Организация обслуживания водных туристских путешествий

Основы водных туристских путешествий в России

Перевозка туристов водным транспортом в России имеет небольшой удельный вес (около 5%) в общем объеме транспортных путешествий и снизилась по сравнению с 1991 г. почти вдвое. В бывшем СССР в 1991 г. функционировало около 500 речных и морских маршрутов, которые обслуживали около 200 судов. Снижение объема водных туристских путешествий обусловлено тем, что после распада СССР целый ряд портов (Одесса, Измаил, Николаев, Сухуми, Поти, Рига, Таллинн, Вентспилс и др.), водных артерий и бассейнов отошли от России. Это же касается и судостроительных заводов.

Перевозка туристов водным транспортом включает в себя: морские перевозки и круизы, речные путешествия и речные круизы, путешествия на паромах, катамаранах, яхтах, лодках, морские и речные прогулки (экскурсии), прочие виды водных путешествий.

Водные туристские путешествия имеют целый ряд достоинств: наиболее высокий уровень комфорта, значительный объем единовременной загрузки (1000 человек и более), возможность реализации различных видов и целей туризма (познавательный туризм, бизнес-туризм, учебный туризм, шоп-туризм, паломничество и др.), возможность полноценного отдыха, полный комплекс жизнеобеспечения.

Недостатками водных туристских путешествий являются: невысокая скорость движения транспортных средств, ограниченная мобильность, синдром замкнутого пространства, подверженность части людей морской болезни, в ряде случаев высокие тарифы идр.

Организацией морских и речных путешествий и круизов занимаются специализированные туристско-экскурсионные фирмы. В России большая часть таких организаций создана при пароход- ствах или коммерческих судоходных компаниях. Так, коммерческая судоходная компания «Балтийские линии» имеет в своей структуре туристскую фирму, занимающуюся въездным водным международным туризмом, совершает пассажирские и круизные рейсы по Балтийскому морю, а также в Англию на трех крупных паромах: «Анна Каренина», «Ильич» и «Константин Симонов». Акционерные компании «Великий российский путь» и «Волга- флот» выполняют перевозки в бассейне Волги. Морскими и речными путешествиями занимаются и другие туристские агентства.

Морские и речные круизы осуществляются на местных (между портами одного государства) и международных (между портами различных государств) каботажных линиях. На круизном судне или пароме есть специальное бюро (cashier desk), где пассажиры могут обменять валюту, уплатить по счету, заказать такси в пункте прибытия или транзита, заказать экскурсии, а также получить специальную кредитную карточку для обслуживания на теплоходе.

В каждой каюте вывешиваются попалубный план корабля с указанием всех помещений, проходов (в том числе аварийных), график-расписание движения судна с указанием пунктов стоянки, перечень услуг на судне, правила для пассажиров, порядок аварийной эвакуации и другая информация. Багаж туристов, который не потребуется им в течение рейса, сдается в камеру хранения, остальной считается каютным багажом.

По международным правилам на судне с численностью свыше 12 пассажиров должен быть судовой врач.

Путешествие туристов по внутренним водным артериям России регламентируется Водным кодексом РФ и Уставом внутреннего водного транспорта.

Пароходства должны обеспечивать потребность населения в пассажирских перевозках по внутренним водным путям, необходимые удобства для пассажиров, культурное обслуживание на вокзалах и судах и своевременную перевозку багажа. Пассажирские суда должны быть оборудованы устройствами отопления, вентиляции, освещения, санитарными узлами и снабжены необходимым инвентарем.

Пароходства обязаны организовать движение судов, перевозящих пассажиров и багаж, по расписанию.

Суда, предназначенные для перевозки пассажиров, подразделяются:

  • в зависимости от скорости движения — на экспрессные, скорые, почтовые, пассажирские и экскурсионно-туристские;
  • в зависимости от дальности следования — на транзитные, местные, пригородные, внутригородские и работающие на переправах.

Каждый пассажир должен иметь билет на проезд. Пароходство обязано обеспечить продажу пассажиру проездного билета до указанного им порта (пристани) назначения и предоставить ему место в соответствии с билетом. Формы билетов и плацкарт, порядок продажи и пользования ими, срок их годности, а также правила проезда пассажиров по внутренним водным путям устанавливаются Федеральным агентством морского и речного транспорта РФ.

В помещении вокзалов для пассажиров должны быть вывешены расписания прибытия и отправления пассажирских судов, а также таблицы стоимости проезда пассажиров и перевозки багажа, объявления о времени открытия билетных и багажных касс и о наличии свободных мест на пассажирских судах. В целях лучшего обслуживания пассажиров пароходства организуют предварительную продажу билетов в портах, на пристанях или городских станциях, а в крупных населенных пунктах — доставку билетов и багажа на дом за особую плату. Пароходству предоставляется право взимать с лиц, не имеющих билетов, перронный сбор за вход на пассажирские причалы и дебаркадеры.

Камеры хранения на вокзалах портов (пристаней) принимают ручную кладь от пассажиров за особую плату без предъявления ими проездных документов. Запрещается сдача и прием в камеры хранения продуктов и опасных веществ, а также мест весом более 50 кг. Время работы камер хранения ручной клади устанавливает начальник порта (пристани) в зависимости от расписания движения судов и местных условий.

Пассажир имеет право:

  • • получить место на судне в соответствии с приобретенным билетом;
  • • провозить вместе с собой бесплатно одного ребенка в возрасте не старше пяти лет, если он не занимает отдельного места;
  • • провозить с собой бесплатно ручную кладь на водоизмещаю- щих судах не свыше 36 кг и на скоростных судах — не свыше 20 кг.

Пассажир при желании может быть в пути следования переведен администрацией судна на место в высшем классе при условии предварительной оплаты разницы в стоимости проезда.

Если пассажиру не предоставлено место согласно билету, пароходство обязано предоставить пассажиру, при его согласии, место в другом классе, хотя бы и более высокой категории, не взимая доплаты. Если же пассажиру предоставлено место, стоимость которого ниже стоимости оплаченного им места, ему возвращается разница в стоимости проезда. При невозможности предоставить место на том же судне пароходство обязано по требованию пассажира предоставить ему соответствующее место на другом судне. При отказе пассажира от поездки он может потребовать возврата уплаченных за билет денег, за исключением случаев проезда на пригородных, внутригородских и экскурсионных судах.

При возврате проездного билета в кассу порта (пристани) не позднее чем за 6 часов до отхода судна пассажиру возвращается полная стоимость проезда. При возврате билета позднее этого срока, но до отправления судна, а также при опоздании на судно по болезни, подтвержденной справкой лечебного учреждения, пассажиру возвращается стоимость проезда, за вычетом стоимости плацкарты. В случае прекращения поездки в пути вследствие болезни или несчастного случая пассажиру возвращается плата за непроследованное расстояние.

Пароходство обязано продлить срок годности проездного билета:

• при непредоставлении пассажиру по вине пароходства места на пассажирском судне (кроме пригородных, внутригородских и экскурсионно-туристских) — на время, равное интервалу между отправлением данного судна и отправлением следующего судна;

  • • в пунктах пересадки при несвоевременном прибытии или отправлении пассажирских судов — на все время задержки транзитного пассажира до предоставления ему возможности продолжать поездку;
  • • при болезни пассажира — на все время болезни (по предъявлении справки лечебного учреждения);
  • • при поездке на расстояние не менее чем 500 км — на одну остановку в пути сроком не более чем на 10 суток.

Пассажир обязан до отхода судна, но не позднее чем через час после прибытия судна заявить об остановке начальнику порта, пристани или вокзала, которым должна быть сделана на билете соответствующая отметка. При остановке в пути следования плацкарта утрачивает силу, и ее стоимость пассажиру не возвращается.

На участках пригородного сообщения пароходства помимо продажи билетов на поездку в одном направлении должны проводить также продажу:

  • • билетов, дающих пассажиру право проезда до пристани назначения и обратно на пристань первоначального отправления в течение двух суток;
  • • абонементных именных билетов (месячных, навигационных) без ограничения количества поездок в пределах срока действия этих билетов;
  • • льготных абонементных именных билетов рабочим, служащим, учащимся и пенсионерам при представлении ими справок предприятий, учреждений, учебных заведений, местных органов социального обеспечения и военных комиссариатов.

Билеты продаются:

  • • в кассах предварительной продажи — заблаговременно, но не ранее чем за семь суток до отправления судна;
  • • в кассах суточной продажи — в день отправления судна, на промежуточных пристанях — с момента получения телеграммы о наличии свободных мест на судах, но не позднее чем за один час до их прибытия.

Время продажи пассажирам билетов для проезда на судах пригородных и внутригородских линий устанавливается распоряжением начальника порта (пристани) согласно расписанию движения пригородных судов.

Пассажир обязан соблюдать общественный порядок, действующие на судне правила внутреннего распорядка и бережно относиться к имуществу водного транспорта. Если пассажир нарушил общественный порядок и правила внутреннего распорядка и не прекратил нарушения после предупреждения администрацией судна, капитан может удалить пассажира с судна независимо от наличия у него проездного билета.

Пароходство обязано по предъявлении пассажиром проездного билета принять к перевозке багаж и отправить его на том же судне, на котором следует пассажир. Багаж принимается к перевозке без ограничения количества.

Пассажир может при сдаче багажа объявить его ценность. В подтверждение приема багажа к перевозке пассажиру выдается багажная квитанция. Не разрешается перевозка багажа и ручной клади, которые могут причинить вред судну или находящимся на нем пассажирам и имуществу.

Багаж выдается пассажиру в пункте назначения по предъявлении багажной квитанции. Выдача багажа проводится в течение всего времени, когда порт или пристань открыты для операций по выдаче багажа.

В пункте назначения багаж хранится бесплатно в течение 24 часов, считая с начала календарных суток, следующих за днем прибытия багажа, после чего за хранение багажа взимается плата в размере, установленном тарифом. Багаж, не востребованный владельцем в течение 30 дней, подлежит передаче местным торгующим организациям в порядке, устанавливаемом Федеральным агентством морского и речного транспорта РФ.

Предъявитель багажной квитанции в течение шестимесячного срока имеет право получить сумму, вырученную пароходством за реализованный багаж, за вычетом сумм, причитающихся пароходству. При перевозке багажа действуют те же сроки доставки, что и при перевозке грузов большой скоростью.

Пассажир имеет право считать багаж утраченным и требовать уплаты его стоимости, если багаж не прибудет в течение 20 суток после окончания срока доставки.

Международные морские перевозки туристов осуществляются в рамках межгосударственных соглашений и афинской Конвенции о перевозке морем пассажиров и багажа, а также международной Конвенции об охране человеческой жизни на море и международной Конвенции об унификации некоторых правил при перевозке морем пассажиров и их багажа.

Перевозчик — это лицо, которое (или от имени которого) заключает договор перевозки независимо от того, выполняется ли фактически перевозка им самим или заменяющим перевозчикам.

Перевозчик заключает с пассажиром (туристом) договор перевозки пассажира и его багажа. В соответствии с данным договором перевозка охватывает следующие периоды: время, когда пассажир и (или) его каютный багаж находятся на борту судна, время посадки и высадки, время доставки пассажира с берега на судно (если стоимость такой доставки включена в стоимость билета). Нахождение пассажира на морском вокзале, на причале или другом портовом сооружении включается в период перевозки. Для каютного багажа период перевозки включает в себя время, в течение которого пассажир находится на морском вокзале, но его багаж принят перевозчиком, находится на судне и не выдан пассажиру, то же касается багажа, который не является каютным.

Перевозчик отвечает за ущерб, причиненный пассажиру в виде телесных повреждений, смерти, порчи или утраты багажа, если происшествие, вследствие которого был нанесен ущерб, произошло во время перевозки и явилось следствием вины или небрежности перевозчика. Ответственность перевозчика в случае смерти пассажира по причине нанесения ему телесных повреждений не должна превышать 700 000 франков (франк — единица, содержащая 65,5 миллиграмма золота 900-й пробы). Однако законодательством стран — участниц Конвенции может быть установлен более высокий предел ответственности.

Морские путешествия и круизы

Круиз — морское или речное путешествие с посещением портовых городов нескольких стран. Круизинг — международный бизнес, представляющий собой комплекс рыночных структур и соединяющий несколько определенных международных рыночных сегментов. Разные формы круизного туризма являются частью приморского туризма и отдыха.

В соответствии с проведенными опросами «круизных» туристов на разнообразных маршрутах их мотивация выбора круизного отдыха включает в себя желание отдохнуть на воде, по приемлемой цене в спокойной, размеренной и комфортной обстановке, увидеть новые города, посетить музеи, монастыри, церкви, другие объекты туристского интереса и не заботиться об организации отдыха и развлечений. Следует также отметить, что круизный отдых, по мнению специалистов, наиболее полезен для здоровья: медленное передвижение по водным пространствам снимает стресс, а свежий воздух способствует оздоровлению организма.

По социальному составу в круиз отправляются: семьей (55%), с друзьями или знакомыми (27%), в одиночку (18%).

Возрастной состав участников круизов: до 25 лет — 30%; от 25 до 40 лет — 22%, старше 40 лет — 48%.

Средний возраст участников морских круизов, по статистике Всемирной туристской организации, составляет 45 лет. Продолжительность круизов 6—30 дней, но наиболее популярными являются круизы продолжительностью — 10—14 дней. С учетом социального расслоения общества участниками морских (в том числе элитных) круизов являются люди с высоким и сверхвысоким доходом. Участники речных круизов — люди среднего и ниже среднего достатка.

Обычно для перевозки туристов используются быстроходные суда на подводных крыльях, обеспечивающие более высокую скорость доставки, чем другие суда. Чаще всего речные или морские суда применяются для доставки туристов на острова архипелагов или при отсутствии иных транспортных средств (например, при путешествии по Амазонке). Перевозки туристов пассажирскими рейсовыми судами осуществляются на основании предварительного бронирования билетов. Как и другие транспортные организации, судоходные компании предоставляют скидки и льготы в зависимости от числа путешествующих и категорий туристов.

Количество действующих маршрутов круизов значительно увеличилось за последние десятилетия. Некоторые из новых маршрутов принадлежат компаниям США, но большая часть — европейским. Греческие, итальянские, норвежские, датские и британские маршруты доминируют на рынке круизов. Российские компании расширили круизный флот, а также успешно проникли на западный рынок, предлагая более низкие тарифы, чем европейские и американские фирмы.

Круизные корабли имеют самые большие накладные расходы в индустрии туризма. Чтобы покрыть их, круизные корабли должны быть заполнены на 80—90%, авиалинии — на 60—65%, отели — на 55-60%.

Круизное судно эксплуатируется не более 10 лет и один раз в шесть—восемь лет подвергается реконструкции.

В настоящее время тенденция круизного бизнеса — это повышение качества и количества услуг на борту судна, некоторые из которых предоставляют 12—14-палубные «плавучие города», вмещающие 2,0—2,5 тыс. пассажиров.

Качество услуг обеспечивается достаточным числом обслуживающего персонала (соотношение: один человек на двоих-троих пассажиров) и их высокой квалификацией.

Многие круизы используются для специализированных бизнес-школ, семинаров, конференций, шоу-программ. В современных круизных судах, кроме традиционных услуг (бассейны, лифты, кино, видео, рестораны, сауны, солярии), предусмотрены волейбольные площадки, теннисные корты, поле для гольфа.

Круизные суда сертифицируются по шести категориям (звездам).

К последней категории, 6* («суперлюкс»), принадлежат в мире всего четыре судна. Стоимость круиза данного класса — 8—10 тыс. долл, за неделю. Здесь размещение только в апартаментах. В стоимость такого круиза входит всё, включая чаевые. Суда такого класса рассчитаны на 200 пассажиров и 150 членов экипажа. Питание на судах «суперлюкс» только индивидуальное с учетом конкретных запросов, привычек, традиций. Здесь осуществляется элитный клубный отдых, нет категории пассажиров, а есть «гости».

На всех маршрутах круизов предлагают гибкие цены, чтобы привлечь туристов с разным уровнем дохода, а также скидки, например в несезонный период или в случае предварительного бронирования поездки.

По зарубежной классификации класс кают (Cabin class) на круизном теплоходе обозначается следующим образом:

Premium Р-1 (двух-трехместное размещение со всеми атрибутами комфорта: ванная, туалет, мини-бар и др.);

Premium Р-2 (двухместное размещение с тем же уровнем комфорта);

Standart S1 (двух-трехместное размещение с частичными удобствами);

Standart S2 (двух-четырехместное размещение с частичными удобствами);

Economy — Е (экономический класс с двух-четырех-шестиме- стным размещением и частичными удобствами).

В ряде случаев классификация может быть иной: Lux, А2-А4, АВ2-АВ4, В2-В4.

По технической оснащенности и комфортабельности флота, уровню сервиса на борту, размерам базовых тарифов и ряду других показателей круизные компании подразделяются на четыре основные категории:

  • 1) стандартные (их обычно обозначают 3*), например, Dolphin cruise line;
  • 2) первоклассные (4*), например, Costa Cruises, Norwegian Cruise Line;
  • 3) престижные (5*), например, Holland American Line, Celebrity Cruises;
  • 4) «суперлюкс» (6*), например Seaboum.

Особняком от них стоят специализированные морские операторы (например, Club Med, Wirdstar и др.).

На мировом круизном рынке действуют около 60 операторов, из которых 47 эксплуатируют от одного до трех судов. Однако многие из них являются дочерними предприятиями больших круизных операторов, созданными для самостоятельной работы некоторых судов в конкретных регионах.

Крупнейшими круизными операторами по праву считаются американские (Carnival Cruise Line Corporation, Royal Caribbean), a также британская компания P&O Cruises Divison.

На цену круиза влияют следующие факторы: его продолжительность, сезон, расположение и размер кают, тип корабля. Цена обычно вычисляется по дневному тарифу. Самые высокие цены во время «высокого» сезона (зима на Карибах, лето на Аляске), самые низкие — во время «низкого». Расположение каюты — также важный фактор, влияющий на цену круиза. Каюты, расположенные высоко над водой, достаточно дорогие, так как открывают туристам вид на океан и размещены ближе к местам развлечений, ресторану и проч. Цена круиза на некоторых старых судах выше, чем на новых, поскольку первые более просторны и плотность пассажиров на них ниже.

Наглядна и удобна для турфирм и клиентов ценовая классификация круизов. Условно их можно подразделить на пять категорий: экономичные (75—150 долл, на человека в день); классические (100—200 долл.); премиум (150—400 долл.), «люкс» (400—1000 долл.); эксклюзивные (700—1200 долл.).

Экономичные круизы выполняются на небольших кораблях старого образца, имеющих все удобства больших лайнеров (например, «Azur» и «Flamenco» компании Festival Cruises, Topaz и «Emerald» компании Thomson Cruises, украинские суда).

Классические круизы преобладают на международном рынке. Используемые корабли — либо новые, либо переоборудованные, полностью отвечающие современным требованиям по дизайну, комфорту и сервису: с просторными каютами, большими открытыми палубами, бассейнами, соляриями, спортивными площадками и залами, салонами красоты, магазинами, ночными клубами и казино. Carnival Cruise Line организует классические круизы, ориентированные на молодежь, Norwegian Cruise Line — на любителей домашней обстановки и персонального сервиса. Активно занимаются классическими круизами также компании Princess Cruises и Royal Caribbean (большая часть лайнеров последней имеют категорию 5*). Судами, полностью отвечающими стандартам классических круизов, располагают и ведущие европейские компании Festival Cruises («Mistral») и Costa Cruises («Costa Victoria»), хотя в основном их флот состоит из переоборудованных кораблей.

Премиум-круизы ориентированы на взыскательных клиентов, предъявляющих повышенные требования к сервису и комфорту. Туристам предлагается персональное обслуживание. Такие круизы предлагает, например, компания Celebrity Cruises (корабли этой компании отличаются превосходным дизайном и стилем).

«Люкс»-круизы и эксклюзивные круизы предназначены для очень богатых туристов, занимающих высокое положение в обществе. Это своеобразные закрытые клубы. Высочайшее качество проявляется здесь во всем: обслуживание по формуле ultra all inclusive («все включено»), численность персонала равна числу пассажиров, просторные каюты, интерьеры, оформленные лучшими дизайнерами, коллекции дорогой живописи, персональная забота о каждом пассажире. Такие круизы проводятся в основном по экзотическим направлениям. Отдых на круизных лайнерах класса «люкс» котируется выше отдыха в любой фешенебельной гостинице. Корабли подобного класса имеют Radisson Seven Seas Cruises, Crystal Cruises, Silver sea Cruises, Seaboum Cruises Line, Cunard Line, Hapag Lloyd Cruises.

За рубежом наиболее распространены круизы по Карибскому бассейну (Гренада, Антильские острова, Вирджинские острова — в зимний период), Средиземному морю (май — октябрь), Балтийскому морю и вокруг Скандинавии (май — август). Популярны также круизы на Дальнем Востоке, в Индийском океане, Австралии, на Аляске, в Антарктиде. Наиболее популярными круизы стали в США, где ежегодно несколько миллионов человек предпочитают данный вид отдыха. Американцы в основном пользуются услугами крупнейшей круизной компании Royal Carribean, работающей на туристском рынке более 25 лет. Компания располагает своим флотом из уникальных океанских лайнеров высшего класса. Имеет собственный остров Coco day в Карибском море, предназначенный для отдыха участников круизных туров. Данная компания реализует около 40 круизных туров по Карибскому морю, Панамскому каналу, вдоль мексиканского побережья. Все виды питания (за исключением алкогольных напитков и пива) на судне предоставляются бесплатно. Пассажиры круизных судов обеспечиваются кредитной картой компании. Компания перевозит ежегодно около 800 тыс. туристов.

За рубежом продажу туров на морские путешествия монополизировала Ассоциация морских круизных компаний. Она продает более 85% ваучеров на круизы.

В России много туристских компаний осуществляет эксклюзивные круизы.

Например, фирма «Примэкспресс» предлагает более 200 круизных программ по северным морям Европы, Средиземноморью, регионам Юго-Восточной Азии и Южной Америки, является одним из ведущих фрахтователей отечественных и иностранных судов. В структуре «Примэкспресс» профессионально представлен круизный департамент, в котором работают инициативные и опытные специалисты.

Компания специализируется как на корпоративных заказах, так и на индивидуальных заявках, предоставляя все виды туристических услуг: бронирование отелей, экскурсионное обслуживание, услуги трансферта, бронирование и доставка авиабилетов на международные и внутренние рейсы, визовая поддержка.

В деятельности «Примэкспресс» представлены новые программы речных круизов. За последние два года было выполнено несколько речных маршрутов по европейским столицам, получен достаточный опыт по фрахту речных судов. Подготовлены совершенно новые программы по рекам Европы: Дунай, Рейн, Сена, По.

Круизы позволяют сочетать морской и береговой отдых, в том числе проводить экскурсии. В настоящее время среди деловых людей пользуются спросом круизные конгресс-туры, круизные учебные туры, интенсив-программные языковые туры. На современных теплоходах для этого оборудуются специальные конференц- залы с полным набором технических средств и оргтехники.

Пассажиры морских круизных судов при посещении зарубежных стран не пользуются услугами отелей и питания и, по статистике Всемирной туристской организации, считаются экскурсантами с особым иммиграционным паспортным режимом. В большинстве случаев для стран транзита, где пассажиры выходят на берег, не требуется специальная виза, однако срок пребывания пассажиров судна, как правило, не превышает 72 часов.

Морские внутренние круизы в России проходят по пяти бассейнам, и предусмотрен заход в 41 порт.

Крупнейший морской порт России — Санкт-Петербург. Он принимает крупнейшие океанские лайнеры ведущих круизных компаний мира. Функционируют десятки регулярных, сезонных и чартерных маршрутов в Швецию, Финляндию, Норвегию, Германию и другие европейские страны. Среди российских портов следует отметить также Калининград, Мурманск, Архангельск, Владивосток, Находка, Новороссийск, Сочи, Туапсе.

Во многих странах востребованы морские путешествия на паромах. Наиболее популярны в Европе компании Silja Line и Viking Line. Они эксплуатируют на Балтийском море 13 пассажирских суперпаромов водоизмещением 58 000 т каждый, вместимостью 2700 пассажиров (989 кают). Они принимают на борт 400 легковых автомобилей.

В составе флота компании Silja Line эксплуатируются самый большой в мире паром Silja Europe длиной 200 м, принимающий на борт одновременно 3000 пассажиров. Он располагает 1194 каютами высшего класса, шестью ресторанами, сетью баров и ночных клубов, дансингом, казино, магазинами, конференц- залами, 28 комнатами для переговоров, сотовой телефонной связью и др.

На международных паромных линиях классификация кают иная. Здесь имеются также сидячие в салоне и палубные места. Семь классов кают предусматривают: апартаменты (20—30 м2 со всеми удобствами), каюты «люкс А» и «люкс В» (20 м2) со всеми удобствами, «двухместные» А (12 м2 со всеми удобствами), «двухместные В» (10—12 м2 с частичными удобствами), «двухместные С-Д» (5—6 м2 без удобств и иллюминаторов) и др. Предусмотрены специальные каюты для инвалидов и пассажиров с детьми. Данные паромы имеют от 9 до 11 палуб и снабжены скоростными лифтами.

Эти компании предоставляют скидки для туристских групп, детей, инвалидов, студентов, а также для государственных служащих. В стоимость билета входит только завтрак, а полное питание можно приобрести за дополнительную плату.

За рубежом развит также озерный и речной круизный бизнес.

Речные круизы меньше зависят от погоды, более информативны (береговой обзор), имеется возможность воспользоваться многочисленными, в том числе специальными туристскими, зелеными стоянками. Речные путешествия можно классифицировать следующим образом:

  • • перевозка пассажиров и туристов на регулярных рейсах;
  • • перевозка пассажиров и туристов на чартерных рейсах;
  • • перевозка пассажиров и туристов на скоростных и экспрессных линиях;
  • • паромные переправы;
  • • прогулочные и экскурсионные рейсы;
  • • перевозка водными видами транспорта самодеятельных туристов;
  • • краткосрочные и длительные круизы;
  • • специальные круизы (конгресс-круизы, бизнес-круизы, учебные круизы и др.);
  • • использование плавательных средств в форме «плавучих отелей» и др.

Речные путешествия и круизы бывают кратковременными (один день — три дня) и длительными (25—30 дней). Они особенно популярны в странах, где имеются мощные речные и озерные системы, а также системы каналов.

Водная система США и Канады — идеальное место для речных круизов. Здесь общая протяженность трассы по рекам, озерам и каналам составляет более 40 тыс. км. Система каналов соединила Великие озера с побережьем Атлантики и Мексиканским заливом. На Великих озерах эксплуатируются суда типа «река-море», морские суда и даже океанские лайнеры.

Водные ресурсы Финляндии насчитывают 188 тыс. больших и малых озер, 56 портов и причалов. Здесь водный туризм обслуживается маломерным флотом (100—200 пассажиров). Часть судов для туристских перевозок реконструирована в стиле «ретро» (колесные суда, паровые и др.). Навигация открыта 250 дней в году.

Наиболее популярны в Финляндии регулярные туристские, чартерные и пикниковые рейсы.

Западная Европа располагает достаточно протяженными внутренними водными путями. По ее территории протекают Дунай, Рона, Сена, Эльба, Одер, Рейн, Маас, Шельф и др. Эти водные бассейны соединены сложной системой каналов, что дает прекрасные возможности круизных путешествий. Рейтинг популярности речных круизов прочно удерживает Германия, на втором месте Великобритания, далее Голландия, Швейцария и Австрия. Наиболее популярны маршруты по Рейну и его притокам (Мозелю, Майну, Неккару, Везеру), а также Амстердам — Базель; Амстердам — Страсбург; Пасау — Будапешт; Амстердам — Бремен; Гамбург — Бремен; Гамбург — Щецин. Продолжительность европейских речных круизов — от двух-трех (круизы выходного дня) до 10—15 дней. Основным типом судов являются суда с низкой надводной и подводной частью, что позволяет проходить по мелководью и под любыми мостами. Средняя вместимость таких судов 100—150 пассажиров. Суда типа «плавучий отель» имеют категории 4 и 5*, а уровень обслуживания не ниже, чем на морских круизных судах. Тарифы на речных круизах Западной Европы довольно высокие.

В Европе большим спросом пользуются речные круизы по Дунаю (2588 км) через семь стран. Навигационный период — семь месяцев. В связи с мелким фарватером на ряде участков (Будапешт — Вена) здесь эксплуатируются небольшие (100—150 пассажиров) комфортабельные речные суда.

Россия обладает уникальными возможностями для речных путешествий. Реки, озера и каналы в европейской части позволили соединить Балтийское, Белое, Азовское, Черное и Каспийское моря, а Москва стала портом пяти морей. Для туристских путешествий также используются: Беломорско-Балтийский (227 км), Вол го-Балтийский (361 км), Волго-Донской (101 км) каналы.

В водную систему России также входят озера: Байкал, Ладожское, Онежское, Ильмень, Чудское — и реки: Волга, Кама, Ока, Свирь, Обь, Енисей, Лена, Иртыш, Амур и др. Здесь используются маломерные суда, быстроходные лайнеры типа «Ракета», «Метеор», а также суда типа «река-море».

На дальних речных круизных маршрутах эксплуатируются комфортабельные теплоходы вместимостью от 332 до 439 пассажиров, построенные на верфях Германии, Австрии, Финляндии, ш веции, крейсерская скорость которых 25—27 км/ч. Наиболее популярны речные круизы по Волге: Москва — Астрахань — Москва и Санкт-Петербург — Астрахань — Санкт-Петербург, а также кольцевой круиз с посещением городов Золотого кольца: Ярославля, Костромы, Углича, Мурома, Нижнего Новгорода и др. В сезон пользуется популярностью круиз Санкт-Петербург — Москва — Санкт-Петербург продолжительностью девять дней. Теплоход проходит по Неве, Ладожскому озеру, совершает заход на остров Валаам, далее следует по реке Свирь, Онежскому озеру с заходом в Кижи, через реку Вытегра и систему каналов в Торицы (с экскурсией в Кирилло-Белозерский монастырь), входит в верховья Волги, Рыбинское водохранилище, далее — Ярославль, Кострома (с посещением Ипатьевского монастыря), Плес (с посещением музея Левитана), Углич и Москва. Обычно обратно пассажиры возвращаются в Санкт-Петербург скорым поездом.

Из Санкт-Петербурга осуществляются популярные туристские рейсы по рекам, озерам и каналам: от Ладожского озера до Азовского моря. Наиболее популярно посещение островов Валаам и Кижи, куда организованы познавательные и паломнические туры в период навигации — с 24 мая по 1 октября. Круизы на Валаам и Кижи проводятся на комфортабельном четырехпалубном судне «Кронштадт» вместимостью 360 пассажиров. Одно-двухместные каюты имеют кондиционеры, душ, туалет и другие атрибуты комфорта. На теплоходе имеется ресторан с русской кухней, три бара, видеосалон, а также все условия для проведения бизнес-туров, конгресс-туров и различных учебных мероприятий. Паломники едут на круизных судах отдельными группами или на специальных теплоходах Валаамского монастыря. Путешествие паломников имеет своей целью не развлечение, а участие в обрядах, богослужениях, поклонении святыням. Паломнические туры приурочены к церковным праздникам. Аналогичные туры организованы на остров Коневец в монастырь, построенный в 1393 г., а также на остров Кижи в Преображенскую церковь, воздвигнутую в 1714 г., в Покровскую церковь и церковь Лазаря Муромского. Познавательные и паломнические туры организованы также из Петрозаводска, Мурманска и Архангельска.

На сибирских реках Обь и Иртыш (в их судоходной части) функционируют три 12-дневных круизных маршрута: Омск — Ханты-Мансийск — Омск; Сургут — Салехард — Сургут; Омск — Сургут — Омск. На Енисее имеются круизные маршруты по направлению Красноярск — Дудинка — остров Диксон с выходом в Енисейский залив. Речные круизы, в том числе школьные, совершаются по реке Лене. На озере Байкал туристские фирмы Иркутска и Улан-Удэ организовали 7—12-дневные круизы на небольших судах (до 35 пассажиров) и четырех—шестиместных катерах.

По Амуру недельные и двухнедельные круизы совершают четыре трехпалубных судна по маршрутам: Благовещенск — Николаевск — Благовещенск и Хабаровск — Николаевск — Хабаровск. Туристские речные путешествия проходят по 12 бассейнам, в которых предусмотрены заходы в 83 порта (пристани) и 47 зеленых стоянок для туристов.

Уровень обслуживания на отечественных маршрутах в настоящее время практически соответствует международным стандартам.

Лидером отечественных речных круизов является московская туристская фирма «Паллада», регулярно фрахтующая крупнейшие четырех-пятипалубные суда «Леонид Соболев» (320 пассажиров), «Александр Пушкин» (200 пассажиров), «Сергей Куч- кин» (300 пассажиров), а также ретротеплоход «Арабелла» («Лев Доватор»). Практически 80% всего круизного речного флота сконцентрировано на круизных маршрутах между Москвой и Санкт-Петербургом.

Стоимость круизов определяется величиной фрахта, уровнем комфортабельности судна (категорией), а также сборами за проход каналов, эксплуатационными расходами, стоимостью береговых услуг, налогами и имеет тенденцию к росту. В целом уровень предоставляемых в круизе услуг и их качество превосходят эти показатели при других видах транспортных путешествий. К примеру, на круизных судах категории 4—6* предусмотрены как минимум пятиразовое питание и неограниченный заказ блюд в каюту без дополнительной оплаты.

Круизные путешествия осуществляли все крупнейшие пароходства водных бассейнов: «Волга-Флот», Северо-Западное, Московское, Камское, Беломоро-Онежское, Иртышское, Западно- Сибирское, Енисейское, Ленское, Днепровское и Дунайское. Средняя загрузка судов в сезон составляет примерно около 80%. Около 20% судов фрахтуется зарубежными туроператорами из Германии, Швеции, Финляндии, Швейцарии и других стран. На российских речных круизных судах уровень тарифов приближается к европейскому.

Морские и речные путешествия на парусных судах являются формой круиза. Туры на парусных судах классифицируются на две самостоятельные группы: яхт-чартер и яхт-круиз.

Яхт-чартер — это прокат небольших (до 30—40 футов) судов по часам, дням, неделям, месяцам. Яхту можно взять как с командой, так и без нее (при наличии у арендатора сертификата вождения). Конструктивно суда такого класса подразделяется на килевые парусники и яхты с дополнительной энергетической установкой.

Технология яхт-круиза аналогична технологии обычного (морского или речного) круиза. Круизы этого вида наиболее распространены в Карибском бассейне и Средиземном море, где они считаются элитно-клубным туризмом.

Путешествие на комфортабельном четырехпалубном фрегате «СеркЛайн» пассажировместимостью 170 человек обходится 450 долл, в сутки. Набор услуг и уровень сервиса на таких судах не ниже, чем на обычных круизных судах. Очень популярен яхт-круиз в Эгейском море среди греческих островов, в Балтийском и Северном морях, а также в районе Австралии и Новой Зеландии.

Для элитных круизов, бизнес-туров, семинаров, конгресс- туров используются высококомфортабельные яхты и парусные суда, в том числе крупнейшее в мире учебно-парусное судно «Седов» Мурманской государственной рыбопромысловой академии.

Кроме круизов у туристов пользуется большим спросом такой вид путешествия, как морская (речная) прогулка. Прогулкой считается морское (речное) путешествие, адекватное короткому (до 200 миль) рейсу.

В мире насчитывается около 20 млн единиц прогулочных судов — это катера, скоростные суда на подводных крыльях, небольшие моторные лодки, яхты, а также сверхскоростные суда с газотурбинным двигателем.

За рубежом такой вид туризма популярен в районе Греческого архипелага, Карибе кого бассейна, Средиземного и Черного морей. Большая часть прогулочных судов сдается в аренду туристским компаниям или индивидуальным туристам.

У зарубежных и отечественных туристов популярны городские водные экскурсии на специальных судах в Санкт-Петербурге и его пригородах. Речные экскурсионные путешествия популярны и в ряде других городов, например Самаре, Саратове, Волгограде, Нижнем Новгороде, Москве, Владивостоке. Они организуются на речных теплоходах типа «Москва» (100 мест), «Ярославец» (15 мест), «Фонтанка» (80 мест), а также на других маломерных комфортабельных судах.

В последнее время на водных артериях России и зарубежных стран используются для туристов нетрадиционные плавательные средства: плавучий дом, туристская баржа, плавучий отель и др.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >