Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Агропромышленность arrow Гидравлика

ОСНОВНЫЕ ТИПЫ ДОЖДЕВАЛЬНЫХ МАШИН И УСТАНОВОК

Классификация дождевальной техники. Дождевальную технику классифицируют по разным признакам: по применяемым дождевальным насадкам, способу перемещения агрегатов при поливе, основным конструктивным признакам и др.

Мы будем придерживаться классификации по основным конструктивным признакам, которые в значительной мере определяют и технологический процесс полива, и расчеты режимов работы. По этим признакам можно выделить следующие основные типы дождевальной техники:

  • 1) многоопорные широкозахватные дождевальные машины;
  • 2) дождевальные машины консольного типа;
  • 3) дальнеструйные дождевальные машины;
  • 4) дождевальные установки с разборным трубопроводом;
  • 5) стационарные дождевальные системы.

Многоопорные широкозахватные машины.

Эти машины в свою очередь могут быть подразделены по принципу передвижения и работы на следующие типы:

  • 1) с перемещением по кругу с поливом в движении;
  • 2) фронтального передвижения с позиционным поливом;
  • 3) фронтального передвижения с поливом в движении.

К первому типу широкозахватных машин, осуществляющих полив в движении по кругу, относится дождевальная машина ДМ-100 «Фрегат». Машина представляет собой водопроводящий трубопровод, расположенный на колесных опорах и снабженный дождевальными аппаратами. Полив происходит в движении при вращении трубопровода вокруг неподвижной опоры, как это показано на схеме (рис. 4.10). Машина «Фрегат» отличается высокой степенью автоматизации рабочего процесса и может применяться в различных почвенно-климатических зонах.

Схема работы дождевальной машины ДМ-100 «Фрегат»

Рис. 4.10. Схема работы дождевальной машины ДМ-100 «Фрегат»:

Она комплектуется из отдельных секций, каждая из которых состоит из двухколесной самоходной опорной тележки с гидроприводом и звена водопроводящего трубопровода с дождевальными аппаратами. На опорах смонтированы А-образные фермы с системой тросового крепления трубопровода и узлами автоматических систем синхронизации движения и аварийной остановки машины.

Промышленностью выпускаются машины с 16,15,14,13 и ^тележками конструктивной длиной соответственно 453,5; 423,9; 394,3; 364,7 и 335,1 м. Возможно также применение машины с меньшим числом тележек. Производительность машин по расходу меняется от 60 до 100л/с.

Водопроводящий трубопровод выполнен из оцинкованных стальных труб двух диаметров: 178 мм (до 7-й опоры) и 152 мм (от 7-й опоры до концевого аппарата). Расстояние между опорами составляет: с 1-й по 7-ю — 24,7 м, с 7-й по 16-ю — 29,6 м. Длина консольной части последней тележки —17,1м.

Гидравлическая схема машины ДМ-100 «Фрегат» представлена на рис. 4.11, а.

Через стояк 1 неподвижной опоры вода поступает в трубопровод 15 машины, на котором располагаются через определенные расстояния дождевальные аппараты 11. На стояке под аппаратами 11 находятся краны 12, служащие для регулирования расхода воды, поступающей в аппарат 11. На конце трубопровода 15 размещается дальнеструйный (концевой) аппарат 9, который может перекрываться краном 8. Привод машины осуществляется от гидроцилиндров 2, работающих за счет энергии воды, идущей на полив, и расположенных на каждой опорной тележке. Вода в гидроцилиндр 2 поступает через фильтр 14, дроссельный клапан 13, тканево-резиновый шланг 4 и клапан-распределитель 3. Из гидроцилиндра 2 вода сливается по сливным трубкам 5. На концевой опоре вода в гидроцилиндр 2 поступает через кран-задатчик 7 скорости движения опоры, перед которым стоит регулирующий кран 10 системы механической защиты.

Схема привода тележки представлена на рис. 4.11, б. Из водопроводящего пояса 7 машины вода через дроссельный клапан 1 поступает в распределительный клапан 6, а оттуда по пустотелому штоку — в верхнюю полость гидроцилиндра 2. Под действием напора воды гидроцилиндр 2 будет подниматься вверх, увлекая за собой двуплечий рычаг с косынкой 4, соединенной с толкающей штангой 5. При перемещении штанги 5 ее концевые выступы упираются в почвоза- цепы колес и толкают их, колеса поворачиваются на некоторый угол, увлекая за собой водопроводящий пояс 7. Подъем гидроцилиндра 2 продолжается до тех пор, пока двуплечий рычаг не упрется в зацеп 3 вертикальной тяги, связанной с рычагом переключения распределительного клапана 6. При этом открывается сливное отверстие распределительного клапана 6 и прекращается поступление воды в гидроцилиндр 2. Под действием возвратной пружины шток гидроцилиндра 2 опускается, и вода через сливные патрубки и перфорированные полиэтиленовые трубы выливается на поверхность орошаемого участка.

Гидравлическая схема машины «Фрегат»

Рис. 4.11. Гидравлическая схема машины «Фрегат»: а — водопроводящий пояс; б — ходовая тележка

При опускании гидроцилиндра 2 толкающие шланги отходят назад, в первоначальное положение, и выступы их входят в зацепление со следующими почвозацепами. Когда гидроцилиндр 2 достигает своего нижнего положения, срабатывает распределительный клапан 6, закрывая сливное отверстие, и вода снова начинает поступать в гидроцилиндр 2. Затем рабочий цикл повторяется.

Питание распределительного клапана 6 и гидроцилиндра 2 осуществляется через дроссельный клапан 1 гидросистемы, который служит для автоматической синхронности движения опор. Шток клапана 1 связан посредством стержня с тягами, которые крепятся к каждой трубе с обеих сторон тележки. Когда скорость той или иной тележки меняется, трубопровод изгибается, тяги перемещают стержень, который своим скосом действует на шток дроссельного клапана 1, увеличивая или уменьшая поступление воды через него в гидроцилиндр 2, благодаря чему скорость движения тележки автоматически выравнивается.

Машина «Фрегат» оборудована системами механической и электрической аварийной остановки в случае изгиба трубопровода, превышающего допустимую величину.

Система механической защиты основана на автоматическом регулировании расхода воды, поступающей в гидроцилиндр концевой тележки. К гидроцилиндру вода поступает через шаровой клапан 10, привод которого соединен с неподвижной опорой посредством проволочной тяги, проходящей вдоль всего трубопровода. Тяга поддерживается на роликах, а конец ее прикреплен к фланцу поворотного колена на неподвижной опоре.

При изгибе трубопровода меняется натяжение проволоки, стержень привода шарового клапана перемещается и подача воды в гидроцилиндр уменьшается. В случае недопустимого изгиба шаровой клапан 10 полностью перекрывает проходное отверстие. В результате концевая тележка останавливается, приводя в действие описанную выше систему синхронизации, которая обеспечивает в итоге остановку всех остальных тележек.

Система электрической защиты состоит из ртутных выключателей, установленных на каждой тележке и соединенных последовательно.

Ртутные выключатели закреплены на маятниках рядом с механизмами привода дроссельных клапанов системы синхронизации. При изгибе трубопровода стержень механизма привода перемещается, наклоняя маятник с ртутным выключателем на некоторый угол. При опасном изгибе угол наклона увеличивается настолько, что ртутный выключатель размыкает цепь управления реле, и исполнительный механизм останавливает насосную станцию или перекрывает задвижку на входе воды в дождевальную машину.

Схема работы дождевальной машины «Фрегат» представлена на рис. 4.10. К центру орошаемого участка, где установлен гидрант, подводится под напором вода. К гидранту присоединяется трубопровод дождевальной машины посредством вращающегося колена, установленного на неподвижной опоре. При поступлении воды в трубопровод гидроцилиндры приводят в движение тележки и трубопровод вращается вокруг гидранта, орошая прилегающую к гидранту круговую площадь радиусом, равным длине захвата машины, которая может быть различной в зависимости от количества тележек.

Поливная норма обычно выдается за один оборот машины. Поэтому величина поливной нормы зависит от скорости вращения машины. При обороте за 54 ч агрегат выдает воды 300 м3/га, а за 9 сут. — 1000 м3/га. Для установления требуемой нормы скорость регулируют краном, размещенным на водопроводящей линии гидросистемы концевой тележки.

Скорость остальных тележек обеспечивается автоматически системой синхронизации движения машины.

Для равномерного распределения слоя осадков по площади полива расход воды в дождевальных аппаратах должен увеличиваться по определенной закономерности от неподвижной опоры к концевой части машины. Для этого в комплект дождевальной машины включены четыре серии среднеструйных аппаратов кругового действия и один концевой аппарат. Каждая серия аппаратов имеет набор сменных сопл различных диаметров, позволяющих получить требуемый расход воды. Концевой аппарат работает по сектору и обеспечивает полив участков, не захватываемых машиной.

