Технико-экономическое планирование на автомобильном транспорте

Планирование производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, ее связь с производственной программой по перевозкам

Успешное выполнение плана автомобильных перевозок в значительной степени зависит от технической подготовки подвижного состава, которая характеризуется коэффициентом технической готовности парка подвижного состава.

Исходными данными для составления плана ТО и ТР служат:

• 1) показатели производственной программы по эксплуатации автомобилей;
• 2) принятые системы и методы ТО и ремонта подвижного состава;
• 3) установленные нормы периодичности и нормативы трудоемкости.

Главным документом, на основании которого проводятся расчеты производственной программы по ТО и ТР, является «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» (М: Транспорт, 1988).

В производственной программе определяются:

• 1) количество капитальных ремонтов, ТО-1, ТО-2, сезонных и ежедневных обслуживаний;
• 2) трудоемкость технических воздействий;
• 3) обеспеченность производственными площадями и оборудованием для выполнения ТО и ремонта;
• 4) затраты на заработную плату ремонтным рабочим, на ремонтные материалы и запасные части.

Число технических воздействий при планировании выверяют по известной методике цикловым расчетом. Расчеты выполняются по каждой модели, по различным группам автомобилей в зависимости от срока их службы и условий перевозок.

На практике часто получается, что фактический пробег автомобилей за отчетный период значительно отличается от планового. В этом случае необходимо пересчитать плановые задания по количеству и объему технических воздействий на фактический пробег автомобилей. Данную корректировку можно выполнить путем умножения планового числа воздействий (или по текущим ремонтам — планового объема работ) на коэффициент, который определяется как отношение фактического пробега к плановому.

После выполнения необходимых корректировочных расчетов составляются:

• 1) плановое задание по ТО и ТР автомобилей по плановому пробегу, которое затем корректируется по фактическому пробегу;
• 2) отчет по числу выполненных технических обслуживании, объему текущих ремонтов и количеству капитальных ремонтов;
• 3) плановые и фактические затраты по каждому виду технического обслуживания и ремонта автомобилей.

В частности, по каждому виду ТО и ТР должны быть установлены: периодичность выполнения технических обслуживании и ремонтов; объем работ по каждому виду ТО и ТР; производительность труда ремонтно-обслуживающих рабочих и уровень механизации работ; простой автомобилей в ТО-2, текущих и капитальных ремонтах; межремонтные пробеги автомобилей.

По техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава должны быть заданы плановые удельные показатели работы технической службы:

• 1. Межремонтные пробеги автомобилей.
• 2. Трудоемкость технических обслуживании и текущих ремонтов на 1000 км пробега.
• 3. Простой автомобилей в ТО-2 и капитальном ремонте в днях.
• 4. Простой автомобилей в текущих ремонтах в днях на 1000 км пробега.
• 5. Затраты на технические обслуживания и текущие ремонты на 1000 км пробега.

• 6. Производительность труда ремонтно-обслуживающих рабочих.
• 7. Коэффициент технической готовности автомобильного парка.

В соответствии с коэффициентом технической готовности автомобильного парка осуществляется расчет производственной программы по перевозкам.