Требования к технологическим операциям по закреплению составов ручными устройствами
При выполнении операций по закреплению подвижного состава на станционных путях с помощью рассмотренных ручных устройств должны строго соблюдаться следующие основные положения.
При закреплении составов поездов:
- — на главных и приемо-отправочных путях руководство и контроль за закреплением осуществляет ДСП, а в отдельных маневровых районах — маневровый диспетчер;
- — ДСП может разрешить отцепку локомотива, только убедившись в правильности закрепления состава по докладу исполнителя этой операции или лично;
- — машинисту поездного локомотива запрещается отцеплять локомотив от состава без разрешения ДСП, переданного по радиосвязи, парковой связи, через работника станции, выполняющего закрепление, или лично;
- — изъятие закрепляющих устройств (тормозных башмаков или упоров) из-под состава разрешается только по указанию ДСП, переданному исполнителю этой операции по радиосвязи, парковой связи, через другого работника станции или лично;
ДСП может дать указание об изъятии закрепляющих устройств, только убедившись в фактической прицепке локомотива к составу по докладу машиниста по радиосвязи или через работника станции.
При маневровой работе:
— при производстве маневров ответственность за закрепление подвижного состава несет руководитель маневров, который обязан при запросе разрешения на выезд с пути (из данного маневрового района) докладывать ДСП или маневровому диспетчеру о закреплении подвижного состава.
Кроме того, должны выполняться следующие требования:
- — систематическое приведение профиля станционных путей в соответствие с требованиями ПТЭ, а также устройство на станциях предохранительных тупиков, охранных стрелок, сбрасывающих башмаков или стрелок;
- — ежегодная эффективная организация работ по проверке плана и профиля станционных путей, составлению масштабных и схематических планов, изготовлению технической документации по этим устройствам в соответствии с требованиями ПТЭ.
Подробный Регламент выполнения операций по закреплению подвижного состава с указанием конкретных работников, выполняющих и докладывающих о них, должен прилагаться к ТРА станции.
Для повышения ответственности станционных работников за строгое соблюдение возложенных на них обязанностей, связанных с надежным закреплением подвижного состава на станционных путях, в ТРА каждой станции должны быть установлены четкая последовательность выполнения операций по закреплению и система взаимного контроля за правильностью их осуществления.