Машины «Фрегат» применяются по схеме как одиночного, так и группового использования. В последнем случае машина может использоваться для работы на двух позициях. После окончания работы на одной позиции машину без разборки перемещают к следующему гидранту путем продольной буксировки. В этих целях колеса всех тележек переводят в транспортное положение путем поворота их на 90°, затем поднимают толкатели, отсоединяют тяги дроссельных клапанов, снимают проволоку системы механической аварийной остановки и устанавливают буксировочный трос. Ось машины при буксировке должна совпадать с линией, соединяющей гидранты смежных позиций.

Самоходная машина «Фрегат» — одна из наиболее совершенных дождевальных машин. Принцип круговой работы машины и автоматизация процесса позволяют снизить до минимума работы по обслуживанию агрегата.

Представитель второго типа широкозахватных машин — колесный дождевальный трубопровод ДКШ-64 «Волжанка», схема работы которого представлена на рис. 4.12, а.

Машина состоит из двух дождевальных крыльев 1 и 6 общей шириной захватало 800 м. Каждое крыло собирается из 32 звеньев. Звено представляет собой алюминиевую трубу 5 длиной 12,6 м с фланцами на концах для соединения звеньев между собой. Посередине каждой трубы 5, как на оси, крепится опорное колесо 7 (см. рис. 4.12, б) диаметром 1,95 м. Опорное колесо 7 разъемное и состоит из двух половин, соединяемых болтами. К трубопроводу колесо 7 крепится посредством разъемной ступицы, стягиваемой болтами. На конце каждого звена установлен струйный дождевальный аппарат 9 с расходом в 1 л/с с механизмом самоустановки (см. рис. 4. 2,в), представляющим собой U-образный патрубок с противовесом 10, шарнирно соединенный со стояком. Механизм самоустановки удерживает дождевальный аппарат в вертикальном положении.

Каждое звено трубопровода снабжено сливным клапаном, предназначенным для слива воды из трубопровода перед переездом установки на новую позицию.

Дождевальная машина ДКШ-64 «Волжанка»

Рис. 4.12. Дождевальная машина ДКШ-64 «Волжанка»: а — схема работы: б — опорное колесо: в — крепление дождевального аппарата

В середине каждого крыла монтируется приводная двухколесная тележка 8 велосипедного типа с бензиновым двигателем ЗИД-4, реверс-редуктором и цепной передачей.

Реверс-редуктор снабжен муфтой сцепления, имеющей три положения: «прямой ход», «нейтральное» и «обратный ход», в которые она устанавливается с помощью рукоятки управления. Муфта должна переключаться до пуска двигателя или при малых его оборотах, когда центробежная автоматическая муфта выключена.

На выходном валу реверс-редуктора закреплена звездочка цепной передачи привода ведущих колес приводной тележки.

Монтаж крыльев начинают от гидранта 3, для присоединения к которому служат телескопическая труба 4 и колонка. Дождевальное крыло обязательно располагают перпендикулярно к линии 2 гидрантов. Для этого перед сборкой трубопровода устанавливают вешки по его осевой линии. По краям крыла устанавливают звенья, снабженные двумя колесами, на расстоянии 2,8 м от концов трубы, на остальных звеньях, как указывалось выше, колеса располагаются посередине. По обе стороны приводной тележки размещают проходные звенья труб, не имеющие патрубков для крепления аппаратов.

Полив осуществляется следующим образом.

После подключения крыла к гидранту открывают задвижку. Вода под напором поступает в трубопровод, закрывает сливные клапаны, и в работу включаются дождевальные аппараты. После выдачи дождевальным крылом поливной нормы гидрант закрывают и отсоединяют это крыло от гидранта. Затем запускают двигатель и перемещают крыло на следующую позицию на расстояние 18 м. Заглушив двигатель, подсоединяют трубопровод к гидранту и открывают задвижки. Аналогичные операции производят со вторым крылом.

При использовании поливных колесных трубопроводов нельзя допускать их большого искривления, которое может возникнуть при переездах трубопровода с позиции на позицию вследствие некоторого отставания концов трубопровода. Искривление устраняется реверсивным перемещением трубопровода или вручную.

Машина ДКШ-64 «Волжанка» имеет следующие основные технические данные:

Число аппаратов на дождевальном крыле, шт. 32

Расход воды дождевального крыла, л/с 32

Напор на гидранте, м вод. ст. 40

Расстояние между гидрантами, м 18

Площадь, поливаемая с одной позиции крыла, га 0,72

Средняя интенсивность дождя с учетом перекрытия, м/мин 0,27

Расстояние между оросительными трубопроводами, м 800

Высота трубопровода над землей, м 0,89

Машина предназначена для полива дождеванием зерновых, ово- ще-бахчевых и других культур высотой до 0,8... 1,1 м, а также многолетних трав, лугов и пастбищ на ровных участках с уклоном до 0,02.

Для орошения высокостебельных культур создана многоопорная дождевальная машина позиционного полива и фронтального перемещения ДФ-120«Днепр». Водопроводящий трубопровод машины смонтирован на опорных двухколесных тележках велосипедного типа и поддерживается системой тросов. Дождевальные аппараты располагаются на открылках длиной 13,7 м, фиксируемых тросами в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Каждая тележка приводится от электродвигателя с редуктором через цепную передачу. Питание электроэнергией обеспечивается от передвижной электростанции, смонтированной на тракторе. В конструкции машины предусмотрена синхронизация перемещения тележек при фронтальном ее переезде с позиции на позицию.

Машина работает позиционно с питанием от гидранта напорной подводящей сети. Ширина захвата машины — 460 м, расстояние между гидрантами — 54 м. Высота расположения трубопровода — 2,1м, расход воды — 120 л/с.

К третьему типу широкозахватных машин относится электрифицированная дождевальная машина фронтального перемещения с поливом в движении (ЭДМФ) «Кубань». Она предназначена для полива зерновых, овоще-бахчевых и технических культур, многолетних трав и других культур, включая высокостебельные.

Машина «Кубань» представляет собой движущийся фронтально вдоль канала водопроводящий трубопровод (рис. 4.13), состоящий из двух дождевальных крыльев, опирающихся на 16 опорных тележек 1, и силового агрегата 2, установленного на раме и подвешенного на тягах и угольниках к центральной балке и центральным опорным тележкам 3.

Схема ЭДМФ «Кубань»

Рис. 4.13. Схема ЭДМФ «Кубань»

Главный трубопровод состоит из шарнирно сочлененных между собой пролетов труб длиной 52,5 м. Трубопроводы пролетов поддерживаются жесткими фермами 4, опирающимися на опорные тележки 1. Шарнирное соединение секций трубопровода обеспечивает машине определенную гибкость в вертикальной плоскости, позволяющую приспосабливаться к неровностям поля, а также в горизонтальной плоскости для осуществления работы системы автоматического управления фронтального движения машины. К каждому концу крыла машины жестко присоединена консольная часть трубопровода 5, поддерживаемая тросовыми оттяжками.

Силовой агрегат смонтирован на общей раме и включает дизель- насосную установку ДНУ-120/70 и генератор ЕС 5-82-4У2. Дизель- насосная установка состоит из дизеля К-272М с жидкостным охлаждением и центробежного насоса, соединенных между собой эластичной муфтой.

Передний конец коленчатого вала дизеля соединен с генератором посредством трансмиссии. Мощность генератора — 30 кВт, он обеспечивает питание электроэнергией приборов системы управления машины и двигателей мотор-редукторов опорных тележек.

Каждая опорная тележка машины снабжена электродвигателем МАП-121-4 мощностью 1,2 кВт, питающимся от трехфазной сети напряжением 380 В.

Опорная тележка имеет два ведущих колеса с пневматическими шинами повышенной проходимости. Привод от электродвигателя к каждому колесу осуществляется через червячные мотор-редукгоры, закрепленные на раме, карданные валы и червячные колесные редукторы.

Крайние тележки машины — ведущие, их скорость движения задается заранее и определяет время прохода обрабатываемой площади, т.е. норму полива. Режим движения этих тележек задается на щите управления и может быть непрерывным или стартстопным с продолжительностью включения и остановки электродвигателя тележки от 1 до 100 с.

Привод промежуточных тележек имеет меньшее передаточное число редуктора, чем привод крайних тележек. Это выполнено для обеспечения большей скорости перемещения промежуточных тележек, что позволяет перемещать главный трубопровод строго по линии без перекоса и излома.

Для поддержания прямой общей линии главного трубопровода все опорные тележки, кроме крайних, снабжены механизмом управления движением тележки, состоящим из рычажной системы, связанной с трубопроводом, которая через специальный прибор управляет включением или отключением электродвигателя привода тележки при отставании или забегании ее относительно соседних тележек.

При включении машины в работу последовательно выполняют следующие основные операции. Вначале задают направление ее движения, затем осуществляют пуск дизеля электростартером от аккумуляторной батареи и заполнение насоса водой при помощи газоструйного аппарата и далее запускают насос. Затем включают подачу воды и после заполнения трубопровода проверяют давление по манометру, которое не должно превышать 0,45 МПа. Далее пускают генератор. После этого подают электропитание на приводные электродвигатели концевых тележек. При перемещении концевых тележек в заданном направлении изменяется угловое положение пролетов, сочлененных с концевыми тележками, что через рычажную систему и специальные приборы приводит к включению электродвигателей на 2-й и 15-й (примыкающих к концевым тележкам) опорах. Таким же образом по угловым положениям пролетов последовательно включаются приводные электродвигатели опорных тележек левого и правого крыла.

В дальнейшем за счет большей скорости движения промежуточных тележек по сравнению с концевыми будет последовательно происходить отключение приводных электродвигателей промежуточных и агрегатных тележек.

За счет того что концевые тележки продолжают движение, вновь возникают угловые перемещения пролетов и последовательно включаются приводные электродвигатели промежуточных тележек. Это обеспечивает синхронизацию прямолинейности машины при движении.

Машина снабжена устройством стабилизации движения, предназначенным для автоматического слежения за ходом машины вдоль канала. Оно содержит кронштейны со стабилизаторами, которые соприкасаются при движении машины с направляющим тросом, натянутым вдоль канала. При отклонении агрегатной тележки, на которой закреплено устройство стабилизации, от начальной линии движения на 70 мм вправо возникающий сигнал через специальные приспособления приводит к уменьшению скорости движения тележек левого крыла и машина выравнивает курс. Аналогичным образом происходит выравнивание курса в случае смешения агрегатной тележки на 70 мм влево от линии движения.

Таким образом, машина имеет систему управления и защиты, обеспечивающую выбор направления движения, пуск и остановку ее, задание средней скорости движения для обеспечения выдачи требуемой нормы полива, ручную остановку с любой тележки, автоматическую синхронизацию движения в линию и автоматическую стабилизацию движения по каналу, а также аварийную остановку. Автоматизирована остановка машины и в конце гона.

При срабатывании любого из аварийных сигнализаторов машина автоматически останавливается и выключается силовой агрегат (дизель).

Машина ЭДМФ «Кубань» имеет следующие основные технические данные:

Расход, л/с 170

Номинальный напор, МПа 0,34

Средняя интенсивность дождя, мм/мин 1,20

Средняя скорость перемещения:

минимальная, м/мин 0,19

максимальная, м/мин 2,00

Минимальная норма полива за один проход, м3/га 600

Ширина захвата машины, м 800

Дождевальные насадки — дефлекторные и секторные, шт. 294

Один механик-оператор обслуживает 8... 10 машин.

Довдевальные машины консольного типа. Промышленностью выпускаются две модификации двухконсольных дождевальных агрегатов — ДДА-100М и ДДА-100МА, монтируемых на тракторе ДТ-75МХ- С4. В конструктивном отношении оба агрегата унифицированы, но последний более производительный и имеет ряд усовершенствований.

Принципиальная схема агрегата ДДА-100МЛ и схема его водопроводящей системы представлены на рис. 4.14 и 4.15. Основные узлы агрегата: трактор ДТ-75МХ-С4 с переоборудованными коробкой передач и валом отбора мощности, двухконсольная пространственная ферма 2 с поворотным кругом 8 и открылками 9, на которых установлены короткоструйные насадки 3, рама с четырьмя гидроцилиндрами для крепления фермы 2 на тракторе, консольный центробежный насос 4типа 8K-I2 со специальным кронштейном, всасывающая линия 5, напорная линия, эжектор для заливки водой всасывающей линии 5 и насоса 4 при пуске агрегата, приспособление для учета расхода воды, гидроподкормщик и др.

Трактор служит самоходной опорой агрегата и источником энергии для его передвижения и привода насоса. Трактор отличается от серийного специальной коробкой передач, установленной вместо обычной, валом отбора мощности, переоборудованным для привода насоса, и некоторыми второстепенными узлами и деталями: кронштейнами топливного бака, съемными боковинами капота двигателя и др. На тракторе смонтированы рама для крепления фермы, центробежный насос и гидросистемы агрегата.

Принципиальная схема дождевального агрегата ДДА-100МА

Рис. 4.14. Принципиальная схема дождевального агрегата ДДА-100МА

Специальная коробка передач обеспечивает движение агрегата при поливе с малыми скоростями, которые составляют (без учета буксования) 0,2.. Л ,05 км/ч, транспортная скорость движения агрегата — 5 км/ч. Вал отбора мощности вращается со скоростью 1603 мин-1. Коробка передач отличается от серийной набором шестерен и измененными первичным валом и валом заднего хода.

Двухконсольная ферма 2 — не только несущая конструкция, но ее нижний пояс служит водопроводящей линией, подводящей воду к дождевальным насадкам 3, равномерно распределяющим воду по орошаемому участку; насос 4 забирает воду из оросителя А по всасывающей линии 5 через всасывающий клапан 6 и подает ее через напорный патрубок 7 в поворотное кольцо 8 (см. рис. 4.15) и в водопроводящие трубы нижнего пояса фермы. Отсюда вода по открылкам 9 поступает в насадки для разбрызгивания.

Схема водопроводящей системы дождевального агрегата ДДА-100МА

Рис. 4.15. Схема водопроводящей системы дождевального агрегата ДДА-100МА

Агрегат имеет 52 короткоструйных насадка, рассчитанных на одинаковый расход воды (2,3 л/с). Два дополнительных насадка, установленных на концах фермы, рассчитаны на удвоенный расход воды (4,6 л/с). Так как давление воды в водопроводящем поясе фермы с удалением от насоса уменьшается, то для получения одинакового расхода каждого насадка их выходные отверстия имеют различные диаметры: 20 насадков в средней части фермы (по 5 шт. на каждой трубе) имеют диаметр проходных отверстий 12 мм, следующие 16 насадков — 13 мм, затем — 12 насадков с диаметром 14 мм и крайние насадки на трубах фермы — 15 мм. Два насадка, установленных по одному на конце каждой консоли, имеют отверстия диаметром 19,5 мм.

Открылки и насадки каждого размера должны быть установлены только на соответствующих панелях. Менять их местами нельзя, так как это значительно увеличит неравномерность полива.

Ферма агрегата представляет собой пространственную конструкцию с одним верхним и двумя нижними поясами. Консоли фермы состоят из отдельных панелей: 13 промежуточных и одна концевая. Поперечное сечение фермы — равносторонний треугольник. Размеры его сторон уменьшаются с удалением от поворотного круга.

Консоли фермы имеют по одной опорной дуге 1, которая предотвращает соприкосновение фермы с землей и предохраняет ее от повреждений.

В центральной части фермы имеется поворотный круг 8. Он служит для соединения двух консолей фермы, а также для поворота фермы вокруг вертикальной оси трактора для перевода агрегата в транспортное положение при переездах на большие расстояния. Для этой цели круг 8 фермы установлен на четыре роликовые опоры, закрепленные на штоках гидравлических цилиндров, которые установлены на раме, монтируемой на тракторе. Для закрепления фермы в нужном положения на поворотном круге 8 предусмотрены откидные упоры.

Насосная установка агрегата представляет собой насос с всасывающей и напорной линиями. Центробежный насос 8К-12 отличается от серийного специальным кронштейном, которым насос крепится к заднему мосту трактора, и удлиненным валом, служащим одновременно валом отбора мощности вместо обычного ВОМ трактора.

Всасывающая линия состоит из металлического трубопровода, двух шарнирных муфт, плавучего всасывающего клапана, противовеса и линий подвода воды.

Всасывающий клапан состоит из пустотелого корпуса, съемной сетки, горловины, на которую надевается резиновый шланг, и обратного клапана, который предотвращает слив воды из всасывающей линии после остановки насоса.

Устройство всасывающей линии позволяет трактористу во время полива наблюдать из кабины за положением плавающего клапана в оросителе. Управление подъемом и опусканием всасывающей линии гидрофицировано и производится из кабины трактора.

Для заливки насоса и всасывающей линии перед пуском дождевальный агрегат ДДА-100МА оборудован газоструйным аппаратом. Этот аппарат состоит из газоструйного насоса (эжектора), установленного на выхлопной трубе двигателя трактора, и шланга, соединяющего эжектор с нагнетательной частью насоса. Управляют эжектором из кабины трактора с помощью тяги.

Гидросистема агрегата служит для управления его рабочими органами . Она состоит из четырех гидроцилиндров двустороннего действия (штоки их служат опорой фермы), предназначенных для выравнивания консолей фермы при поливе, одного гидроцилиндра одностороннего действия, служащего для подъема и опускания всасывающей линии, и маслопроводов гидравлической системы.

Дождевальный агрегат ДДА-100МА оборудован гидроподкормщиком для внесения растворимых минеральных удобрений с поливной водой.

При работе агрегат движется вдоль временного канала и орошает полосу шириной 120 м. Поэтому оросительная сеть состоит из земляных каналов — временных оросителей, нарезанных параллельно один другому на расстоянии 120 м и имеющих пропускную способность 130 л/с. При поливе агрегаты совершают повторные проходы вдоль каналов, обеспечивая выдачу требуемой нормы.

В связи с тем что временный ороситель имеет уклон и глубина воды в нем обычно недостаточна для нормальной работы всасывающего клапана, во время полива оросительный канал перегораживается на отдельные участки (бьефы) с помощью перемычек из мелиоративной ткани или брезента, которые создают подпор воды на этих участках и поддерживают глубину воды, необходимую для работы всасывающего клапана машины. В связи с этим поливы производят по бьефам длиной от 100 до 300 м в зависимости от уклона канала.

После окончания полива на одном оросителе агрегат переезжает наследующий. Если на местности имеются препятствия, мешающие движению агрегата при расположении фермы перпендикулярно к его продольной оси, то перед переездом ферму устанавливают параллельно продольной оси трактора.

Дальнеструйные дождевальные машины. Отечественной промышленностью выпускаются две машины этого типа — дальнеструйные дождевальные машины ДДН-70, агрегатируемая с тракторами ДТ-75 и Т-74, ДДН-100, агрегатируемая с тракторами Т-150, Т-4А и ДТ- 75М. Они предназначены для орошения овощных и технических культур, садов, лесопитомников и т.п. с забором воды из открытого водоисточника.

Машины ДДН-70 и ДДН-100 — рамной навесной конструкции. При их разработке предусмотрена максимальная унификация машин.

зю

Общий вид машины ДДН-100 представлен на рисунке 4.16, а, а кинематическая схема — на рис. 4.16,5.

В. Дальнеструйная дождевальная машина ДДН-100

Рис. 4.1В. Дальнеструйная дождевальная машина ДДН-100: а — общий вид; б — кинематическая схема.

Машина состоит из следующих основных узлов: карданная передача 1 с кожухом, рама, насос 4, редуктор 2, червячный редуктор 3, ствол 8 с механизмом поворота 6 и ограничителем сектора полива 7, всасывающий трубопровод 5, эжектор и гидроподкормщик 9. Карданная передача 1 передает вращение от вала отбора мощности трактора к редуктору 2.

Рама машины предназначена для монтажа насос-редуктора и представляет собой сварную конструкцию прямоугольного сечения. Она снабжена осями и ушками для монтажа ее на систему навески трактора в трех точках.

Насос 4 и редуктор 2 смонтированы в одном узле. Редуктор 2 одноступенчатый, повышающий частоту вращения с 100 мин-1 на валу отбора мощности до 2118 мин-1 на рабочем колесе насоса 4. На фланце корпуса редуктора 2 крепится с центровкой корпус консольного насоса. Для агрегатирования с тракторами различной мощности применяются сменные рабочие колеса насоса. При мощности трактора 130... 150 л. с. насос используется с рабочим колесом диаметром 322 мм. При агрегатировании машины с трактором ДТ-75М применяют рабочее колесо диаметром 305 мм.

Червячный редуктор 3 — промежуточный узел между основным редуктором 2 и механизмом поворота 6 ствола 8 и предназначен для снижения частоты вращения валика механизма поворота 6 ствола 8.

Механизм поворота 6 служит для кругового или секторного вращения ствола 8 в целях обеспечения распределения дождя по орошаемому кругу.

Ствол 8 имеет два сопла — большое и малое. Большое сопло сменное и имеет диаметр выходного отверстия 54, 60 и 65 мм. Струя, выходящая из этого сопла, орошает периферийную часть круга. Над малым соплом располагается разбрызгивающая воду лопатка, которой регулируется равномерность полива внутренней части круга. Сопла снабжены откидными клапанами, перекрывающими их при заполнении насоса водой с помощью эжектора.

Всасывающий трубопровод 5 служит для забора воды из открытых оросительных каналов и водоемов. Подъем и опускание всасывающей линии гидрофицированы.

Машина снабжена гидроподкормщиком 9, предназначенным для внесения в почву минеральных удобрений в процессе дождевания. Гидроподкормщик выполнен в виде бака, в верхней части которого расположена воронка для засыпки удобрений. При работе машины вода поступает в бак по трубе от напорного патрубка насоса, растворяет минеральные удобрения и засасывается через трубу во всасывающий патрубок насоса.

Дальнеструйные машины работают позиционно, забирая воду из канала и орошая круговую площадь. После полива одной позиции машина перемещается вдоль канала и устанавливается на другой позиции и т.д., а затем перемещается на следующий канал. Позиции машины могут располагаться в вершинах квадрата или треугольника в шахматном порядке с обеспечением требуемого перекрытия дождя со смежных позиций.

Машина ДЦН-70 в конструктивном отношении аналогична ДДН-100, хотя некоторые элементы ее менее совершенны. Так, не гидрофици- рован подъем всасывающей линии и более громоздкий основной редуктор. Она имеет меньшую производительность и меньший радиус полива.

Существенный интерес представляет использование дождевателей ДДН-70 и ДДН-100 с забором воды из напорных трубопроводов. В этом случае всасывающая линия дождевальной машины подсоединяется к шлангу или разборному трубопроводу, которые присоединяются к гидрантам оросительной системы.

Произюдительность машины ДДН-100 составляет 100 л/с, а ДЦН-70— 70 л/с. По конструкции машины просты и удобны в эксплуатации, однако качество дождя этих машин хуже всех остальных (высокая интенсивность дождя, большое динамическое воздействие капель). Это ограничивает масштабы их применения.

Дождевальные установки с разборным трубопроводом. Для орошения небольших по площади участков применяется комплект ирригационного оборудования КИ-50«Радуга» (рис. 4.17).

Схема установки КИ-50

Рис. 4.17. Схема установки КИ-50

Комплект включает прицепную насосную станцию (СНП-50/80) 1 и среднеструйную дождевальную переносную установку позиционного действия с гидроподкормщиком.

Дождевальная установка состоит из магистрального трубопровода 4, двух распределительных трубопроводов 10 и четырех дождевальных крыльев 12 с шестнадцатью среднеструйными дождевальными аппаратами 13 марки «Роса-3» — по четыре на каждом крыле. В комплект входит один гидропод кормщик 9, устанавливаемый в начале распределительного трубопровода 10. Магистральный 4 и распределительные 10 трубопроводы и дождевальные крылья 12 собирают из быстроразборных звеньев труб разного диаметра, соединенных шаровыми муфтами. Длина звеньев трубопровода 6 м. За счет гибкого соединения оси труб могут отклоняться друг от друга на угол 15°, что важно при использовании этих установок на участках с волнистым рельефом.

Магистральный трубопровод 4, подключаемый или непосредственно к насосной станции 1, или посредством гидранта 3 к закрытому трубопроводу 2, имеет три гидранта-водовыпуска 5,6 и 8. Кэтим гидрантам при помощи S-образных колен 7 подсоединяются распределительные трубопроводы 10, а к их двусторонним гидрантам-водо- выпускам 11 — дождевальные крылья 12.

После полива площади на данной позиции дождевальные крылья 12 перемещают на новую позицию, для чего трубопровод разбирается и переносится вручную.

Ирригационный комплект КИ-50 обеспечивает возможность быстро организовать полив различных участков без особых подготовительных и строительных работ.

Стационарные дождевальные системы. Эти системы содержат стационарную насосную станцию и уложенные под землей напорные трубопроводы, подводящие воду от насосной станции на орошаемый участок. В определенных местах на трубопроводах располагаются гидранты, выходящие на поверхность земли. На них монтируют струйные дождевальные аппараты. Трубы обычно располагают ниже пахотного горизонта.

Стационарные дождевальные системы — это капитальные сооружения, они требуют больших единовременных затрат и значительного количества труб, что ограничивает их широкое распространение. Однако такие системы весьма удобны при эксплуатации и дают возможность полностью автоматизировать полив и производить его без участия людей.

Расстояние между трубами и гидрантами определяется типом дождевальных насадков, под которые проектируется система, а насадки в свою очередь — типом почв и культур, располагаемых на данном участке.

 
Посмотреть оригинал
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ ОРИГИНАЛ   След >
 

Популярные страницы