СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ ПРИ ВОЗВЕДЕНИИ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Строительно-монтажные работы при возведении малых водопропускных сооружений

Общие сведения

Малые водопропускные сооружения — мосты длиной до 25 ми трубы — относятся к числу массовых объектов железнодорожного строительства. Количество малых водопропускных сооружений на 1 км пути зависит от формы рельефа местности. Так, для железных дорог Урала и Восточной Сибири количество малых мостов (числитель) и труб (знаменатель) составляют: при равнинном рельефе 0,1/0,24, при холмистом — 0,14/0,53, при горном рельефе 0,21/ /0,9 штук/км, а доля их от общего числа водопропускных сооружений — 26/58, 18/74,6 и 15,5/79,5 % соответственно.

В сумме малые мосты и трубы составляют от 84 до 95 % от общего числа водопропускных сооружений. Возводят малые мосты и трубы по типовым проектам из конструкций заводского изготовления. Наибольшее распространение получили сборные железобетонные мосты эстакадного типа с опорами на рамном или свайном основании с типовыми пролетами длиной 2,95; 4,00; 5,00; 6,00; 9,30; 11,50; 13,50; 16,50 м из обычного и преднапряженного железобетона; круглые сборные железобетонные трубы отверстиями 1,0; 1,5 и 2,0 м в одно-, двух- и трехочковом исполнении; прямоугольные сборные железобетонные трубы отверстиями 1,0; 1,5; 2,0; 3,0; 4,0 м в одно- и двухочковом исполнении; прямоугольные бетонные трубы отверстиями 2, 3, 4, 5 и 6 м; гофрированные металлические трубы отверстиями 1,0; 1,5; 2,0 и 3,0 м.

Труба состоит из входного оголовка, тела трубы и выходного оголовка (рис. 4.1). И оголовки, и тело трубы монтируют из отдельных блоков. Фундаменты бывают трех типов. На прочных основаниях,

Сборные железобетонные трубы

Рис. 4.1. Сборные железобетонные трубы: а — круглая; б — прямоугольная; 1 — портальная стенка оголовка; 2 — звенья; 3 — коническое звено; 4 — откосное крыло оголовка; 5 — фундаментные плиты оголовка; 6 — щебеночная подготовка; 7— блоки фундамента; ? — лекальные блоки; 9 — плиты фундамента;

10— лоток

например скальных, применяют фундаменты 1-го типа, состоящие только из лекальных блоков (для круглых труб) или плит (для прямоугольных труб). На сравнительно слабых основаниях устраивают фундаменты из монолитного бетона (3-й тип). В прочих условиях применяют фундаменты 2-го типа, отличающиеся от фундаментов 1-го типа дополнительным нижним рядом прямоугольных блоков. Фундамент под оголовками устраивают на большую глубину.

Труба состоит из звеньев длиной 1 м и блоков оголовков. Масса монтажных элементов типовых железобетонных труб: блоков фундаментов 0,75...4 т, звеньев круглых 0,9...4,2 т, прямоугольных

3,5... 10,3 т, частей оголовков 2,4...6,9 т. Фундаментные блоки укладывают краном на слой щебеночной (песчано-гравийной) подготовки толщиной 0,10...0,20 м.

Металлические бесфундаментные трубы монтируют из гофрированных элементов заводского изготовления, выпускаемых в обычном и северном исполнении. Элементы из стали толщиной 1,5...2,5 мм имеют гофры (гребни) высотой 32,5 мм с шагом 130,0 мм. С помощью болтов элементы объединяют в звенья. Для защиты от коррозии элементы труб покрывают слоем цинка и специальными битумными мастиками или полимерными эмалями. Укладывают трубы на песчаную или песчано-гравийную подушку толщиной не менее 0,40 м с размером частиц не крупнее 50 мм. Гофрированные трубы устраиваются, как правило, без оголовков. На концевых участках трубы размещают противофильтра- ционные подрусловые экраны — водонепроницаемые перемычки из глинистого грунта, глинощебня, бетона и других материалов.

Малые мосты при высоте насыпи до 8 м в южных и средних районах страны чаще сооружают на свайных (рис. 4.2, а) или стоечных (рис. 4.2, б) опорах. Стоечные опоры устраивают там, где грунты не позволяют вести забивку свай. Сваи и стойки имеют квадратное сечение 35 х 35 или 40 х 40 см. Промежуточные опоры сооружают из 4 или 6 свай (стоек), устои — на две сваи (стойки) больше. Вверху сваи (стойки) объединяют насадкой. Внизу стойки устанавливают в фундаментные стаканы, опирающиеся на фундаментные плиты. На насадки устоев устанавливают шкафные блоки, а на насадки промежуточных опор, если на них опираются пролетные строения разной высоты, — подферменники.

Сборные железобетонные мосты

Рис. 4.2. Сборные железобетонные мосты: 1 — сваи (стойки); 2— насадка устоя; 3 — шкафной блок; 4 — пролетное строение; 5 — переходный подфер- менник; 6 — насадка промежуточной опоры; 7— фундаментный стакан;

8 — фундаментная плита

В насыпях высотой более 8 м для малых мостов применяют сборные опоры из блоков и сборно-монолитные (массивно-сборные) опоры. Блочные опоры могут быть из мелких, крупных и пустотелых бетонных или железобетонных блоков.

