Перестройка и удлинение водопропускных труб

При реконструкции автомобильных дорог изменение геометрии поперечного профиля отражается на длине дорожных труб. При этом возможны два варианта:

  • 1) полная перестройка водопропускной трубы;
  • 2) удлинение водопропускной трубы без перестройки существующей части.

Работы по реконструкции трубы лучше проводить в сухое время года или зимой. Полная перестройка трубы выполняется по тем же правилам, что и новое строительство (гл. 5). Назовем особенности выполнения работ при замене старой трубы на новую:

  • ? котлован по подошве устраивают шире основания старой трубы: с одной стороны на 3 м (для прохождения машин), с другой стороны на 1 м (для движения рабочих);
  • ? откос котлована должен быть не круче 1:1;
  • ? цементный раствор распределяют слоем 10... 15 см, а лекальные блоки монтируют автокраном;
  • ? в двух- и трехочковых трубах пазухи между трубами заполняют цементобетоном, который уплотняют глубинными вибраторами;
  • ? гидроизоляцию трубы устраивают оклеечной (битумная мастика + рулонный материал) или обмазочной (битумный лак + два слоя битумной мастики).

Удлинение водопропускной трубы производят со стороны выходного оголовка, поэтому в данном месте предусматривают одностороннее уширение земляного полотна и дорожной одежды. В процессе удлинения трубы выполняют следующие основные операции:

  • 1) устройство временного отводящего русла;
  • 2) удаление грунта с откоса, примыкающего к оголовку;
  • 3) разборка оголовка трубы, включая открылки и портальную стенку;
  • 4) устройство котлована в продолжении существующей трубы;
  • 5) выполнение монтажа звеньев удлиняемой трубы;
  • 6) омоноличивание швов;
  • 7) заделка и гидроизоляция швов звеньев;
  • 8) заполнение цементобетоном пазух в двух- или трехочковых трубах;
  • 9) сооружение выходного оголовка.

После монтажа и гидроизоляции колец трубы выполняют засыпку котлована слоями толщиной 0,1...0,2 м, начиная с боковых пазух. Грунт уплотняют механическими трамбовками. При достижении верха трубы грунт насыпают экскаватором и распределяют ровным слоем вручную, после чего уплотняют теми же механическими трамбовками до общей толщины нс менее 0,5 м. Дальнейшая отсыпка насыпи и уплотнение грунта производится по традиционной технологии с помощью бульдозера и легкого пневмокатка. Работы завершаются устройством лотка и засыпкой грунтом удлиненной части трубы, которую выполняют одновременно с уширс- нисм земляного полотна.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >