СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЭКСПЕРТИЗЫ ДОРОЖНО- ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ С ПРИМЕНЕНИЕМ КВАДРОКОПТЕРОВ

IMPROVEMENT EXPERT ROAD ACCIDENTS WITH THE USE QUADROCOPTERS

Волков B.C., д.т.н., профессор Кастырин Д.Ю., аспирант ФГБОУ ВО «Воронежский государственный лесотехнический университет

имени Г.Ф. Морозова» г. Воронеж, Россия DOI: 10.12737/13942

Аннотация: представлен вариант проведения автотехнической экспертизы дорожно-транспортного происшествия с визуальной поддержкой на основе использования квадрокоптера, позволяющего осуществлять съёмку требуемого объекта с точек, позволяющих ускорить анализ и наиболее точно детализировать его причины и обстоятельства.

Summary: a version of autotechnical expertise to goad-vehicle accident with visual support through the use of quadrocopters, allowing to carry out the desired shooting object points to speed analysis and most accurate detail its causes and circumstances.

Ключевые слова: автотехническая экспертиза, дорожно-транспортное происшествие, квадрокоптер

Keywords: autotechnical examination, traffic accident, quadrocopter

Осмотр места дорожно-транспортного происшествия может создавать неудобства для транспортного потока. В связи с этим, на дорогах могут появляться «пробки» и блокироваться отдельные дорожные направления и развязки. Например, в Москве, где с учетом транзитного транспорта ежедневно находятся около 4,3 млн. автомобилей, до 80% заторов связано с дорожно-транспортным происшествием. Время фиксации обстановки на месте дорожно-транспортного происшествия, в среднем, составляет 1 час 10 минут. В связи с этим, повышается актуальность вопроса об использовании технических средств, которые позволят быстро зафиксировать обстановку места дорожно-транспортного происшествия. Также, это способствует скорейшему освобождению проезжей части дороги. По мнению специалистов, время для подобных действий сотрудниками дорожно-патрульной службы должно быть сокращено до 10 ... 15 минут.

Осмотр места дорожно-транспортного происшествия можно условно разделить на два этапа. Для первого характерна фиксация объектов, транспортных средств и следов их движения на проезжей части дороги. Второй этап представляет собой детальный осмотр отдельных объектов, включающих транспортные средства, потерпевших и т.д. Причем, детальный осмотр может производиться не на месте совершения дорожно-транспортного происшествия, блокируя движение, а уже после эвакуации объектов. Исходя из сказанного, можно

считать целесообразным более подробно рассмотреть первый этап осмотра

272

места совершения дорожно-транспортного происшествия. Как показывает анализ практики в момент осмотра места дорожно-транспортного происшествия, основное время расходуется на проведение измерений на проезжей части дороги, следов возникших на дорожном покрытии, транспортном средстве , предметах окружающей обстановки и пострадавшем в результате дорожно- транспортного происшествия.

Наиболее серьезным упущением, крайне негативно влияющим на пополнение исходных данных для автотехнической экспертизы и, в конечном итоге, на ход и результаты расследования, является производство неквалифицированных осмотров мест ДТП. Редко привлекаются к производству осмотров специалисты - автотехники, не используется при этом криминалистическая и другая техника. Эксперты не всегда описывают следы и вещественные доказательства, повреждения на дорожном покрытии, а при их фиксации не делают надлежащей привязки к элементам дороги и транспортным средствам, не выявляют характер образования обнаруженных следов.

Осмотр транспортных средств, также являющихся составной частью обстановки места происшествия, проводится, как правило, работниками дорожнопатрульной службы. Не обладая специальными познаниями в дорожно- транспортной трасологии, ими неполно отражаются следы повреждений, направления, формы и расположения деформаций на транспортных средствах. При проверке технического состояния автомототранспорта, участвовавшего в дорожно-транспортном происшествии, не проводится контрольное торможение, не устанавливаются условия видимости с места водителя.

В этой связи, не в полной мере используется автотехническая экспертиза для определения технического состояния транспортных средств на момент происшествия. При происшествиях с тяжкими последствиями, когда невозможно установить состояние и исправность узлов и агрегатов, транспорт для его исследования не задерживается, передается на хранение его владельцам, что приводит к невосполнимой утрате доказательств.

Применение в ходе расследования средств фотографии, видео и звукозаписи позволяет обеспечить наглядную фиксацию процесса расследования, хода и результатов процессуальных действий и имеет важное значение для удостоверения полученной следователем или экспертом информации.

В связи с высокой потребностью совершенствования в оформлении дорожно-транспортного происшествия компания DJI представляет новую линейку квадрокоптеров - DJI Phantom 3. В версии Professional - камера 4К Phantom

273

3 (в версии Advanced в комплекте присутствует HD камера), которая создает снимки фото и видео высокого качества. В квадрокоптере представлена улучшенная полетная система, а специально созданный пульт управления и мобильное устройство обеспечивают максимальный контроль.

Камера была создана специально для данного квадрокоптера. Впервые представлено сочетание высококлассной камеры и инновационной технологии полета. В комплект Phantom 3 Professional входит камера 4К, а в комплект Phantom 3 Advanced - камера HD.

Система Phantom 3 значительно облегчает процесс полета, делает его для оператора интуитивно понятным. От взлета до посадки квадрокоптер полностью находится под контролем оператора и мгновенно реагирует на его команды. Сложные элементы управления, необходимые для стабильного полета, регулируются автоматически. С помощью мобильного приложения можно регулировать камеру и менять настройки полета. Видеоредактор может собрать требуемые кадры.

Функция «Автоматический взлет» позволяет осуществить запуск двигателей квадрокоптера и его взлёт на установленную высоту. Аналогичным образом произовдится возврат квадрокоптера на место взлёта.

Режим «FailSafe» позволяет при разрядке батареи до определенного уровня, а также при потере сигнала с пульта управления осуществить автоматический возврат и посадку квадрокоптера в точку взлета.

Квадрокоптер DGI технические характеристики:

  • • Масса (включая батарею): 1280 г;
  • • Максимальная скорость подъема: 5 м/с;
  • • Максимальная скорость спуска: 3 м/с;
  • • Точность зависания: по вертикали ±10 см; по горизонтали: ± 1 м;
  • • Максимальная скорость: 16 м/с (режим стабилизации, безветренная погода);
  • • Максимальная высота: 2000 м;
  • • Рабочая температура: 0 ~ 40 °С;
  • • Режим GPS: GPS/GLONASS.

Камера:

  • • Сенсор: Sony EXMOR 1/2.3”; эффективные пиксели: 12,4 Мп (всего 12,76 Мп);
  • • Объектив: угол обзора: 94°; 20 мм; F/2.8;
  • • Выдержка: 8 с - 1/8000 с;
  • • Максимальная скорость видеозаписи: 60 Мб/с;
  • 274

• Рабочая температура: 0° ~ 40°С.

Подвес:

  • • Контролируемый диапазон: наклон: -90° до +30;
  • • Стабилизация: 3-осевая (тангаж, крен, вращение).

Батарея квадрокоптера

  • • Масса: 365 г;
  • • Рабочая температура: - 10 ~ 40 °С;
  • • Максимальная мощность заряда: 100 Вт.

Приложение / трансляция

  • • Мобильное приложение: DJI Pilot;
  • • Требуемая операционная система: iOS 8.0 или более поздняя версия; Android 4.1.2 или более поздняя версия.

Рекомендуемые устройства:

  • iOS: iPhone 5s; iPhone 6; iPhone 6 Plus; iPad Air; iPad Air Приложение оптимизировано для iPhone 5s; iPhone 6; iPhone 6 Plus.
  • Android: Samsung S5; Note 3; Sony Xperia Z3.
Исходное изображение к анализу ДТП

Рисунок 1 - Исходное изображение к анализу ДТП

При анализе ДТП использование данного технического средства позволяет:

  • 1. Снизить время осмотра места совершения ДТП;
  • 2. Наиболее эффективно и точно изучить обстановку совершения ДТП после эвакуации объектов с места ДТП по материалам, полученным с помощью масштабной фото- и видео съемки.
  • 3. Повысить результативность разрешения дел, связанных с дорожно- транспортными происшествиями.

Использование масштабной фото и видео съемки способно облегчить работу экспертов - автотехников и повысить результативность их деятельности. Внедрение усовершенствованных фото и видеотехнических средств в деятельность экспертов - автотехников повысит эффективность проведения осмотров и анализа мест ДТП.

Список литературы

  • 1. Волков В.С. Некоторые вопросы подготовки водительских кадров [Текст] / Актуальные вопросы подготовки специалистов по направлению «Эксплуатация наземного транспорта и транспортного оборудования» в условиях рыночной экономики: сборник научных статей / под ред. А.Н. Новикова. - Орел, 2006.-С.86 ... 91.
  • 2. Суворов Ю.Б. Экспертное исследование обстоятельств ДТП, совершенных в нестандартных дорожно-транспортных ситуациях или в особых дорожных условиях [Текст] Ю.Б. Суворов, И.И. Чава. - М.: ГУ РФЦСЭ, 2003. - 142 с.
  • 3. Корухов Ю.Г. Криминалистическая фотография для экспертов- автотехников (практическое пособие) [Текст] / Ю.Г. Корухов, М.И. Замихов- ский. - Издательский центр ИПК РФЦСЭ, 2006. - 73 с.

УДК 630.36

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ     След >