Судебная практика, связанная с относительно добровольным отказом пассажира от перевозки

03 января 2009 г. в связи с невозможностью вылететь рейсом ОАО “Авиакомпания” истцом были сданы авиабилеты стоимостью 101 823,75 руб.

Истец просит взыскать с ответчика сумму 101 823,75 руб. и проценты за пользование чужими денежными средствами в сумме 36,77 руб.

В судебном заседании представитель истца по доверенности Вторников В. В. снизил сумму исковых требований до размера 27 406,75 руб., указав, что сумма 74 417 руб. за неосуществленную спорную перевозку получена.

Представитель ответчика ОАО “Авиакомпания” по доверенности иск не признал, пояснив, что в соответствии со ст. 108 ВзК РФ пассажир воздушного судна имеет право отказаться от полета с уведомлением об этом перевозчика не позднее чем за 24 часа до отправки воздушного суда, если установленными перевозчиками правилами воздушных перевозок не определен льготный срок, и получить обратно уплаченную за воздушную перевозку сумму. При отказе пассажира воздушного суда от полета позднее установленного срока пассажир имеет право получить обратно уплаченную за воздушную перевозку сумму с удержанием сбора, размер которого не может превышать 25% суммы, уплаченной за воздушную перевозку.

По независящим от ОАО “Авиакомпания” причинам истец не воспользовался услугами перевозчика, предупредив авиакомпанию только в день вылета.

Истец не обращался в ОАО “Авиакомпания” с заявлением о возврате денежной суммы за неиспользованную перевозку по авиабилетам.

В действиях ОАО “Авиакомпания” отсутствует факт неправомерности удержания денежных средств, что является обязательным условием для взыскания процентов за пользование чужими денежными средствами в порядке ст. 395 ГК РФ.

3-е лицо, Туристическая компания “Апофеоз” о дне слушания дела извещена, в судебное заседание представитель не явился.

Суд, выслушав представителей сторон, проверив и изучив материалы дела, находит исковые требования необоснованными и не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Судом установлено, что 03 января 2009 г. в связи с невозможностью вылететь рейсом ОАО “Авиакомпания” истцом были сданы авиабилеты общей стоимостью 101 823,75 руб. Авиабилеты были сданы в день вылета.

Согласно ст. 421 ГК РФ условия договора определяются по усмотрению сторон. В п. 2 ст. 784 ГК РФ подтверждается, что условия договора перевозки пассажира определяются соглашением сторон, их волеизъявлением.

В соответствии с ч. 1 ст. 105 ВзК РФ свидетельством заключения договора воздушной перевозки пассажира является билет. При этом дополнительных письменных подтверждений пассажира о заключении и принятии условий договора не требуется.

Между истцом и ОАО “Авиакомпания” был заключен договор воздушной перевозки.

По не зависящим от ОАО “Авиакомпания” причинам истец не воспользовался услугами перевозчика, предупредив авиакомпанию только в день вылета.

В соответствии со ст. 108 ВзК РФ пассажир воздушного судна имеет право отказаться от полета с уведомлением об этом перевозчика не позднее чем за двадцать четыре часа до отправки воздушного судна, если установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок не определен льготный срок, и получить обратно уплаченную за воздушную перевозку сумму. При отказе пассажира воздушного судна от полета позднее установленного срока пассажир имеет право получить обратно уплаченную за воздушную перевозку сумму с удержанием сбора, размер которого не может превышать 25% суммы, уплаченной за воздушную перевозку.

Аналогичные выводы содержаться и в п. 236 Федеральных авиационных правил “Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей”, утвержденных приказом Минтранса РФ от 28 июня 2007 г. № 82.

Судом установлено, что истцу выплачена сумма в размере 74 417 руб. за неосуществленную спорную перевозку.

В силу ст. 108 ВК РФ исковые требования о взыскании с ОАО “Авиакомпания” стоимости авиабилетов в размере 27 406,75 руб. являются незаконными.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 194,198 ГПК РФ суд решил:

В удовлетворении исковых требований Самуиловой Елены Германовны к ОАО “Авиакомпания” о взыскании суммы 27 406,75 руб. отказать.

Таким образом, участники сделок воздушных перевозок согласно действующей редакции ст. 108 ВзК РФ находятся явно не в равных условиях, что противоречит п.1 ст. 1 ГК РФ, которой устанавливается принцип равенства участников гражданских правоотношений и обеспечения восстановления нарушенных прав.

Как результат, авиакомпании, являясь коммерческими организациями, все риски, связанные с применением ст. 108 ВзК РФ, вынуждены учитывать при определении цены билета. При этом переложение возможных убытков (рисков) на других пассажиров в свою очередь есть нарушение принципов равенства участников гражданских правоотношений и обеспечения восстановления нарушенных прав.

Кроме того, действие ст. 108 ВзК РФ приводит к тому, что пассажир, не зная точной даты своей поездки, но для минимизации риска ее невозможности из-за предполагаемого отсутствия билетов без каких-либо для себя неблагоприятных последствий может приобрести билеты на все рейсы дня или нескольких дней, а после уточнения времени поездки сдать лишние билеты, получив 100% их стоимости, если сделает это за сутки.

Если это будет группа пассажиров, то в этом случае авиаперевозчик будет нести неоправданные расходы и финансовые риски, которые невозможно компенсировать в рамках сложившейся правовой ситуации.

На протяжении нескольких лет на рынке пассажирских авиаперевозок отмечен факт существенного увеличения доли возвращенных сумм за неиспользованные авиаперевозки.

Предусмотренные действующей редакцией ст. 108 ВзК РФ положения о возврате сумм в результате прекращения договора воздушной перевозки по инициативе пассажира создают серьезные риски для перевозчика в сфере осуществляемой предпринимательской деятельности; не дисциплинируют пассажира к выполнению договора с его стороны и создают условия для злоупотребления правами.

В настоящий момент ряд перевозчиков выступили с законодательной инициативой об изменении ст. 108 ВзК РФ в части увеличения срока уведомления перевозчика об отказе от перелета до пяти дней, что позволит уменьшить риски перевозчиков, поскольку в течение указанного выше срока у авиакомпаний будет больше времени для распространения билетов отказавшихся пассажиров другим лицам.

Также в качестве дальнейшего развития отношений перевозчика и пассажира, связанных с возможностью отказа от перевозки, предусматривается дополнение ст. 108 ВзК РФ пунктом, который предусматривает применение перевозчиком пониженных тарифов при продаже авиабилетов, что позволит авиакомпании в соответствии с Правилами устанавливать иной порядок возврата сумм при добровольном отказе пассажира от перевозки.

При заключении договора перевозки каждая из сторон руководствуется принципами свободы и добровольности. Граждане, как и юридические лица, в соответствии со ст. 421 ГК РФ свободны в заключении договора. Это означает, что стороны сами, притом независимо друг от друга, вправе решать вопрос о вступлении между собой в договорные отношения. Принцип свободы предоставляет сторонам возможность заключать любой договор, как предусмотренный, так и не предусмотренный законом или иными правовыми актами. Таким образом, стороны могут в необходимых случаях самостоятельно создавать любые модели договоров, не противоречащие действующему законодательству. Наконец, стороны свободны определять условия заключаемого договора.

Все эти проявления свободы договора в совокупности необходимы участникам гражданского оборота для того, чтобы реализовать свою имущественную самостоятельность и экономическую независимость, конкурировать на равных с другими участниками рынка оказываемых услуг.

Таким образом, заключив договор перевозки и приобретая авиабилет, в том числе по льготному “невозвращаемому” тарифу, можно говорить о том, что между сторонами достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора.

Однако в случае добровольного отказа пассажира от перевозки стороны договора оказываются в неравных условиях, поскольку ответственность перевозчика, его риск, связанный с необходимостью возвращения пассажиру всей стоимости перевозки, влечет негативные последствия для финансового результата от коммерческой деятельности авиапредприятия. Причем такая ответственность наступает в соответствии с ВзК РФ даже при отсутствии вины перевозчика.

Учитывая вышеизложенное, при низкой стоимости на авиабилет у перевозчика появится возможность применять тарифы, имеющие ограничения по возврату, так называемые специальные тарифы, предусматривающие штрафные санкции за отказ от перевозки и полностью невозвратные пониженные SALE-тарифы.

Необходимо отметить, что продажа билетов по заниженной стоимости и как следствие установление перевозчиком иного порядка возврата сумм при добровольном отказе пассажира от перевозки является обычной практикой в сфере авиаперевозок и служит одним из инструментов по управлению доходами. При этом предлагаемое дополнение в ст. 108 ВзК РФ позволит российским авиакомпаниям иметь равные условия с иностранными авиакомпаниями, исключая значительные финансовые потери, а также повлияет на повышение авиационной подвижности населения РФ согласно подпрограмме “Гражданская авиация” федеральной целевой программы “Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)” (распоряжение Правительства РФ от 15 июня 2007 г. № 781-р).

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >