Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Логистика arrow Организация производства на транспорте

СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА В ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ

Ценной бумагой, согласно Гражданскому кодексу РФ, называется документ, удостоверяющий в установленной форме и с обязательными реквизитами имущественные права, осуществление которых невозможно без его предъявления. Как видно из данного определения, материальной ценности этот документ не представляет, он лишь подтверждает имущественные права, поэтому количество денег не может являться фактором, определяющим размер и состояние предприятия; настоящую ценность представляют только материальные активы и производственные связи.

Материальной базой транспортного комплекса является совокупность сетей путей сообщения, а именно транспортные узлы, автомобильные дороги, промышленные дороги, морские и воздушные пути, трубопроводы, железные дороги.

Исходными данными для выбора приоритета развития того или иного вида техники является именно информация о характерных особенностях транспорта, его преимуществах и недостатках, а не финансовая составляющая.

Транспортное хозяйство (внешний, внутрицеховой, межцеховой транспорт) обеспечивает процесс перемещения инструментов производства, продукции, оборудования и отходов. Управление транспортом производится через диспетчерскую службу или руководителей соответствующего подразделения.

Основу деятельности любой организации составляют операции (производство, обслуживание, перевозка), в ходе которых конечные продукты доставляются потребителям. Особенности экономической политики предприятий требуют многосторонней оценки вариантов использования различных ресурсов.

Развитие новых технологий перевозок окажет положительное влияние на промышленность и социальную сферу. Решению данной проблемы отчасти способствует внедрение автоматических систем управления. Такие системы занимаются управлением, перевозками, хранением грузов и поддержанием работоспособности транспортной системы. Системы мониторинга применяются в большинстве отраслей экономики: в перевозке грузов, службах доставки, строительстве, горнодобывающей промышленности, банках, страховых компаниях и пр. Мониторинг АСУ включает разграничение прав доступа в служебные помещения и к информации, учет времени телефонных разговоров, применение средств видеонаблюдения.

Управление персоналом — это деятельность руководства, включающая разработку стратегии кадровой политики по планированию кадровой работы, учету и нормированию численности рабочего штата.

Возрастание роли человеческого капитала все в большей степени определяется качеством профессиональных кадров. Важным вопросом в развитии перевозок является квалификационный уровень работников предприятий-перевозчиков. Отсутствие надлежащего квалификационного уровня может вызвать следующие проблемы:

  • - рост травматизма и себестоимости перевозок;
  • - снижение качества обслуживания и готовности к действиям в чрезвычайных ситуациях, понижение уровня технического обслуживания используемой техники.

Требования к квалификации специалистов должны быть едиными для транспортных предприятий всех форм собственности и соответствовать государственным нормативам. Рабочее время — это основной ресурс предприятий; в среднем расходы на зарплату составляют не менее половины финансовых затрат фирм. Автоматизированные системы по учету количества рабочего времени используются в большинстве фирм и предприятий Европы. Их внедрение ведет к увеличению прибыли предприятий за счет применения сдельной оплаты труда, сокращения потерь рабочего времени, повышения дисциплины. При этом снижается вероятность конфликтных ситуаций между работником и начальством по поводу размера оплаты труда, т.к. легко проверить суммарное отработанное время и недостатки работы. Возможно использовать гибкий график, совмещая повременную, сдельную, окладную оплату труда. Можно ожидать некоторой корректировки в результате пересмотра трудовых норм вследствие внедрения нового оборудования.

В современных условиях данный учет становится одним из главных факторов, повышающих производительность труда.

Министерством транспорта и связи создана Комплексная система обеспечения безопасности населения на транспорте. Единая государственная информационная система обеспечения транспортной безопасности (ЕГИСОТБ) включает телекоммуникационные сети, которые устраняют большое количество логистических проблем, поставляя достоверную и необходимую информацию о местоположении техники. Это предоставляет возможность прогнозировать цикличность транспортного процесса. Спутниковый мониторинг транспорта осуществляется с использованием систем ГЛОНАСС (Россия), GPS (США), в перспективе Galileo (ЕС). Системы мониторинга дают возможность оперативно устранять последствия ДТП, поломок и пр. Внедрение систем управления позволяет производить корректировку различных техпроцессов и контролировать качество операций.

К примеру, в Москве установлено в общей сложности более 500 видеокамер. Порядка 100 автомобилей, курсирующих по Москве и области, оснащены GPS-навигаторами, что позволяет отслеживать пути их движения с информацией о скорости движения.

Данные о превышении скорости, пробеге, отклонении от маршрута, нарушении графика движения, незапланированных остановках исследуемого объекта позволяют принимать правильные управленческие решения. Одними из ведущих систем мониторинга является оборудование BN-GlobalCargo и CyberFleet. Их преимуществом является возможность оперативного управления транспортом в режиме реального времени. Получение прибыли от транзитных перевозок — это очень большой нереализованный экономический ресурс. Создание единого координационного центра позволит организовать быструю и качественную доставку грузов, увеличить прибыль транспортной отрасли.

Структура мониторинга транспорта построена на основе систем спутниковой навигации, радиосвязи и компьютерной техники. Благодаря компьютерным технологиям стало проще отслеживать маршруты транспорта, проводить профилактический и капитальный ремонт техники, обеспечивать операторов информацией относительно состояния заказа, оплаты, формирования накладных при приеме-отправке товаров.

По Интернету вся информация попадает к пользователю на компьютер, и грузовладелец имеет возможность получать информацию о местоположении транспорта в виде карт и таблиц в реальном времени. Такие системы мониторинга транспортной отрасли, как автоскоп 3DM, трекер TR-203, голосовой модуль, тревожная кнопка, определяют расход топлива, температуру, открытие дверей, запуск двигателя и т.п.

 
Посмотреть оригинал
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ ОРИГИНАЛ   След >
 

Популярные страницы