Сборно-монолитные опоры (рис. 4.3) собираются из Г-образных блоков. Блоки по периметру опоры укладывают с перевязкой вертикальных швов. Пространство внутри опоры заполняют раствором бетона. Для лучшей связки заполнителя со стенками опоры блоки имеют специальные выступы.

Мост на сборно-монолитных опорах

Рис. 4.3. Мост на сборно-монолитных опорах: а — общая схема; б — сборномонолитный устой; 1 — сборный или монолитный фундамент; 2 — устой; 3 — пролетные строения; 4 — промежуточная опора; 5 — фундамент опоры; 6 — блок; 7— бетон замоноличивания стыков шкафной коробки; 8— блок шарнира; 9 — блоки тела опоры; 10 — шкафная коробка; 11 — подферменник;

12 — бетон заполнения; 13 — фундамент устоя

Конструкции малых сборных железобетонных мостов на свайных и стоечных опорах, устраиваемых при строительстве вторых путей, такие же, как и на новых линиях.

Большое разнообразие существующих на железных дорогах водопропускных труб вызывает определенные трудности при строительстве вторых путей. Однако удлинение существующих труб производится, как правило, типовыми конструкциями круглых или прямоугольных железобетонных труб (рис. 4.4). Лишь сопряжение удлинения со старой трубой выполняют по индивидуальному проекту. Сооружение малых мостов и труб должно быть завершено до окончания земляных работ, чтобы мехколонны земляных работ вместе с

Удлинение двухочковой круглой трубы со стороны входного оголовка

Рис. 4.4. Удлинение двухочковой круглой трубы со стороны входного оголовка: / — заборная стенка ограждения; 2— стенка ограждения из стального шпунта; 3— оклеенная гидроизоляция с защитным слоем; 4— новый входной оголовок; 5 — разбираемые стенки и портал существующего оголовка; 6 — новые железобетонные звенья трубы; 7— фундамент существующего оголовка; 8 — лекальные блоки; 9 — новый фундамент из бетонных блоков; 10 — щебеночная подготовка; 11 — доски, промазанные битумом основными работами засыпали устои, отсыпали конуса мостов и насыпей над трубами. Возводят малые мосты и трубы поточным методом силами и средствами специализированных подразделений.

Комплекс работ по строительству водопропускных сооружений включает: подготовительные работы, устройство котлованов, подготовку оснований под фундаменты, устройство фундаментов, монтаж опор мостов или тела труб, установку пролетных строений, устройство дренажа за устоями моста, гидроизоляцию, засыпку устоев дренирующим грунтом, укрепление русел и конусов мостов.

До начала сооружения мостов и труб проектная организация закрепляет в натуре и сдает по акту строительной организации в присутствии заказчика точку пересечения оси насыпи и продольной оси трубы, необходимое число створных знаков, закрепляющих продольные оси трубы и моста и высотный репер (рис. 4.5). Строительная организация расчищает и планирует строительную площадку, устраивает водоотводы и подъезды, завозит и размещает материалы по заранее разработанному

Разбивка главных осей трубы

Рис. 4.5. Разбивка главных осей трубы: 1 — обноска; 2 — точка и сторожок;

3 — выносные колья; 4 — репер

и вычерченному в масштабе 1:500 или 1:200 плану строительной площадки. План строительной площадки (рис. 4.6) составляют на основе решений, принятых в типовом проекте производства работ.

От оси трубы намечают и закрепляют металлическими стержнями контур котлована. В зависимости от объемов работ, характера грунтов, формы котлована и других местных условий разработку грунтов в котловане предусматривают: бульдозерами, гидравлическими экскаваторами «обратная лопата» с ковшом емкостью 0,15...0,65 м3 или кранами с грейферным оборудованием. При рытье

Строительная площадка трубы

Рис. 4.6. Строительная площадка трубы: 1—4 — склады ж.-б. конструкций трубы; 5 — контейнер с цементом; 6 — бетоносмеситель; 7 — бак для воды;

8 — электростанция; 9 — склад песка; 10— склад щебня

котлованов под водой и в неустойчивых водонасыщенных грунтах устраивают грунтовые перемычки, бездонные ящики или шпунтовые ограждения с водоотливом. Верх шпунтового ограждения должен быть на 0,2...0,4 м выше максимального уровня грунтовых вод, а для русловых опор — на 0,7 м выше принятого рабочего горизонта воды в реке. Зимой при естественном замораживании грунтов допускается разработка котлованов глубиной до 4 м без крепления. Котлованы разрабатывают с недобором до проектных отметок на 10...20 см. Окончательную зачистку дна котлована производят вручную непосредственно перед монтажом фундамента. Котлованы длиной более 20 м в неустойчивых грунтах и при наличии грунтовых вод разрабатывают посекционно. Дно котлована в продольном направлении под блочный фундамент трубы планируют по дуге окружности. При этом величина строительного подъема зависит от вида грунта и высоты насыпи. Строительный подъем по оси насыпи для оснований из супеси, суглинка и глин принимают равным 1/40, а при песчаных и гравийных грунтах — 1/80 высоты насыпи. После приемки котлована устраивают щебеночную подготовку. Щебень завозят автосамосвалами и выгружают в бадьи, а затем краном в котлован слоем толщиной 10 см и уплотняют пневмотрамбовками. Отметки верха щебня проверяют нивелиром. Разравнивают щебень вручную лопатами.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >