Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Техническое обслуживание автомобилей

ОБОРУДОВАНИЕ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТО И РЕМОНТА

[1] [2]

Технологическое оборудование можно разделить и по видам выполняемых работ: кузнечно-рессорные, кузовные, малярные, электротехнические, шиномонтажные и т. д.

Уровень механизации производственных процессов в зависимости от типа ЛТП и числа автомобилей в них

Продолжительность технического обслуживания или ремонта автомобиля зависит от большого числа факторов и может быть рассчитана по формуле

где t — трудоемкость данной операции; КЧ1 — коэффициент, учитывающий уровень механизации предприятия; Кд — коэффициент, учитывающий уровень диагностики технического состояния автомобиля; Кпр — коэффициент, учитывающий организацию производственного процесса; Тсч — продолжительность смены; С — число смен; Рп — среднее число одновременно работающих на посту; Ккп — коэффициент, учитывающий степень сложности выполняемых работ и квалификацию обслуживающего персонала.

Трудоемкость технического обслуживания или ремонта автомобиля зависит от типа, марки, модификации, пробега транспортного средства, квалификации водителя, условий эксплуатации, состояния производственно-технического оборудования и т. д.

Факторы, влияющие на пропускную способность средств обслуживания (оборудования), можно разделить на экстенсивные и интенсивные.

К экстенсивным факторам можно отнести: состояние и развитие ПТБ, повышение фондовооруженности при неизменных технических, технологических и организационных решениях; рост численности работающих без изменения их квалификации и качественного состава; обеспеченность запасными частями, материалами и др.

К интенсивным факторам относятся: укрупнение программы, оперативное управление системой технического обслуживания; применение новых информационных технологий; использование рациональных технологий технических воздействий; изменение структуры предприятий с учетом специализации, кооперации и концентрации производства; сокращение потерь рабочего времени за счет совершенствования управления; повышение квалификации исполнителей; механизация процессов ТО и ТР, резервирование производственных мощностей; использование хозяйственных отношений между службами эксплуатации и инженерно-технической, новых систем оплаты труда и материального стимулирования.

При внедрении коллективных форм труда отдельные рабочие заинтересованы в результатах труда бригады в целом. При этом широко используется взаимопомощь между различными каналами технического обслуживания.

Под автоматизацией понимают частичное или полное освобождение человека не только от ручного труда, но и от участия в оперативном управлении технологическим процессом, которое в этом случае осуществляется по специально разработанной программе. В обязанности персонала входит настройка оборудования, включая контроль.

Механизация и автоматизация являются важнейшими направлениями научно-технического прогресса, они влияют на продолжительность выполнения операций ТО или ремонта, т. е. на производительность персонала и средств технического обслуживания, качество самого технического обслуживания и ремонта, расход материалов и запасных частей (табл. 4.1) и другие показатели эффективности ТЭА.

Таблица 4.1. Значения корректирующего коэффициента в зависимости от уровня механизации показателей эффективности ТО и ТР на грузовых АТП, %

Показатель

Уровень механизации, %

10

15

20

30

35

40

Уровень работоспособности автомобилей

0,95

0,97

0,99

1,02

1,03

1,04

Производительность труда

0,64

0,75

0,90

1,06

1,13

1,19

Расход запасных частей

1,44

1,22

1,11

0,94

0,89 0,86

Примечание. Для уровня механизации 25 % корректирующий коэффициент равен I.

Уровень механизации производственных процессов определяет долю механизированного труда в общих трудозатратах, измеряется в процентах и рассчитывается по формуле

где /м — трудоемкость механизированных операций процесса из применяемой технологической документации, чел. • мин; /0 общая трудоемкость всех операций процесса из применяемой технологической документации, чел. • мин.

Базой для определения этого показателя является совместный анализ операций и оборудования, применяемого при выполнении этих операций.

  • [1] Оборудование автотранспортных предприятий делится натехнологическое и диагностическое. Технологическое оборудование автотранспортных предприятий — средства труда, которыми оснащаются рабочие местапроизводственных и вспомогательных подразделений. Технологическое оборудование, предназначенное для механизации производственных процессов ТО и ремонта, по своемуназначению делится на следующие группы: • оборудование для ЕО — уборочное и заправочное; • оборудование для ТО-1 — подъемно-транспортное, дляэкспресс-диагностики (Д-1), технического обслуживаниясистемы агрегатов и узлов автомобиля;
  • [2] оборудование для ТО-2 — подъемно-транспортное, для углубленной диагностики (Д-2), технического обслуживаниясистемы агрегатов и узлов автомобиля. • оборудование для выполнения ТР.
 
Посмотреть оригинал
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ ОРИГИНАЛ   След >
 

Популярные страницы