение тыла ВС России:

  • — железнодорожный корпус (штаб-квартира Смоленск);
  • — железнодорожный корпус (штаб-квартира Волгоград);
  • — железнодорожный корпус (штаб-квартира Екатеринбург);
  • — железнодорожный корпус (штаб-квартира Хабаровск).

Появились территориальные командования. На них замкнули

10 бригад постоянной готовности.

Вариант эмблемы Железнодорожных войск согласован с Государственной герольдией при

Президенте РФ еще 31 декабря 1997 г. Эмблема представляет собой изображение серебряного (цвет военных инженеров) увенчанного короной двуглавого орла (художник Р.И. Маланичев). Флаг ФСЖВ России представляет собой темнозеленое полотнище. В его правой половине геральдический знак — эмблема Федеральной службы железнодорожных войск.

Служба в Железнодорожных войсках помогает получить хорошую специальность и перспективы для интересной работы. Неслучайно профессия железнодорожника стала семейной традицией для многих поколений и пользуется уважением в народе.

Вопросы и задания

  • 1. Как вы понимаете роль и место Железнодорожных войск в системе национальной безопасности?
  • 2. Перечислите основные задачи Железнодорожных войск и способы их решения.
  • 3. Ознакомьтесь в Интернете со сведениями о создании Железнодорожных войск РФ, истории их участия в боевых действиях, в строительстве Закаспийской железной дороги.
  • 4. Найдите в Интернете изображения средств технического оснащения Железнодорожных войск.
  • 5. Посмотрите материалы на сайте музея Железнодорожных войск РФ, обсудите возможность посещения данного музея или ближайшей части Железнодорожных войск.
 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >