Правило «локализации» как условие применения понятия «промышленная сборка»

В соответствии с условиями применения понятия «промышленная сборка»[1] российские лица, осуществляющие ввоз автокомпонентов для «промышленной сборки», должны выполнять так называемое правило «локализации». Указанное правило заключается в установлении требования:

• организации на предприятии сварки, окраски и сборки кузова не позднее 18 месяцев (для действующих предприятий) и не позднее 30 месяцев (для вновь созданных предприятий)[2].

Фактически это означает, что по истечении 18 или 30 месяцев (в зависимости от категории завода) юридическое лицо утрачивает возможность производить автомобили по системе SKD и должно перейти на систему CKD;

• сокращения ввоза автокомпонентов, указанных в перечне, заявленном при подписании Соглашения, в стоимостном исчислении от общей стоимости (без учета стоимости кузова) на 10% через 24 месяца после выполнения первого требования, еще на 10% через 42 месяца и еще на 10% через 54 месяца1.

Слова «без учета стоимости кузова» в контексте второго требования означают, что требование о сокращении ввоза товаров распространяется на стоимость всех ввозимых в рамках соглашения товаров, за исключением стоимости кузова.

Пример

Предположим, что стоимость всех без исключения компонентов, ввозимых для сборки автомобиля, составляет 1000 долларов, из них стоимость кузова — 600 долларов, остальные компоненты — 400 долларов. По истечении 24 месяцев количество ввозимых в рамках постановления № 166 компонентов в стоимостном исчислении должно уменьшиться на 40 долларов (400 умножить на 10%).

Общее количество необходимых для производства автомобиля компонентов может быть восстановлено следующими путями:

  • • ввоз необходимых компонентов с уплатой таможенной пошлины в полном объеме2;
  • • использование компонентов, произведенных на территории РФ3.
  • 1 Пункт 2.3.
  • 2 По ставке, установленной Таможенным тарифом РФ в отношении товаров, ввозимых не для промышленной сборки.
  • 3 Данный вариант соответствует общей цели предоставления льгот для привлечения инвестиций в автомобильную промышленность РФ. Организация производства автомобилей на территории РФ, согласно общим целям Правительства РФ, выглядит следующим образом: начальный этап — производство по системе SKD, второй этап — производство по системе CKD, третий этап — открытие на территории РФ мощностей по производству компонентов для сборки автомобилей.

  • [1] Такие условия установлены разделом II Порядка, утвержденногоприказом Минэкономразвития России от 15 апреля 2005 г. № 73.
  • [2] Пункт 2.2 Порядка.
 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >