ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЛОГИСТИКА
Производственная логистика — это организация движения сырья, материалов, полуфабрикатов, тары и готовой продукции внутри технологического цикла при производстве продукции или услуг предприятием. Функционал производственной логистики в логистической системе предполагает организацию внутренних материальных потоков, потоков, обеспечивающих движение ресурсов на протяжении всего технологического цикла (рис. 3.3).

Рис. 3.3. Производственная логистика в логистической системе предприятия
Представленная на рис. 3.3 схема логистической системы предприятия отводит производственной логистике значимое место в системе, по сути, производственная логистика определяет не только интенсивность движения внутренних материальных потоков, но и движение внешних материальных потоков в закупочной и распределительной логистике. Это напрямую связано с отраслевой спецификой предприятия.
Цель производственной логистики — организация движения материального потока со склада МТС предприятия до технологической линии, перемещение сырья и полуфабрикатов внутри технологического цикла и перемещение готовой продукции на склад продукции предприятия. При этом задачами производственной логистики являются соблюдение условий хранения ТМЦ и отсутствие временных потерь при перемещении внутренних материальных потоков.
В зависимости от особенностей структуры управления на предприятии организацией производственной логистики может заниматься заведующий производством в тесном взаимодействии с заведующими складом МТС и готовой продукции. Рассмотрим этапы функционального цикла производственной логистики (рис. 3.4).
Функциональный цикл производственной логистики, представленный на рис. 3.4, реализуется последовательно в семь этапов.

Рис. 3.4. Функциональный цикл закупочной логистики
На первом этапе согласно плану производства производственным отделом предприятия формируется запрос-требование складу МТС на отгрузку компонентов — сырья и материалов, необходимых для производства продукции.
Второй этап предполагает транспортирование компонентов со склада МТС к технологической линии производственного отдела и их приемку производственным отделом, при этом следует учитывать временную протяженность процесса транспортирования компонентов, зависящую от таких параметров, как дистанция маршрута транспортирования, количество партий, размещенных на палетах, и количество погрузочно-транспортных средств, осуществляющих транспортирование компонентов. Учет временной протяженности процесса обусловлен необходимостью обеспечить технологический цикл абсолютно всеми компонентами, используемыми в технологическом цикле, до его начала по количественному параметру. Рассчитаем временную протяженность процесса транспортирования компонентов со склада МТС в сектор производства автопогрузчиком на основании имеющихся данных (табл. 3.4).
Расчет производится за одно арифметическое действие:

При выполнении простейших расчетов необходимо учитывать общее расстояние, которое проходит автопогрузчик за одну транспортную операцию, т.е. расстояние со склада МТС до сектора производства и обратно (200+200=400 м). Величина временной протяженности — 0,96 ч соответствует 58 мин. Расчет временной протяженности логистического процесса транспортирования позволяет получить чистое расчетное время движения автопогрузчика и не является расчетным временем всего процесса, так как не учитывает такие временные затраты, как маневрирование на складе МТС, набор скорости автопогрузчиком до 5 км/ч, маневрирование в секторе производства. Временные параметры неучтенных операций процесса определяются при помощи хронометража. Необходимо напомнить, что хронометраж — это метод определения временной протяжен-
Таблица 3.4
Данные для расчета временной протяженности процесса транспортирования
Количество палет, шт. |
Дистанция маршрута склад МТС - производство, м |
Скорость транспортного средства, км/ч |
12 |
200 |
5 |
ности операции при помощи замера периода времени от начала до конца операции[1].
На третьем этапе производится перемещение сырья и материалов в первый технологический сектор. В соответствии с технологической рецептурой на данном этапе производственного цикла осуществляется подготовка сырья и материалов к формированию полуфабриката (например, замес теста, измельчение мяса и т.д.). Перемещение штучного и сыпучего сырья и материалов производится посредством специализированных транспортных механизмов — конвейеров, перемещение наливных грузов — посредством системы замкнутых каналов — трубопроводов.
Четвертый этап предполагает перемещение готовой продукции в сектор контроля качества и тарирования.
Пятый этап предполагает упаковку продукции и тарирование для перемещения на склад готовой продукции.
На шестом этапе производится перемещение продукции в таре на склад готовой продукции и ее приемка на складе готовой продукции.
На седьмом этапе субъектами логистической системы согласуются производственные планы на следующий производственный цикл.
В целях обеспечения эффективного планирования процесса производственной логистики необходимо стремиться к соблюдению условий, критериев, представленных в табл. 3.5.
Анализируя проблемы и решения, возникающие в процессе организации производственной логистики (см. табл. 3.5), можно сделать вывод о том, что решение многих проблем лежит в области совершенствования технологий, применяемых в логистической системе, и мониторинге внешней среды с целью поиска альтернативных источников снабжения.
В целом можно сделать следующие выводы.
- 1. Производственная логистика обеспечивает движение внутренних материальных потоков по принципу «склад МТС — производство — склад готовой продукции», а именно движение сырья, материалов, тары, топлива, готовой продукцие в течение всего технологического цикла.
- 2. Основным условием эффективного планирования производственной логистики является достижение синхронности и последовательности логистических процессов в производстве с целью обеспечения отсутствия простоев, приводящих к срыву сроков выполнения производственного плана.
- 3. Организация маршрутов движения транспорта внутри предприятия при реализации процессов производственной логистики требует учета ритмичности движения данного транспорта.
Таблица 3.5
Критерии эффективного планирования производственной логистики
Критерий |
Цель |
Проблемы |
Решения |
Синхронность производственных и логистических процессов |
Обеспечение ритмичности производственного цикла |
Выход из строя конвейера. Задержка прибытия компонента в сектор производства со склада МТС |
Ревизия типовой схемы взаимодействия субъектов логистической системы. Поиск и профилактика нарушений в графике отгрузки и движении ТМЦ. Организация оперативного ремонта. Организация разгрузки и хранения полуфабриката до устранения аварии |
Последовательность подачи компонентов в производство |
Соблюдение условий технологического цикла |
Выход из строя погрузочно-разгрузочных средств. Несоответствие назначения прибывшего со склада МТС компонента текущему этапу технологического цикла |
Направление погрузочно-разгрузочных средств со склада готовой продукции. Организация оперативного ремонта. Логистические услуги. Корректирование сроков реализации технологического цикла. Организация оперативного склада МТС в производственном секторе |
Организация маршрутов движения транспортных средств внутри территории завода с учетом рисков и напряженности перевозок |
Профилактика техногенных рисков (аварий! при реализации процесса транспортирования |
Транспортный затор на маршруте движения погрузчиков. Авария на маршруте движения |
Исключение совпадения маршрутов транспортных средств различного назначения. Организация последовательного движения транспортных средств |
- [1] Арский А.А. Хронометраж линейного логистического процесса // Управленческие науки. 2014. № 2. С. 52—55.